Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 vs. Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Loading...

Visión general - Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 vs Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

La Honda CRF1100L Africa Twin DCT del año 2022 y la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer del año 2022 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional tanto en carretera como fuera de ella. Ambas motos tienen características y especificaciones técnicas impresionantes que las convierten en opciones atractivas para los entusiastas de las aventuras todoterreno.

En cuanto a las características del motor y la transmisión, ambas motos tienen motores en línea, pero la Honda Africa Twin tiene un motor de 2 cilindros y 1084 cc, mientras que la Triumph Tiger tiene un motor de 3 cilindros y 1160 cc. En términos de potencia, la Tiger tiene una ventaja con 150 cv en comparación con los 102 cv de la Africa Twin. Sin embargo, la Africa Twin compensa con un par de 105 Nm, ligeramente superior al par de 130 Nm de la Tiger.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con suspensiones delanteras telescópicas invertidas de la marca Showa. Sin embargo, la Africa Twin tiene una horquilla con un diámetro de 45 mm y un recorrido de 230 mm, mientras que la Tiger tiene una horquilla con un diámetro de 49 mm y un recorrido de 220 mm. Ambas motos ofrecen ajustes de umbral de presión, precarga y extensión para adaptarse a diferentes condiciones de conducción.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

En cuanto a la suspensión trasera, ambas motos tienen un basculante doble brazo con un amortiguador monoamortiguador de la marca Showa. La Africa Twin tiene un recorrido de 220 mm y ofrece ajustes de compresión, precarga del muelle y rebote. Por otro lado, la Tiger también tiene un recorrido de 220 mm, pero solo ofrece ajuste de precarga del muelle.

En cuanto al chasis, ambas motos tienen chasis de acero, pero la Africa Twin tiene un chasis de doble viga, mientras que la Tiger tiene un chasis tubular. En términos de geometría de dirección, la Tiger tiene un lanzamiento de dirección de 66.3 grados y un avance de 112 mm, mientras que la Africa Twin tiene un lanzamiento de dirección de 62.5 grados y un avance de 113 mm.

En cuanto a los frenos, ambas motos tienen frenos delanteros de doble disco. Sin embargo, no se proporciona información específica sobre el tipo de frenos en la ficha técnica de la Africa Twin, mientras que la ficha técnica de la Tiger menciona que tiene frenos delanteros de doble disco.

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos ofrecen una amplia gama de características. La Africa Twin cuenta con ABS, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, control de crucero, control de tracción y control anti-wheelie. Por otro lado, la Tiger cuenta con asistencia al arranque en pendiente, suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, aviso de colisión, ABS en curvas, Ride by Wire, quickshifter, control de crucero, asistente de ángulo muerto y control de tracción.

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

En cuanto al peso y las medidas, la Africa Twin tiene un peso en orden de marcha de 236 kg, mientras que la Tiger tiene un peso en orden de marcha de 261 kg. En términos de capacidad del depósito, la Africa Twin tiene una capacidad de 18.8 l, mientras que la Tiger tiene una capacidad de 30 l. En términos de autonomía, la Africa Twin tiene una autonomía de 391 km, mientras que la Tiger tiene una autonomía de 588 km. En cuanto al consumo combinado de combustible, la Africa Twin tiene un consumo de 4.8 l/100km, mientras que la Tiger tiene un consumo de 5.1 l/100km.

En cuanto al equipamiento, ambas motos ofrecen características modernas y avanzadas. Ambas motos cuentan con conectividad Bluetooth y pantallas TFT. Sin embargo, la Africa Twin también cuenta con faros LED, mientras que la Tiger cuenta con puños calefactables, sistema sin llave, alumbrado en curva, luces diurnas LED, asiento calefactable y pantalla ajustable.

En resumen, tanto la Honda CRF1100L Africa Twin DCT del año 2022 como la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer del año 2022 son motos de enduro impresionantes que ofrecen un rendimiento excepcional tanto en carretera como fuera de ella. Ambas motos tienen características y especificaciones técnicas impresionantes que las convierten en opciones atractivas para los entusiastas de las aventuras todoterreno. La elección entre ambas dependerá de las preferencias personales en términos de potencia, par, suspensión, chasis, sistemas de asistencia, peso y medidas, autonomía y equipamiento.

Especificaciones técnicas Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 en comparación con Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022
Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros92 mmDiámetro de cilindros90 mm
CarreraCarrera81.5 mmCarrera60.7 mm
PotenciaPotencia102 cvPotencia150 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,500 rpmPotencia máxima a9,000 rpm
ParPar105 NmPar130 Nm
Par máximo aPar máximo a6,250 rpmPar máximo a7,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión10.1 Relación de compresión13.2
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCardán
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónDoble embragueTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,084 ccmCilindrada1,160 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
DiámetroDiámetro45 mmDiámetro49 mm
RecorridoRecorrido230 mmRecorrido220 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido220 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección62.5 gradosLanzamiento de dirección66.3 grados
AvanceAvance113 mmAvance112 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, OnduladoTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro256 mmDiámetro282 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaAsistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Aviso de colisión, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Asistente de ángulo muerto, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
LargoLargo2,330 mmLargo2,296 mm
AnchoAncho960 mmAncho982 mm
AlturaAltura1,395 mmAltura1,547 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,574 mmDistancia entre ejes1,560 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento875 mm
Altura del asientoAltura del asiento870 mmAltura del asiento895 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)236 kgPeso en orden de marcha (con ABS)261 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito18.8 lCapacidad del depósito30 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía391 kmAutonomía588 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2110 g/kmemisiones combinadas de CO2119 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4.8 l/100kmConsumo combinado de combustible5.1 l/100km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoBluetooth, Conectividad, Faros LED, Pantalla TFTEquipamientoBluetooth, Conectividad, Puños calefactables, Sistema sin llave, Alumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Asiento calefactable, Pantalla TFT, Pantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Para mí, la Africa Twin es una enduro touring como debe ser una enduro touring. Esto ya era cierto en el modelo predecesor y no cambió con el aumento de cilindrada y potencia. Porque ésta sigue siendo manejable con 102 CV y Honda incluso ha conseguido deshacerse de algunos kilos en comparación con la CRF1000L. Así que mantuvo su versatilidad y funciona igual de bien en autopista que fuera de ella. El chasis absorbe prácticamente todos los baches, el motor mantiene la confianza en cualquier situación y la ergonomía y el confort del asiento son ejemplares. Una moto para todos los días y para los viajes largos, dondequiera que te lleven.

Motor de alto par

sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción

DCT de magnífico funcionamiento

pantalla táctil en color

buena ergonomía

apto para largas distancias

parabrisas perfecto para conducción todoterreno.

Los protectores de manos estándar no son muy robustos para su uso fuera de la carretera

el concepto de funcionamiento electrónico requiere familiarización y una cuidadosa consideración - palabra clave: avalancha de interruptores

el parabrisas ofrece una protección manejable.

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Con la esbelta Tiger 1200, Triumph se ha puesto por fin a la altura de las mejores en la máxima categoría enduro touring después de los modelos de gama media. Los modelos Rally también impresionan en la práctica con una auténtica pericia todoterreno, los modelos GT con una agilidad ejemplar, ambos con potencia y confianza en cualquier situación gracias al motor tricilíndrico lleno de carácter. La BMW R1250 GS no será desbancada del trono de la moto más vendida, pero ya no tiene por qué esconderse de éste u otros contendientes. Nuestras pruebas comparativas revelarán si tiene lo que hay que tener para ser la mejor "moto de gran aventura" en 2022, pero yo ni siquiera consideraría tan malas las posibilidades basándome en las impresiones iniciales. Sobre todo porque la gran felina maneja realmente bien el equilibrio entre la larga distancia y la aptitud todoterreno, que una enduro touring siempre tiene que dominar, más en un sentido o en otro según el modelo elegido.

Motor de alto par

paquete electrónico de alta calidad

controles de chasis semiactivos finos

lujoso equipamiento de serie

confort para largas distancias

excelente protección contra el viento y la intemperie

agilidad

mejor reparto de modelos entre carretera y todoterreno que el modelo predecesor.

Reacciones de cambio de carga menores en los modelos Explorer

El asistente de ángulo muerto no está disponible para los modelos Pro

El asiento alto del pasajero restringe la libertad de movimiento durante la conducción deportiva todoterreno.

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda CRF1100L Africa Twin DCT vs Triumph Tiger 1200 Rally Explorer

Hay diferencias importantes entre la Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 y la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 es un 30% más alto. En comparación con la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 hay más Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 10 por de la 9. It takes less time to sell a Honda CRF1100L Africa Twin DCT with 143 días compared to 172 días for a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 17 artículos pruebas de motos Honda CRF1100L Africa Twin DCT y 5 de Triumph Tiger 1200 Rally Explorer desde el año 2022. La primera prueba de la Honda CRF1100L Africa Twin DCT se publicó en 23/09/2019 y tiene ya 109.400 visitas. Esto significa un total de 62.100 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer publicada en 07/12/2021.

Precio Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Tiger 1200 Rally Explorer

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH