Suzuki GSX-S950 2021 vs. Kawasaki Z900 RS 2018

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

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Visión general - Suzuki GSX-S950 2021 vs Kawasaki Z900 RS 2018

La Suzuki GSX-S950 del año 2021 y la Kawasaki Z900 RS del año 2018 son dos motocicletas naked que compiten en el mercado de las motos de alta cilindrada. Ambas ofrecen un rendimiento potente y características técnicas destacadas que las convierten en opciones atractivas para los amantes de las motos deportivas.

En cuanto a su motor y transmisión, ambas motos cuentan con un motor en línea de 4 cilindros y refrigeración líquida. Sin embargo, existen diferencias significativas en cuanto a la potencia y el par motor. La Suzuki GSX-S950 ofrece una potencia de 95 cv y un par de 92 Nm, mientras que la Kawasaki Z900 RS ofrece una potencia de 111 cv y un par de 98.6 Nm. Esto significa que la Kawasaki Z900 RS tiene una mayor potencia y un par motor ligeramente superior, lo que se traduce en una aceleración más rápida y una respuesta más contundente.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera de basculante doble brazo con mono amortiguador. Estas características garantizan una buena estabilidad y comodidad en todo tipo de terrenos.

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

En cuanto al chasis, la Suzuki GSX-S950 cuenta con un chasis de aluminio, mientras que la Kawasaki Z900 RS tiene un chasis de acero. Ambos chasis ofrecen una buena rigidez y resistencia, lo que contribuye a una conducción estable y segura.

En cuanto al sistema de frenado, ambas motos cuentan con un sistema de frenos de doble disco en la rueda delantera con pistones de cuatro pistones. Sin embargo, la Suzuki GSX-S950 tiene discos de freno de mayor diámetro (310 mm) en comparación con los discos de freno de la Kawasaki Z900 RS (300 mm). Esto significa que la Suzuki GSX-S950 ofrece una mayor potencia de frenado y una mejor capacidad de disipación del calor.

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos cuentan con ABS, Ride by Wire y control de tracción. Estos sistemas garantizan una mayor seguridad y control durante la conducción, especialmente en situaciones de frenado brusco o en superficies resbaladizas.

En cuanto a las medidas y el peso, ambas motos tienen una anchura de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas. Sin embargo, existen diferencias en cuanto a la anchura del neumático trasero y el diámetro de la llanta trasera. La Suzuki GSX-S950 tiene una anchura de neumático trasero de 190 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, mientras que la Kawasaki Z900 RS tiene una anchura de neumático trasero de 180 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. En cuanto a la distancia entre ejes, la Suzuki GSX-S950 tiene una distancia entre ejes de 1460 mm, mientras que la Kawasaki Z900 RS tiene una distancia entre ejes de 1470 mm. En cuanto a la altura del asiento, la Suzuki GSX-S950 tiene una altura de asiento de 810 mm, mientras que la Kawasaki Z900 RS tiene una altura de asiento de 835 mm. En cuanto al peso en orden de marcha, la Suzuki GSX-S950 tiene un peso de 214 kg (con ABS), mientras que la Kawasaki Z900 RS tiene un peso de 215 kg (con ABS). En cuanto a la capacidad del depósito, la Suzuki GSX-S950 tiene una capacidad de 19 litros, mientras que la Kawasaki Z900 RS tiene una capacidad de 17 litros.

En resumen, la Suzuki GSX-S950 del año 2021 y la Kawasaki Z900 RS del año 2018 son dos motocicletas naked con características técnicas destacadas. La Suzuki GSX-S950 ofrece un motor potente y una posición de conducción cómoda, mientras que la Kawasaki Z900 RS destaca por su motor suave y potente, su aspecto atractivo y su manejo equilibrado. Ambas motos cuentan con sistemas de asistencia avanzados y ofrecen una conducción segura y emocionante. En última instancia, la elección entre la Suzuki GSX-S950 y la Kawasaki Z900 RS dependerá de las preferencias individuales del conductor en términos de rendimiento, diseño y comodidad.

Especificaciones técnicas Suzuki GSX-S950 2021 en comparación con Kawasaki Z900 RS 2018

Suzuki GSX-S950 2021
Kawasaki Z900 RS 2018

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros73.4 mmDiámetro de cilindros73.4 mm
CarreraCarrera59 mmCarrera56 mm
PotenciaPotencia95 cvPotencia111 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,800 rpmPotencia máxima a8,500 rpm
ParPar92 NmPar98.6 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a6,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.2 Relación de compresión10.8
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa44 mmDiámetro de la mariposa36 mm
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada948 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido120 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido140 mm

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección65 grados
AvanceAvance100 mmAvance98 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro300 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro250 mmDiámetro250 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero50 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,115 mmLargo2,100 mm
AnchoAncho810 mmAncho865 mm
AlturaAltura1,080 mmAltura1,150 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,460 mmDistancia entre ejes1,470 mm
Altura de asientoAltura de asiento810 mmAltura de asiento835 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)214 kgPeso en orden de marcha (con ABS)215 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito19 lCapacidad del depósito17 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

La "pequeña" GSX-S950 está condenadamente cerca de la GSX-S1000, por lo que parece que el fuerte sobreprecio de la 1000 tendría que estar debidamente justificado. Sin embargo, si quieres que sea tan deportiva como en la GSX-S1000, la suspensión ligeramente demasiado blanda y no regulable ya fallará. Sin embargo, este diseño más cómodo de la 950 encaja muy bien con el carácter del motor. Porque con (sólo) 95 CV, el motor, que es idéntico al de la GSX-S1000, está diseñado para un par motor desde abajo y en el centro; no tiene mucho sentido dar vueltas obstinadamente. Así pues, si busca una moto naked comparativamente cómoda, apta para el A2 y visualmente casi indistinguible del modelo superior, ¡puede ahorrarse mucho dinero!

Motor con mucha pegada desde abajo

buen sonido

frenos estables

cómoda posición de asiento

Suspensión demasiado blanda y no regulable

cabina poco legible a la luz del sol

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Su motor de cuatro cilindros es suave como la seda y, al mismo tiempo, ofrece potencia suficiente para hacerte sonreír bajo el casco. También es muy fácil de maniobrar, lo que la convierte en una excelente moto para el día a día y en un icono de la diversión durante el fin de semana. El aspecto logra el equilibrio perfecto entre el diseño clásico y los detalles modernos para crear un conjunto retro armonioso que también es un digno homenaje a la historia de Kawasaki. Es una gran moto naked con un aspecto elegante.

Motor potente y suave

buen aspecto

posición de conducción cómoda

fácil de conducir

manejo equilibrado. No es nerviosa ni perezosa

Sin asistente de cambio

más pesada que otras bicis retro de esta clase

asiento un poco demasiado blando en recorridos largos

sin protección contra el viento.

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki GSX-S950 vs Kawasaki Z900 RS

Hay diferencias importantes entre la Suzuki GSX-S950 2021 y la Kawasaki Z900 RS 2018. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 RS with 154 días compared to 298 días for the Suzuki GSX-S950. Desde el modelo del años 2021 hemos escrito 10 artículos pruebas de motos Suzuki GSX-S950 y 26 de Kawasaki Z900 RS desde el año 2018. La primera prueba de la Suzuki GSX-S950 se publicó en 16/06/2021 y tiene ya 37.200 visitas. Esto significa un total de 63.700 visitas más que en la primera prueba de la Kawasaki Z900 RS publicada en 06/09/2017.

Precio Suzuki GSX-S950

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Kawasaki Z900 RS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH