BMW R 1250 GS 2019 vs. Honda X-ADV 2017

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Honda X-ADV 2017

Honda X-ADV 2017

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Visión general - BMW R 1250 GS 2019 vs Honda X-ADV 2017

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Honda X-ADV 2017

Honda X-ADV 2017

Especificaciones técnicas BMW R 1250 GS 2019 en comparación con Honda X-ADV 2017

BMW R 1250 GS 2019
Honda X-ADV 2017

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros102.5 mmDiámetro de cilindros77 mm
CarreraCarrera76 mmCarrera80 mm
PotenciaPotencia136 cvPotencia55 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,750 rpmPotencia máxima a6,250 rpm
ParPar143 NmPar68 Nm
Par máximo aPar máximo a6,250 rpmPar máximo a4,750 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.5 Relación de compresión10.7
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa52 mmDiámetro de la mariposa36 mm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónDoble embrague
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquido-aireRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,254 ccmCilindrada745 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónTeleleverSuspensióntelescópica invertida
RecorridoRecorrido190 mmRecorrido154 mm

Suspensión trasera

AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido150 mm

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisMotor portnteTipo de chasisPuentes, Tubular

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesDos pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Modos de conducción, Ride by WireSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero160 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera15 Pulgadas
LargoLargo2,207 mmLargo2,195 mm
AnchoAncho952.5 mmAncho810 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,525 mmDistancia entre ejes1,588 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento820 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)249 kgPeso en orden de marcha (con ABS)239 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito13 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LED, Pantalla ajustableEquipamientoFaros LED

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

La BMW R 1250 GS es la evolución lógica de la R 1200 GS, lógica sobre todo porque no se puede esperar que una moto tan popular cambie radicalmente. En consecuencia, el diseño se ha modificado con cautela, y también se han mantenido las opciones conocidas para el chasis y la electrónica. Sin embargo, el nuevo nombre R 1250 GS promete un nuevo motor - ¡y realmente tiene garra! 136 CV a 7.750 rpm y la friolera de 143 Newton metro de par máximo a 6.250 rpm son una auténtica maravilla. De este modo, BMW ha renovado la gran GS casi a la perfección: sigue siendo claramente reconocible, tiene un poco más de electrónica de serie, una lista aún larga de sobreprecios (que los clientes están encantados de marcar de la A a la Z) y una planta motriz ahora aún mejor y superior... ¿qué más se puede pedir?

Motor bóxer de par extremadamente alto

buen sonido

posición de asiento cómoda, adecuada para largas distancias

rendimiento de frenado estable

buena protección contra la intemperie

pantalla TFT en color de serie

faros LED

Equipamiento de serie limitado, larga lista de recargos

aspecto irregular con poca elegancia.

Honda X-ADV 2017

Honda X-ADV 2017

Honda ha sido muy valiente con el X-ADV y se ha atrevido con todo. La idea de un scooter todoterreno es completamente nueva, pero la idea ha funcionado. La apariencia del X-ADV es poderosa y te da la sensación de que puede ir a cualquier parte. La propulsión también es la adecuada. La caja de cambios DCT funciona a la perfección con el motor bicilíndrico y convierte al Honda X-ADV en un excelente scooter todoterreno.

Transmisión DCT que funciona a la perfección

componentes de chasis de alta calidad para carretera y todoterreno

pantalla funcional y fácil de leer

aspecto llamativo que no se ve en cada esquina.

Pequeño espacio de almacenamiento bajo el asiento en la clase scooter

manillar muy ancho - interfiere al empujar en el tráfico urbano

muy ancho entre las piernas en el espacio para los pies

buena pero no perfecta dosificación de marcha/embrague al arrancar

transmisión por cadena de alto mantenimiento en comparación con otros scooters.

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW R 1250 GS vs Honda X-ADV

Precio BMW R 1250 GS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda X-ADV

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH