Triumph Street Triple 765 R 2020 vs. Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Speed Triple 1050 2011
Overview - Triumph Street Triple 765 R 2020 vs Triumph Speed Triple 1050 2011
La Triumph Street Triple 765 R del año 2020 y la Triumph Speed Triple 1050 del año 2011 son dos motocicletas naked de la reconocida marca británica Triumph. Ambas ofrecen un rendimiento excepcional y un estilo agresivo, pero existen diferencias significativas entre ellas.
En cuanto a las especificaciones técnicas, la Street Triple 765 R cuenta con un motor en línea de 3 cilindros y una cilindrada de 765 cc, que produce una potencia de 118 cv y un par de 77 Nm. Por otro lado, la Speed Triple 1050 tiene un motor en línea de 3 cilindros y una cilindrada de 1050 cc, que genera una potencia de 132 cv y un par de 110 Nm. Ambas motocicletas cuentan con refrigeración líquida y chasis de aluminio, lo que les brinda una gran estabilidad en la carretera.
En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas cuentan con una horquilla telescópica invertida en la parte delantera, pero la Street Triple 765 R ofrece ajustes adicionales, como umbral de presión, precarga y extensión. En la parte trasera, ambas motocicletas cuentan con un sistema de suspensión de la marca Showa, pero la Street Triple 765 R ofrece ajustes adicionales, como compresión, precarga del muelle y rebote.

Triumph Street Triple 765 R 2020
En cuanto a los frenos, ambas motocicletas cuentan con frenos delanteros de cuatro pistones y tecnología radial, lo que les proporciona una gran potencia de frenado. Sin embargo, la Street Triple 765 R cuenta con frenos delanteros monobloque, lo que mejora aún más su rendimiento de frenado.
En cuanto a las medidas, la Street Triple 765 R tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm, mientras que la Speed Triple 1050 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 190 mm. Ambas motocicletas tienen un diámetro de llanta de 17 pulgadas tanto en la parte delantera como en la trasera. La distancia entre ejes de la Street Triple 765 R es de 1405 mm, mientras que la de la Speed Triple 1050 es ligeramente mayor, con 1437 mm. En cuanto a la altura del asiento, la Street Triple 765 R tiene una altura de 825 mm, mientras que la Speed Triple 1050 tiene una altura de 828 mm. Ambas motocicletas tienen una capacidad de depósito de combustible de alrededor de 17 litros.
En cuanto a las ventajas de la Street Triple 765 R, destaca su amplia gama de velocidades utilizables, lo que la convierte en una motocicleta versátil tanto para la ciudad como para la carretera. Además, su posición de asiento activa brinda una gran comodidad al conductor, mientras que su gran estabilidad garantiza un manejo seguro en todo momento. La caja de cambios de la Street Triple 765 R es excepcional, ya que incluye un asistente de cambio que permite cambios de marcha suaves y rápidos. Por último, su chasis de aluminio de primera clase contribuye a su excelente rendimiento en curvas y su agilidad en la carretera.

Triumph Speed Triple 1050 2011
Por otro lado, las ventajas de la Speed Triple 1050 incluyen un chasis controlado, que ofrece una gran estabilidad en todo momento. Además, su sonido duro y potente le brinda una personalidad única, mientras que su diseño agresivo y deportivo la hace destacar en cualquier lugar.
En cuanto a las desventajas, tanto la Street Triple 765 R como la Speed Triple 1050 presentan características similares. La amplia gama de velocidades utilizables puede ser una desventaja para algunos conductores, ya que puede resultar abrumadora en ciertas situaciones. Además, la posición de asiento activa puede resultar incómoda para aquellos que prefieren una posición más relajada. Por último, aunque el chasis de primera clase de ambas motocicletas garantiza una gran estabilidad, puede resultar rígido para algunos conductores.
En resumen, la Triumph Street Triple 765 R del año 2020 y la Triumph Speed Triple 1050 del año 2011 son dos motocicletas naked de alto rendimiento que ofrecen una experiencia de conducción emocionante. Mientras que la Street Triple 765 R destaca por su amplia gama de velocidades utilizables, su posición de asiento activa y su gran estabilidad, la Speed Triple 1050 se caracteriza por su chasis controlado, su sonido duro y su estabilidad en la carretera. Ambas motocicletas tienen sus propias ventajas y desventajas, por lo que la elección entre ellas dependerá de las preferencias y necesidades individuales de cada conductor.
Technical Specifications Triumph Street Triple 765 R 2020 compared to Triumph Speed Triple 1050 2011
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Triumph Street Triple 765 R 2020

La Street Triple R está perfectamente equipada para los días de circuito ocasionales y ofrece un buen rendimiento. Aquí es donde el animado motor tricilíndrico saca lo mejor de sí. Sin embargo, la ágil Triumph también es muy divertida en carretera, siempre que la mantengas a buen régimen. En definitiva, la clara ganadora en relación calidad-precio de la gama Street Triple.
Triumph Speed Triple 1050 2011

Incluso para una Super Duke, las cosas se ponen apretadas cuando las curvas no son demasiado cerradas y la KTM puede hacer pleno uso de su manejo radical y su incomparable capacidad para corregir el radio en motos naked. La Speed Triple es más armoniosa, más paciente y más predecible. A la Duke hay que batirla, a la Triple también se la puede acariciar.
Price Comparison Avarage Market Price Triumph Street Triple 765 R vs Triumph Speed Triple 1050
Hay diferencias importantes entre la Triumph Street Triple 765 R 2020 y la Triumph Speed Triple 1050 2011. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 765 R with 69 días compared to 77 días for a Triumph Speed Triple 1050. Desde el modelo del años 2017 hemos escrito 15 artículos pruebas de motos Triumph Street Triple 765 R y 29 de Triumph Speed Triple 1050 desde el año 2005. La primera prueba de la Triumph Street Triple 765 R se publicó en 10/01/2017 y tiene ya 58.400 visitas. Esto significa un total de 16.200 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Speed Triple 1050 publicada en 02/10/2007.






















