Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 vs. Honda CBR1000RR Fireblade 2012

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR Fireblade 2012

Honda CBR1000RR Fireblade 2012

Loading...

Visión general - Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 vs Honda CBR1000RR Fireblade 2012

La Honda CBR1000RR-R Fireblade SP del año 2020 y la Honda CBR1000RR Fireblade del año 2012 son dos motocicletas de alto rendimiento fabricadas por Honda. Aunque ambas pertenecen a la misma línea de modelos Fireblade, presentan diferencias significativas en términos de especificaciones técnicas y características.

En cuanto al motor y la transmisión, la CBR1000RR-R Fireblade SP del 2020 cuenta con un motor en línea de 4 cilindros con una cilindrada de 999.89 ccm, mientras que la CBR1000RR Fireblade del 2012 también tiene un motor en línea de 4 cilindros, pero con una cilindrada ligeramente menor de 999.8 ccm. La Fireblade SP del 2020 tiene un diámetro de cilindros de 81 mm y una carrera de 48.5 mm, mientras que la Fireblade del 2012 tiene un diámetro de cilindros de 76 mm y una carrera de 55.1 mm. Estas diferencias en las dimensiones del motor pueden influir en el rendimiento y la entrega de potencia de cada motocicleta.

En términos de potencia, la CBR1000RR-R Fireblade SP del 2020 supera a su predecesora del 2012 con una potencia de 217 cv, en comparación con los 178 cv de la Fireblade del 2012. Además, la Fireblade SP del 2020 tiene un par motor de 113 Nm, mientras que la Fireblade del 2012 tiene un par motor de 112 Nm. Estas cifras indican que la Fireblade SP del 2020 tiene un rendimiento más potente y una respuesta más rápida en comparación con la Fireblade del 2012.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. Sin embargo, la Fireblade SP del 2020 tiene la ventaja de contar con una suspensión Öhlins regulable electrónicamente, lo que le permite adaptarse a diferentes condiciones de conducción y ofrecer una experiencia más personalizada.

En cuanto al chasis, ambas motocicletas tienen un chasis de aluminio, pero difieren en el tipo de chasis utilizado. La Fireblade SP del 2020 tiene un chasis Twin-Spar, que proporciona una mayor rigidez y estabilidad en comparación con el chasis de puentes utilizado en la Fireblade del 2012. Esta diferencia en el diseño del chasis puede influir en la maniobrabilidad y la estabilidad de cada motocicleta.

En cuanto al sistema de frenado, ambas motocicletas cuentan con frenos delanteros de doble disco con tecnología radial y monobloque. Sin embargo, la Fireblade SP del 2020 tiene la ventaja de contar con un sistema de frenado ABS en curvas, que mejora la seguridad y el rendimiento de frenado en situaciones de conducción exigentes.

Honda CBR1000RR Fireblade 2012

Honda CBR1000RR Fireblade 2012

En términos de peso y medidas, la Fireblade SP del 2020 es ligeramente más ligera que la Fireblade del 2012, con un peso en orden de marcha de 201 kg en comparación con los 211 kg de la Fireblade del 2012. Además, la Fireblade SP del 2020 tiene una distancia entre ejes ligeramente más larga de 1455 mm, en comparación con los 1407 mm de la Fireblade del 2012. Estas diferencias en el peso y las dimensiones pueden influir en la agilidad y la estabilidad de cada motocicleta.

En cuanto a la capacidad del depósito de combustible, la Fireblade del 2012 tiene una capacidad ligeramente mayor de 17.7 l, en comparación con los 16.1 l de la Fireblade SP del 2020. Esto puede influir en la autonomía y la frecuencia de repostaje de cada motocicleta.

En resumen, la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP del año 2020 y la Honda CBR1000RR Fireblade del año 2012 son dos motocicletas de alto rendimiento con diferencias significativas en términos de especificaciones técnicas y características. La Fireblade SP del 2020 ofrece un rendimiento más potente, una suspensión Öhlins regulable electrónicamente y un sistema de frenado ABS en curvas, mientras que la Fireblade del 2012 se destaca por su chasis sencillo y su conducción relativamente cómoda.

Especificaciones técnicas Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 en comparación con Honda CBR1000RR Fireblade 2012

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020
Honda CBR1000RR Fireblade 2012

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros81 mmDiámetro de cilindros76 mm
CarreraCarrera48.5 mmCarrera55.1 mm
PotenciaPotencia217 cvPotencia178 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a14,500 rpmPotencia máxima a12,000 rpm
ParPar113 NmPar112 Nm
Par máximo aPar máximo a12,500 rpmPar máximo a8,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13 Relación de compresión12.3
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
EncendidoEncendidoDigital, TransistorEncendidoDigital, Transistor
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada999.89 ccmCilindrada999.8 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisTwin-SparTipo de chasisPuentes

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaSuspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero200 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero50 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,100 mmLargo2,077 mm
AnchoAncho745 mmAncho685 mm
AlturaAltura1,140 mmAltura1,135 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,455 mmDistancia entre ejes1,407 mm
Altura de asientoAltura de asiento830 mmAltura de asiento820 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)201 kgPeso en orden de marcha (con ABS)211 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito16.1 lCapacidad del depósito17.7 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Los aficionados lo pedían y Honda lo ha cumplido: La nueva CBR1000RR-R Fireblade SP es la Blade más deportiva de todos los tiempos. Por primera vez, se centra claramente en la pista de carreras. Muchos de sus puntos fuertes, como el manejo maravillosamente estable y directo o el rendimiento de frenado, también se pueden utilizar en la carretera. Sin embargo, Honda ha tomado un camino claro, especialmente en el capítulo del motor: sin concesiones, el rendimiento y los tiempos por vuelta son la máxima prioridad. Esto se aprecia sobre todo en el hecho de que la potencia por debajo de 6.000 rpm es más bien escasa, lo que a su vez no es del todo ideal en carretera. Pero si eso no te molesta, estarás contento con la nueva Fireblade. Honda no ha corrido riesgos y se ha limitado a contar con los mejores socios para la SP: Akrapovic, Öhlins y Brembo fueron los colaboradores del equipo Honda. Por supuesto, todos estos componentes también tienen su correspondiente precio.

Motor increíblemente potente

geometría superdeportiva y sin embargo buena ergonomía

paquete electrónico de última generación

respuesta supercrujiente de todos los componentes

punto de frenado transparente y potente

suspensión Öhlins regulable electrónicamente.

la relación de transmisión y la entrega de potencia del motor están diseñadas principalmente para la pista de carreras, no pasa mucho hasta alrededor de 6000 rpm

no hay control de crucero

Honda CBR1000RR Fireblade 2012

Honda CBR1000RR Fireblade 2012

Con el nivel de precios actual de las 1000cc, no se puede llamar ganga a ninguna moto, pero la Honda sigue estando en el extremo inferior de la escala de precios. Esto no debe olvidarse al hacer comparaciones con la Panigale o la Aprilia RSV4 Factory.

Chasis sencillo

motor agradable

conducción relativamente cómoda

ABS

posición del asiento poco atractiva para pilotos altos.

Problemas inusuales de puesta a punto: equilibrio y precisión del manillar.

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda CBR1000RR-R Fireblade SP vs Honda CBR1000RR Fireblade

Hay diferencias importantes entre la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 y la Honda CBR1000RR Fireblade 2012. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 es un 88% más alto. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 5. It takes less time to sell a Honda CBR1000RR Fireblade with 76 días compared to 163 días for the Honda CBR1000RR-R Fireblade SP. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 21 artículos pruebas de motos Honda CBR1000RR-R Fireblade SP y 71 de Honda CBR1000RR Fireblade desde el año 2005. La primera prueba de la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP se publicó en 04/11/2019 y tiene ya 151.000 visitas. Esto significa un total de 3.700 visitas más que en la primera prueba de la Honda CBR1000RR Fireblade publicada en 25/11/2003.

Precio Honda CBR1000RR-R Fireblade SP

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda CBR1000RR Fireblade

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH