Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

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Visión general - Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 vs BMW R 1250 GS Adventure 2023

La Triumph Tiger 1200 Rally PRO del año 2023 y la BMW R 1250 GS Adventure del año 2023 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional tanto en carretera como fuera de ella. Ambas motos cuentan con características técnicas impresionantes y un equipamiento de alta gama que las convierte en opciones ideales para los amantes de las aventuras en dos ruedas.

En cuanto al motor y la transmisión, la Triumph Tiger 1200 Rally PRO está equipada con un motor en línea de 3 cilindros y una cilindrada de 1160 ccm, que produce una potencia de 150 cv y un par de 130 Nm. Por otro lado, la BMW R 1250 GS Adventure cuenta con un motor boxer de 2 cilindros y una cilindrada de 1254 ccm, que ofrece una potencia de 136 cv y un par de 143 Nm. Ambos motores son arrancados eléctricamente y cuentan con transmisión por cardán, lo que garantiza una conducción suave y sin problemas.

En cuanto a la suspensión, la Triumph Tiger 1200 Rally PRO está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida de 49 mm de diámetro y un recorrido de 220 mm, mientras que la suspensión trasera es un basculante doble brazo con un amortiguador monoamortiguador y un recorrido de 220 mm. Por otro lado, la BMW R 1250 GS Adventure cuenta con una suspensión delantera Telelever de 37 mm de diámetro y un recorrido de 210 mm, y una suspensión trasera basculante monobrazo con un amortiguador monoamortiguador y un recorrido de 220 mm. Ambas motos ofrecen una excelente absorción de impactos y una conducción suave y cómoda en terrenos accidentados.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

En cuanto al chasis, la Triumph Tiger 1200 Rally PRO cuenta con un chasis de acero tubular con un lanzamiento de dirección de 66.3 grados y un avance de 112 mm, mientras que la BMW R 1250 GS Adventure cuenta con un chasis de acero con un lanzamiento de dirección de 65.1 grados y un avance de 95.4 mm. Ambos chasis ofrecen una gran estabilidad y maniobrabilidad en todo tipo de terrenos.

En cuanto a los frenos, la Triumph Tiger 1200 Rally PRO está equipada con un sistema de frenos delanteros de doble disco y un sistema de asistencia que incluye asistencia al arranque en pendiente, suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, control de crucero y control de tracción. Por otro lado, la BMW R 1250 GS Adventure cuenta con un sistema de frenos delanteros de doble disco y un sistema de asistencia que incluye ABS, control de tracción, asistencia al arranque en pendiente, suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción y Ride by Wire. Ambas motos ofrecen una gran seguridad y control en todo momento.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

En cuanto al peso y las medidas, la Triumph Tiger 1200 Rally PRO tiene un diámetro de llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y un diámetro de llanta trasera de 18 pulgadas. Tiene una distancia entre ejes de 1560 mm, una altura de asiento de 875 mm y un peso en orden de marcha de 249 kg. Por otro lado, la BMW R 1250 GS Adventure tiene un diámetro de llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 170 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. Tiene una distancia entre ejes de 1504 mm, una altura de asiento de 890 mm y un peso en orden de marcha de 268 kg. Ambas motos ofrecen una gran estabilidad y maniobrabilidad en todo tipo de terrenos.

En cuanto al equipamiento, la Triumph Tiger 1200 Rally PRO cuenta con Bluetooth, conectividad, puños calefactables, sistema sin llave, alumbrado en curva, luces diurnas LED, faros LED, pantalla TFT y pantalla ajustable. Por otro lado, la BMW R 1250 GS Adventure cuenta con alumbrado en curva, luces diurnas LED, faros LED, asiento calefactable, pantalla TFT y pantalla ajustable. Ambas motos ofrecen un equipamiento de alta gama que garantiza una conducción cómoda y segura en todo momento.

En resumen, tanto la Triumph Tiger 1200 Rally PRO como la BMW R 1250 GS Adventure son motocicletas de enduro de alto rendimiento que ofrecen una gran estabilidad, maniobrabilidad y seguridad en todo tipo de terrenos. Ambas motos cuentan con características técnicas impresionantes y un equipamiento de alta gama que las convierte en opciones ideales para los amantes de las aventuras en dos ruedas. La elección entre ambas dependerá de las preferencias personales de cada usuario y de las necesidades específicas de cada aventura.

Especificaciones técnicas Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 en comparación con BMW R 1250 GS Adventure 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023
BMW R 1250 GS Adventure 2023
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Diferencias
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023
BMW R 1250 GS Adventure 2023
BMW R 1250 GS Adventure 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorBoxer
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros90 mmDiámetro de cilindros102.5 mm
CarreraCarrera60.7 mmCarrera76 mm
PotenciaPotencia150 cvPotencia136 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,000 rpmPotencia máxima a7,750 rpm
ParPar130 NmPar143 Nm
Par máximo aPar máximo a7,000 rpmPar máximo a6,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.2 Relación de compresión12.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueAnti-rebote
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCardán
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido-aire
CilindradaCilindrada1,160 ccmCilindrada1,254 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónTelelever
DiámetroDiámetro49 mmDiámetro37 mm
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido210 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Precarga

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante monobrazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido220 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisMotor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66.3 gradosLanzamiento de dirección65.1 grados
AvanceAvance112 mmAvance95.4 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro305 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro282 mmDiámetro276 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaAsistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Asistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,270 mmLargo2,270 mm
AnchoAncho982 mmAncho980 mm
AlturaAltura1,547 mmAltura1,460 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,560 mmDistancia entre ejes1,504 mm
Altura de asientoAltura de asiento875 mmAltura de asiento890 mm
Altura del asientoAltura del asiento895 mmAltura del asiento910 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)249 kgPeso en orden de marcha (con ABS)268 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito30 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía392 kmAutonomía631 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2119 g/kmemisiones combinadas de CO2110 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible5.1 l/100kmConsumo combinado de combustible4.75 l/100km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoBluetooth, Conectividad, Puños calefactables, Sistema sin llave, Alumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustableEquipamientoAlumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Asiento calefactable, Pantalla TFT, Pantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

En muchos aspectos, la Triumph Tiger 1200 Rally Pro puede hacer más de lo que te imaginas. Su chasis es más indulgente, da más confianza y estabilidad y el motor es más suave, especialmente en la parte baja. Como resultado, el piloto británico conquistó el Rally de Bosnia como la mejor moto en la categoría de pesos pesados (alrededor de 250 kilos). Sobre todo, la flexibilidad con la que domina pendientes, pistas de tierra y pasajes rocosos la distingue de la competencia. Además, la electrónica está agradablemente contenida, los frenos son fáciles de usar y, por si fuera poco, incluso la ergonomía en parado es perfecta para pilotos altos y bajos. Si eres partidario de las grandes enduro touring y te gusta cambiar la carretera por un sendero, la Triumph Tiger 1200 Rally Pro es la elección perfecta.

Ergonomía agradable y relajada

Buena protección contra el viento Ÿ Electrónica de última generación Ÿ Equipamiento exuberante Frenos muy potentes

Chasis semiactivo de fina respuesta

Buena autonomía Ÿ Cambio rápido quickshifter

Muy alto para pilotos de piernas cortas

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

La gran GS Adventure es y sigue siendo una gran moto para cualquier terreno, incluso para curvas cerradas. El bajo centro de gravedad del motor bóxer, el cigüeñal montado longitudinalmente, la posición erguida del asiento y el par motor potente pero fácilmente controlable desde muy abajo son simplemente una fuerza a tener en cuenta. Aunque la versión Adventure también tiene un asiento más alto con más peso, lo que supone una dificultad decisiva, sobre todo al girar o maniobrar, el motor también tiene tanta pegada en la gran GS Adventure en términos de rendimiento que realmente puedes dejarte llevar. El sistema de frenos de la BMW es estable y tiene una modulación excelente, y el equipamiento y la electrónica se pueden mejorar considerablemente, siempre que se marquen las casillas de la lista de pedidos. Por supuesto, esto encarece el precio, pero a los muchos fans de la GS Adventure no les importa.

Motor de alto par que acelera con fuerza desde bajas revoluciones

centro de gravedad bajo que garantiza una maniobrabilidad sorprendentemente accesible

detalles prácticos para los usuarios habituales a bordo

autonomía gigantesca de 600 km

consumo de combustible asombrosamente bajo

buena protección contra el viento y la intemperie

gran confort de conducción

motor potente

gran electrónica

pantalla de fácil lectura

sensación de confianza en el sillín

prácticas ayudas a la conducción

gran ergonomía para personas altas.

Peso pesado

cambios de marcha a bajas revoluciones un poco entrecortados

aspecto irregular con poca elegancia

precio elevado cuando está totalmente equipado.

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Tiger 1200 Rally PRO vs BMW R 1250 GS Adventure

Hay diferencias importantes entre la Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 y la BMW R 1250 GS Adventure 2023. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R 1250 GS Adventure 2023 es un 16% más alto. Compared to BMW R 1250 GS Adventure 2023 there are less Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 43 compared to 47. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS Adventure with 64 días compared to 118 días for the Triumph Tiger 1200 Rally PRO. Desde el modelo del años 2022 hemos escrito 9 artículos pruebas de motos Triumph Tiger 1200 Rally PRO y 30 de BMW R 1250 GS Adventure desde el año 2019. La primera prueba de la Triumph Tiger 1200 Rally PRO se publicó en 07/12/2021 y tiene ya 62.100 visitas. Esto significa un total de 43.300 visitas más que en la primera prueba de la BMW R 1250 GS Adventure publicada en 06/11/2018.

Precio Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW R 1250 GS Adventure

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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