BMW R 1250 GS Adventure 2023 vs. Ducati Multistrada 1200 S 2010

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Ducati Multistrada 1200 S 2010

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Visión general - BMW R 1250 GS Adventure 2023 vs Ducati Multistrada 1200 S 2010

La BMW R 1250 GS Adventure del año 2023 y la Ducati Multistrada 1200 S del año 2010 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones interesantes para los amantes de las aventuras sobre dos ruedas. A continuación, analizaremos detalladamente las ventajas y desventajas de cada una de ellas.

Comenzando con la BMW R 1250 GS Adventure del año 2023, podemos destacar varias ventajas que la convierten en una opción atractiva. En primer lugar, su motor de alto par permite una aceleración potente desde bajas revoluciones, lo que proporciona una experiencia de conducción emocionante. Además, su centro de gravedad bajo garantiza una maniobrabilidad sorprendentemente accesible, lo que facilita su manejo en diferentes terrenos.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Otra ventaja de la BMW R 1250 GS Adventure es la inclusión de detalles prácticos para los usuarios habituales a bordo. Esto incluye una autonomía gigantesca de 600 km y un consumo de combustible asombrosamente bajo, lo que permite realizar largos recorridos sin preocuparse por la falta de gasolina. Además, ofrece una buena protección contra el viento y la intemperie, lo que aumenta el confort durante la conducción.

En cuanto a sus características técnicas, la BMW R 1250 GS Adventure cuenta con un motor potente de 136 cv y un par de 143 Nm. Su cilindrada es de 1254 ccm y tiene 2 cilindros. En cuanto a los frenos, cuenta con doble disco en la parte delantera. En cuanto a las medidas, tiene una llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 170 mm y una llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1504 mm, la altura del asiento es de 890 mm y la capacidad del depósito es de 30 litros.

Por otro lado, la Ducati Multistrada 1200 S del año 2010 también ofrece varias ventajas interesantes. En primer lugar, cuenta con una suspensión ajustable electrónicamente, lo que permite adaptarla a diferentes condiciones de conducción. Además, cuenta con control de tracción y ABS, lo que aumenta la seguridad durante la conducción. También ofrece 4 modos ajustables, lo que permite personalizar la experiencia de conducción según las preferencias del piloto.

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Ducati Multistrada 1200 S 2010

En cuanto a sus características técnicas, la Ducati Multistrada 1200 S cuenta con un motor potente de 149 cv y un par de 118.7 Nm. Su cilindrada es de 1198.4 ccm y también tiene 2 cilindros. En cuanto a los frenos, cuenta con doble disco en la parte delantera. En cuanto a las medidas, tiene una llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 190 mm y una llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1530 mm, la altura del asiento es de 850 mm y la capacidad del depósito es de 20 litros.

En resumen, tanto la BMW R 1250 GS Adventure del año 2023 como la Ducati Multistrada 1200 S del año 2010 ofrecen características y prestaciones interesantes para los amantes de las motocicletas de enduro. La BMW destaca por su motor de alto par, su centro de gravedad bajo y su autonomía gigantesca, mientras que la Ducati ofrece una suspensión ajustable electrónicamente, control de tracción y ABS. Ambas motocicletas brindan una experiencia de conducción emocionante y divertida, pero es importante tener en cuenta las preferencias individuales y las necesidades específicas de cada piloto antes de tomar una decisión.

Especificaciones técnicas BMW R 1250 GS Adventure 2023 en comparación con Ducati Multistrada 1200 S 2010

BMW R 1250 GS Adventure 2023
Ducati Multistrada 1200 S 2010

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros102.5 mmDiámetro de cilindros106 mm
CarreraCarrera76 mmCarrera67.9 mm
PotenciaPotencia136 cvPotencia149 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,750 rpmPotencia máxima a9,250 rpm
ParPar143 NmPar118.7 Nm
Par máximo aPar máximo a6,250 rpmPar máximo a7,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.5 Relación de compresión11.5
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDemosdronic, DOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquido-aireRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,254 ccmCilindrada1,198.4 ccm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,270 mmLargo2,150 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,504 mmDistancia entre ejes1,530 mm
Altura de asientoAltura de asiento890 mmAltura de asiento850 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito30 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

La gran GS Adventure es y sigue siendo una gran moto para cualquier terreno, incluso para curvas cerradas. El bajo centro de gravedad del motor bóxer, el cigüeñal montado longitudinalmente, la posición erguida del asiento y el par motor potente pero fácilmente controlable desde muy abajo son simplemente una fuerza a tener en cuenta. Aunque la versión Adventure también tiene un asiento más alto con más peso, lo que supone una dificultad decisiva, sobre todo al girar o maniobrar, el motor también tiene tanta pegada en la gran GS Adventure en términos de rendimiento que realmente puedes dejarte llevar. El sistema de frenos de la BMW es estable y tiene una modulación excelente, y el equipamiento y la electrónica se pueden mejorar considerablemente, siempre que se marquen las casillas de la lista de pedidos. Por supuesto, esto encarece el precio, pero a los muchos fans de la GS Adventure no les importa.

Motor de alto par que acelera con fuerza desde bajas revoluciones

centro de gravedad bajo que garantiza una maniobrabilidad sorprendentemente accesible

detalles prácticos para los usuarios habituales a bordo

autonomía gigantesca de 600 km

consumo de combustible asombrosamente bajo

buena protección contra el viento y la intemperie

gran confort de conducción

motor potente

gran electrónica

pantalla de fácil lectura

sensación de confianza en el sillín

prácticas ayudas a la conducción

gran ergonomía para personas altas.

Peso pesado

cambios de marcha a bajas revoluciones un poco entrecortados

aspecto irregular con poca elegancia

precio elevado cuando está totalmente equipado.

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Ducati Multistrada 1200 S 2010

En definitiva, dependiendo de cómo se mire, la Multistrada es la superbike más cómoda de los Alpes o la enduro touring más deportiva - seamos sinceros, el precio no lo vale.

Suspensión ajustable electrónicamente

control de tracción

ABS

4 modos ajustables

motor y frenos potentes

conducción divertida.

Equipo completo muy caro.

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW R 1250 GS Adventure vs Ducati Multistrada 1200 S

Hay diferencias importantes entre la BMW R 1250 GS Adventure 2023 y la Ducati Multistrada 1200 S 2010. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 47. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS Adventure with 64 días compared to 66 días for a Ducati Multistrada 1200 S. Desde el modelo del años 2019 hemos escrito 30 artículos pruebas de motos BMW R 1250 GS Adventure y 10 de Ducati Multistrada 1200 S desde el año 2010. La primera prueba de la BMW R 1250 GS Adventure se publicó en 06/11/2018 y tiene ya 43.300 visitas. Esto significa un total de 24.700 visitas más que en la primera prueba de la Ducati Multistrada 1200 S publicada en 14/09/2010.

Precio BMW R 1250 GS Adventure

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Ducati Multistrada 1200 S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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