KTM 690 Duke 2016 vs. Suzuki SV 650 2016

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

Suzuki SV 650 2016

Suzuki SV 650 2016

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Visión general - KTM 690 Duke 2016 vs Suzuki SV 650 2016

La KTM 690 Duke del año 2016 y la Suzuki SV 650 del año 2016 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional en su categoría. Ambas motos tienen características únicas que las hacen destacar en el mercado, por lo que a continuación se compararán sus especificaciones técnicas y se destacarán las ventajas y desventajas de cada una.

En cuanto al motor y la transmisión, la KTM 690 Duke cuenta con un motor de 1 cilindro y una cilindrada de 690 ccm, lo que le otorga una potencia de 73 cv y un par de 70 Nm. Por otro lado, la Suzuki SV 650 está equipada con un motor de 2 cilindros y una cilindrada de 645 ccm, lo que le proporciona una potencia de 76 cv y un par de 64 Nm. Ambas motos tienen refrigeración líquida, lo que garantiza un rendimiento óptimo en todo momento.

En cuanto a la suspensión, la KTM 690 Duke cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera basculante de doble brazo con un mono amortiguador. Por su parte, la Suzuki SV 650 tiene una suspensión delantera de horquilla telescópica convencional y una suspensión trasera basculante de doble brazo con un mono amortiguador. Ambas motos ofrecen una excelente absorción de impactos y una conducción suave y cómoda.

En cuanto al chasis, la KTM 690 Duke tiene un chasis de aleación de acero con un tipo de chasis tubular, lo que le proporciona una gran resistencia y estabilidad. Por otro lado, la Suzuki SV 650 cuenta con un chasis de acero con un tipo de chasis tubular, lo que también garantiza una gran resistencia y estabilidad en todo momento.

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

En cuanto a los frenos, la KTM 690 Duke tiene un freno delantero con un diámetro de 320 mm y cuatro pistones, lo que garantiza una excelente capacidad de frenado. Por su parte, la Suzuki SV 650 cuenta con un freno delantero con un diámetro de 290 mm y dos pistones, lo que también proporciona una buena capacidad de frenado. Ambas motos ofrecen una respuesta rápida y precisa al frenar.

En cuanto a los sistemas de asistencia, la KTM 690 Duke cuenta con sistemas de asistencia Ride by Wire, lo que garantiza una respuesta rápida y precisa del acelerador. Por otro lado, la Suzuki SV 650 cuenta con sistemas de asistencia ABS, lo que garantiza una excelente capacidad de frenado en todo momento. Ambas motos ofrecen una conducción segura y confiable.

En cuanto al peso y las medidas, la KTM 690 Duke tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 160 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1466 mm, una altura de asiento de 835 mm, un peso en orden de marcha de 149.5 kg con ABS y una capacidad de depósito de 14 litros. Por otro lado, la Suzuki SV 650 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 160 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1445 mm, una altura de asiento de 785 mm, un peso en orden de marcha de 197 kg con ABS y una capacidad de depósito de 13.8 litros. Ambas motos ofrecen un equilibrio perfecto entre estabilidad y maniobrabilidad.

En cuanto a las ventajas de la KTM 690 Duke, se puede destacar que es una moto adecuada para el uso diario, con un funcionamiento suave y baja vibración. Además, su motor monocilíndrico altamente desarrollado le proporciona una gran potencia y versatilidad en todo momento.

Suzuki SV 650 2016

Suzuki SV 650 2016

Por otro lado, las ventajas de la Suzuki SV 650 incluyen un motor ágil y potente, con un sonido típico V2 que le otorga un carácter único. Además, su posición de asiento cómoda y baja, junto con su fácil manejo y chasis confortable, hacen que sea una moto muy agradable de conducir. También es importante destacar que sus frenos son fáciles de modular, lo que proporciona una mayor seguridad al conducir.

En cuanto a las desventajas de la KTM 690 Duke, se puede mencionar que, aunque es adecuada para el uso diario, puede resultar algo incómoda en viajes largos debido a su altura de asiento y su peso en orden de marcha. Además, su motor monocilíndrico puede generar más vibraciones en comparación con un motor de varios cilindros.

Por otro lado, las desventajas de la Suzuki SV 650 incluyen un peso en orden de marcha más elevado en comparación con la KTM 690 Duke, lo que puede afectar ligeramente su agilidad y maniobrabilidad. Además, su capacidad de depósito es ligeramente menor, lo que puede limitar la autonomía en largos recorridos.

En resumen, tanto la KTM 690 Duke como la Suzuki SV 650 son motocicletas naked de alta calidad que ofrecen un rendimiento excepcional en su categoría. Cada una tiene sus propias ventajas y desventajas, por lo que la elección final dependerá de las preferencias y necesidades individuales de cada motociclista. Ambas motos ofrecen una conducción emocionante y un diseño atractivo, por lo que cualquiera de ellas sería una excelente elección.

Especificaciones técnicas KTM 690 Duke 2016 en comparación con Suzuki SV 650 2016

KTM 690 Duke 2016
Suzuki SV 650 2016

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros102 mmDiámetro de cilindros81 mm
CarreraCarrera84.5 mmCarrera62.6 mm
PotenciaPotencia73 cvPotencia76 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,500 rpmPotencia máxima a8,500 rpm
ParPar70 NmPar64 Nm
Par máximo aPar máximo a5,500 rpmPar máximo a8,100 rpm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
CilindrosCilindros1Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
VálvulasVálvulasBalancín, OHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada690 ccmCilindrada645 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónHorquilla telescópica convencional
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro41 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular

Freno delantero

DiámetroDiámetro320 mmDiámetro290 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesDos pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro240 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaRide by WireSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero160 mmAnchura neumático trasero160 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,466 mmDistancia entre ejes1,445 mm
Altura de asientoAltura de asiento835 mmAltura de asiento785 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)149.5 kgPeso en orden de marcha (con ABS)197 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito13.8 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

Es increíble lo cultivado que KTM ha desarrollado el monocilíndrico sin sacrificar prestaciones. Se puede considerar una genialidad que se haya mejorado la suavidad de funcionamiento del motor de acuerdo con la norma EURO4, aumentando al mismo tiempo las prestaciones. La curva de par plana es la responsable de una propulsión suave y potente. A partir de 4.000 rpm, la Duke arranca con fuerza y sube de vueltas hasta las 8.500 rpm. Incluso a bajas revoluciones, el motor no tartamudea ni se ahoga, lo que supone una ventaja en ciudad. El mayor punto fuerte de la Duke, aparte de su manejabilidad, es su maniobrabilidad, por lo que puede describirse con toda confianza como un juguete. Sólo en circuito y al atacar con fuerza desearás tener la "R" bajo el trasero.

Adecuado para el uso diario

funcionamiento suave

baja vibración

motor monocilíndrico altamente desarrollado

versátil

Pack Track con coste adicional

no es lo suficientemente deportivo para el circuito

Suzuki SV 650 2016

Suzuki SV 650 2016

La nueva SV650 sigue la estela del minimalismo visual de las dos primeras generaciones de SV650, pero se basa técnicamente en su predecesora directa, la SFV650 Gladius: dos movimientos excelentes que convierten a la modernísima SV650 en un clásico. El diseño encaja maravillosamente en la época de las muchas conversiones retro, pero también hay trucos modernos en su interior que facilitan la puesta en marcha, especialmente para los principiantes. El motor, por otra parte, también puede convencer a los pilotos avanzados, la típica sensación V2 es maravillosa. No hay que esperar una deportividad extrema del chasis y los frenos, pero el precio de algo menos de 6400 euros (en Alemania) es un anuncio que la competencia tendrá que tragarse.

Motor ágil y potente

sonido típico V2

posición de asiento cómoda y baja

fácil manejo

chasis confortable

frenos fáciles de modular.

Tacómetro digital poco legible

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 690 Duke vs Suzuki SV 650

Hay diferencias importantes entre la KTM 690 Duke 2016 y la Suzuki SV 650 2016. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 690 Duke 2016 es un 16% más alto. La KTM 690 Duke 2016 experimenta una pérdida del 530 EUR tras un año, y del 500 EUR tras dos. Supone una pérdida del 170 EUR y del 160 EUR en caso de la Suzuki SV 650 2016. En comparación con la Suzuki SV 650 2016 hay más KTM 690 Duke 2016 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 14 por de la 11. It takes less time to sell a KTM 690 Duke with 78 días compared to 80 días for a Suzuki SV 650. Desde el modelo del años 2008 hemos escrito 29 artículos pruebas de motos KTM 690 Duke y 25 de Suzuki SV 650 desde el año 2005. La primera prueba de la KTM 690 Duke se publicó en 28/09/2007 y tiene ya 14.800 visitas. Esto significa un total de 14.200 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki SV 650 publicada en 26/09/2008.

Precio KTM 690 Duke

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki SV 650

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH