Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Visión general - Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
La Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 y la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional tanto en carretera como fuera de ella. Ambas tienen características técnicas impresionantes y están equipadas con tecnología avanzada para mejorar la experiencia de conducción. A continuación, analizaremos en detalle las ventajas y desventajas de cada una de estas motocicletas.
Comenzando con la Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020, esta motocicleta cuenta con un motor en línea de 2 cilindros con una cilindrada de 1084 ccm. Con una potencia de 102 cv y un par de 105 Nm, ofrece un rendimiento excepcional en todo tipo de terrenos. Además, cuenta con un sistema de transmisión DCT (Dual Clutch Transmission) que permite cambios de marcha suaves y rápidos, lo que la convierte en una opción ideal para aquellos que buscan una experiencia de conducción cómoda y sin esfuerzo.
En cuanto a la suspensión, la Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa, con un diámetro de 45 mm y un recorrido de 230 mm. La suspensión trasera es un basculante doble brazo con un amortiguador mono, también de la marca Showa, y un recorrido de 220 mm. Estas características proporcionan una excelente absorción de impactos y una conducción suave incluso en terrenos difíciles.
El chasis de la Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 está hecho de acero y tiene una doble viga, lo que le brinda una gran estabilidad y resistencia. Además, cuenta con sistemas de asistencia avanzados como ABS, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, control de tracción y control anti-wheelie, que garantizan una conducción segura y controlada en todo momento.
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
En cuanto al equipamiento, la Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 cuenta con faros LED que proporcionan una excelente visibilidad, incluso en condiciones de poca luz. También tiene una pantalla táctil a color que muestra información importante sobre la conducción y permite acceder fácilmente a las distintas funciones de la motocicleta.
Por otro lado, la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 también es una motocicleta de enduro impresionante que ofrece un rendimiento excepcional tanto en carretera como fuera de ella. Está equipada con un motor en línea de 3 cilindros con una cilindrada de 888 ccm. Con una potencia de 95.2 cv y un par de 87 Nm, ofrece un rendimiento potente y lleno de carácter.
Al igual que la Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020, la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa, con un diámetro de 45 mm y un recorrido de 240 mm. La suspensión trasera es un basculante doble brazo con un amortiguador mono, también de la marca Showa, y un recorrido de 230 mm. Estas características proporcionan una excelente absorción de impactos y una conducción suave en todo tipo de terrenos.
El chasis de la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 está hecho de acero y tiene un diseño tubular, lo que le brinda una gran resistencia y estabilidad. Además, cuenta con sistemas de asistencia como modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire y control de tracción, que garantizan una conducción segura y controlada en todo momento.
En cuanto al equipamiento, la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 cuenta con luces diurnas LED y faros LED, que proporcionan una excelente visibilidad en todo momento. También tiene un asiento calefactable y una pantalla TFT que muestra información importante sobre la conducción y permite acceder fácilmente a las distintas funciones de la motocicleta.
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
En resumen, tanto la Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 como la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 son motocicletas de enduro impresionantes que ofrecen un rendimiento excepcional en todo tipo de terrenos. Ambas están equipadas con características técnicas avanzadas y sistemas de asistencia que garantizan una conducción segura y controlada. Sin embargo, cada una tiene sus propias ventajas y desventajas.
La Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 destaca por su motor de alto par, sus sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción y su DCT de magnífico funcionamiento. Además, cuenta con una pantalla táctil en color y una buena ergonomía, lo que la hace apta para largas distancias. También tiene un parabrisas perfecto para la conducción todoterreno.
Por otro lado, la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 se destaca por su motor tricilíndrico lleno de carácter y su capacidad todoterreno significativamente mejorada. También cuenta con elementos de suspensión confortables y un cambio rápido con levas de serie. Además, tiene un abundante equipamiento de serie, incluyendo asientos calefactados para piloto y pasajero, y una buena protección contra el viento y la intemperie. También es capaz de realizar largas distancias sin problemas.
En conclusión, tanto la Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 como la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 son motocicletas de enduro impresionantes que ofrecen un rendimiento excepcional en todo tipo de terrenos. Ambas tienen características técnicas avanzadas y están equipadas con tecnología de vanguardia para mejorar la experiencia de conducción. La elección entre estas dos motocicletas dependerá de las preferencias individuales de cada motociclista y de las necesidades específicas de cada uno.
Especificaciones técnicas Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 en comparación con Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Para mí, la Africa Twin es una enduro touring como debe ser una enduro touring. Esto ya era cierto en el modelo predecesor y no cambió con el aumento de cilindrada y potencia. Porque ésta sigue siendo manejable con 102 CV y Honda incluso ha conseguido deshacerse de algunos kilos en comparación con la CRF1000L. Así que mantuvo su versatilidad y funciona igual de bien en autopista que fuera de ella. El chasis absorbe prácticamente todos los baches, el motor mantiene la confianza en cualquier situación y la ergonomía y el confort del asiento son ejemplares. Una moto para todos los días y para los viajes largos, dondequiera que te lleven.
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Es impresionante lo bien que la moto gestiona el acto de equilibrio entre carretera y off-road, haciendo exactamente lo que una enduro touring debería ser capaz de hacer o lo que quieres hacer con una enduro touring. Y esto con un grado de madurez que es francamente sorprendente para un nuevo modelo y demuestra que Triumph ha hecho sus deberes y ha desarrollado aún más la ya infravalorada Tiger 800 de una manera sensata. Aunque algunos fans acérrimos de las Tiger puedan echar de menos el silbido, ahora menos pronunciado, típico del motor tricilíndrico. Sólo puedo responder a la pregunta de si la Tiger 900 Rally Pro está lista para el viaje con un "¿cuándo vamos a empezar de nuevo?".
Comparación de precios Precio medio de mercado Honda CRF1100L Africa Twin DCT vs Triumph Tiger 900 Rally Pro
Hay diferencias importantes entre la Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 y la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 es un 5% más alto. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 4. It takes less time to sell a Triumph Tiger 900 Rally Pro with 91 días compared to 118 días for the Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 17 artículos pruebas de motos Honda CRF1100L Africa Twin DCT y 22 de Triumph Tiger 900 Rally Pro desde el año 2020. La primera prueba de la Honda CRF1100L Africa Twin DCT se publicó en 23/09/2019 y tiene ya 109.400 visitas. Esto significa un total de 65.300 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Tiger 900 Rally Pro publicada en 03/12/2019.
