Suzuki GSX-S1000 2022 vs. Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

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Visión general - Suzuki GSX-S1000 2022 vs Ducati Scrambler Desert Sled 2021

La Suzuki GSX-S1000 del año 2022 y la Ducati Scrambler Desert Sled del año 2021 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y un diseño atractivo. Aunque tienen características similares, también presentan diferencias significativas en términos de motor, suspensión, chasis, frenos y equipamiento.

En cuanto al motor, la Suzuki GSX-S1000 está equipada con un motor en línea de 999 cc que produce una potencia de 152 cv y un par de 106 Nm. Por otro lado, la Ducati Scrambler Desert Sled cuenta con un motor en V de 803 cc que genera una potencia de 73 cv y un par de 66.2 Nm. Ambas motocicletas utilizan sistemas de alimentación por inyección, lo que garantiza una entrega de potencia suave y eficiente.

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera de basculante doble brazo con mono amortiguador. Ambas suspensiones ofrecen ajustes de umbral de presión, precarga y extensión, lo que permite adaptar la configuración de la suspensión a las preferencias del piloto. Sin embargo, la Suzuki GSX-S1000 destaca por su suspensión más avanzada, que ofrece una mayor capacidad de ajuste y una respuesta más precisa.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

En cuanto al chasis, la Suzuki GSX-S1000 utiliza un chasis de aluminio, mientras que la Ducati Scrambler Desert Sled utiliza un chasis de acero. Ambos chasis son robustos y ofrecen una excelente rigidez, lo que contribuye a la estabilidad y maniobrabilidad de las motocicletas. Sin embargo, el chasis de aluminio de la Suzuki GSX-S1000 ofrece una mayor ligereza y agilidad en comparación con el chasis de acero de la Ducati Scrambler Desert Sled.

En cuanto a los frenos, la Suzuki GSX-S1000 está equipada con un sistema de frenos delanteros de doble disco con cuatro pistones y tecnología radial monobloque, mientras que la Ducati Scrambler Desert Sled cuenta con un sistema de frenos delanteros de monodisco con cuatro pistones y tecnología radial. Ambos sistemas de frenos ofrecen una excelente potencia de frenado y una respuesta precisa, lo que garantiza una conducción segura y confiable.

En cuanto al equipamiento, ambas motocicletas cuentan con luces diurnas LED, que mejoran la visibilidad y la seguridad en la carretera. Además, la Ducati Scrambler Desert Sled cuenta con ABS en curvas, que proporciona una mayor estabilidad y control en situaciones de frenado brusco o en curvas. Este sistema de asistencia es una ventaja significativa para aquellos que buscan una mayor seguridad en la conducción.

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

En términos de dimensiones y peso, la Suzuki GSX-S1000 tiene una distancia entre ejes de 1460 mm, una altura de asiento de 810 mm y un peso en orden de marcha de 214 kg. Por otro lado, la Ducati Scrambler Desert Sled tiene una distancia entre ejes de 1505 mm, una altura de asiento de 860 mm y un peso en orden de marcha de 209 kg. Ambas motocicletas ofrecen una posición de conducción cómoda y una excelente estabilidad en la carretera.

En cuanto a la autonomía y el consumo de combustible, la Suzuki GSX-S1000 tiene una capacidad de depósito de 19 litros, lo que le permite recorrer hasta 311 km con un consumo combinado de combustible de 6.1 l/100km. Por otro lado, la Ducati Scrambler Desert Sled tiene una capacidad de depósito de 13.5 litros, lo que le permite recorrer hasta 250 km con un consumo combinado de combustible de 5.4 l/100km. Ambas motocicletas ofrecen una autonomía suficiente para largos recorridos y un consumo de combustible eficiente.

En resumen, la Suzuki GSX-S1000 del año 2022 y la Ducati Scrambler Desert Sled del año 2021 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y un diseño atractivo. La Suzuki GSX-S1000 destaca por su motor superior, su excelente asistente de cambio y su manejo equilibrado, mientras que la Ducati Scrambler Desert Sled se destaca por su aspecto atractivo, su motor culto y su capacidad fuera de la carretera. Ambas motocicletas ofrecen una experiencia de conducción emocionante y satisfactoria, y son opciones ideales para aquellos que buscan una motocicleta naked de alta calidad.

Especificaciones técnicas Suzuki GSX-S1000 2022 en comparación con Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Suzuki GSX-S1000 2022
Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros73.4 mmDiámetro de cilindros88 mm
CarreraCarrera59 mmCarrera66 mm
PotenciaPotencia152 cvPotencia73 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a11,000 rpmPotencia máxima a8,250 rpm
ParPar106 NmPar66.2 Nm
Par máximo aPar máximo a9,250 rpmPar máximo a5,750 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.2 Relación de compresión11
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro2
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDemosdronic
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónaire
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada803 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro46 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido200 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido200 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección66 grados
AvanceAvance100 mmAvance112 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoMonodisco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro330 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro250 mmDiámetro245 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Quickshifter, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS en curvas

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero50 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,115 mmLargo2,200 mm
AnchoAncho810 mmAncho940 mm
AlturaAltura1,080 mmAltura1,213 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,460 mmDistancia entre ejes1,505 mm
Altura de asientoAltura de asiento810 mmAltura de asiento860 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)214 kgPeso en orden de marcha (con ABS)209 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito19 lCapacidad del depósito13.5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía311 kmAutonomía250 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2122 g/kmemisiones combinadas de CO2124 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible6.1 l/100kmConsumo combinado de combustible5.4 l/100km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LEDEquipamientoLuces diurnas LED

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

La nueva GSX-S1000 es una vieja conocida en cuanto a su estructura básica: el motor y el chasis siguen siendo de la predecesora. Sin embargo, la máquina se ha modernizado en muchas áreas y se presenta a un nivel extremadamente alto, sobre todo visualmente. Aunque el motor no puede competir en la liga de los hiper potentes, funciona de forma muy armoniosa y suficientemente potente. El chasis convencional también logra un buen compromiso entre deportividad y confort. Los principales argumentos de venta son sin duda el acertado diseño, el cambio rápido de serie con levas y, por último pero no menos importante, el precio comparativamente bajo.

motor superior

excelente asistente de cambio incluyendo blipper

manejo equilibrado

diseño atrevido

cómoda posición de asiento

muy buen precio

Paquete electrónico no muy completo

sin IMU de 6 ejes, sin ABS en curvas

Instrumentos en el manillar algo anticuados

Pantalla no particularmente fácil de leer.

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Puede que la Desert Sled no esté hecha para un uso off-road duro, pero está perfectamente equipada para divertirse en caminos de grava y terrenos off-road ligeros. Con el modo de conducción adicional (el ABS puede desconectarse en la rueda trasera), la gran rueda delantera de 19 pulgadas y los elementos de suspensión totalmente ajustables, sin duda cumple estos requisitos. La altura del asiento de 860 también sugiere que los paseos off-road no son completamente absurdos. Sin embargo, probablemente sea el aspecto impresionantemente bonito del Desert Sled lo que despierte el interés de los aficionados a lo retro.

aspecto atractivo

motor culto

aspecto robusto

realmente capaz fuera de la carretera

modo de conducción adicional

ABS en curvas

asiento algo alto para pilotos pequeños

los frenos requieren fuerza manual

no es barato

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki GSX-S1000 vs Ducati Scrambler Desert Sled

Hay diferencias importantes entre la Suzuki GSX-S1000 2022 y la Ducati Scrambler Desert Sled 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Suzuki GSX-S1000 2022 es un 14% más alto. En comparación con la Ducati Scrambler Desert Sled 2021 hay más Suzuki GSX-S1000 2022 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 28 por de la 9. It takes less time to sell a Ducati Scrambler Desert Sled with 105 días compared to 130 días for the Suzuki GSX-S1000. Desde el modelo del años 2015 hemos escrito 36 artículos pruebas de motos Suzuki GSX-S1000 y 9 de Ducati Scrambler Desert Sled desde el año 2017. La primera prueba de la Suzuki GSX-S1000 se publicó en 27/09/2014 y tiene ya 17.100 visitas. Esto significa un total de 41.400 visitas más que en la primera prueba de la Ducati Scrambler Desert Sled publicada en 07/11/2016.

Precio Suzuki GSX-S1000

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Ducati Scrambler Desert Sled

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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