Suzuki V-Strom 650 XT 2023 vs. KTM 890 Adventure 2022

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Loading...

Visión general - Suzuki V-Strom 650 XT 2023 vs KTM 890 Adventure 2022

La Suzuki V-Strom 650 XT del año 2023 y la KTM 890 Adventure del año 2022 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones interesantes para los amantes de las aventuras fuera de carretera. A continuación, se realizará una comparativa entre ambos modelos teniendo en cuenta su ficha técnica y las ventajas y desventajas que presentan.

En cuanto a la ficha técnica, la Suzuki V-Strom 650 XT del año 2023 cuenta con un motor en V de 2 cilindros y una cilindrada de 645 ccm, que le otorga una potencia de 71 cv y un par de 62 Nm. Por otro lado, la KTM 890 Adventure del año 2022 posee un motor en línea de 2 cilindros y una cilindrada de 889 ccm, que le proporciona una potencia de 105 cv y un par de 100 Nm. En este sentido, se puede apreciar que la KTM 890 Adventure presenta una mayor potencia y par en comparación con la Suzuki V-Strom 650 XT.

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas cuentan con una suspensión delantera de alta calidad. La Suzuki V-Strom 650 XT posee una horquilla telescópica convencional con un diámetro de 43 mm y un recorrido de 150 mm. Por su parte, la KTM 890 Adventure cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida con un diámetro de 48 mm y un recorrido de 200 mm. En este aspecto, la KTM 890 Adventure ofrece una mayor capacidad de absorción de impactos y una mayor comodidad en terrenos difíciles.

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

En cuanto al chasis, la Suzuki V-Strom 650 XT presenta un chasis de aluminio tipo puentes, mientras que la KTM 890 Adventure cuenta con un chasis de aleación de acero tubular. Ambos chasis ofrecen una buena rigidez y resistencia, pero el chasis de la KTM 890 Adventure ha sido mejorado para ofrecer una mayor estabilidad y maniobrabilidad en terrenos complicados.

En cuanto al sistema de frenado, ambas motocicletas cuentan con un sistema de frenos de doble disco en la rueda delantera. Sin embargo, la KTM 890 Adventure ofrece una mayor asistencia en la frenada gracias a su sistema de ABS y sus modos de conducción, que permiten adaptar la respuesta del freno a las condiciones del terreno.

En cuanto al peso y las medidas, la Suzuki V-Strom 650 XT tiene un diámetro de llanta delantera de 19 pulgadas y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, mientras que la KTM 890 Adventure tiene un diámetro de llanta delantera de 21 pulgadas y un diámetro de llanta trasera de 18 pulgadas. En términos de distancia entre ejes, la Suzuki V-Strom 650 XT tiene una distancia de 1560 mm, mientras que la KTM 890 Adventure tiene una distancia de 1528 mm. En cuanto a la altura del asiento, la Suzuki V-Strom 650 XT tiene una altura de 815 mm, mientras que la KTM 890 Adventure tiene una altura de 850 mm. En este sentido, se puede apreciar que la KTM 890 Adventure presenta unas dimensiones ligeramente mayores, lo que puede influir en su maniobrabilidad en terrenos complicados.

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

En cuanto a las ventajas de la Suzuki V-Strom 650 XT, se puede destacar su sencillez y facilidad de uso, así como su tecnología probada y su buena relación calidad/precio. Por otro lado, las ventajas de la KTM 890 Adventure incluyen su motor probado y superior, su peso comparativamente bajo, su chasis mejorado, su asiento más cómodo, su combinación de modos de conducción y ajuste del ABS, y el excelente funcionamiento de su cambio rápido. Además, cabe mencionar que la KTM 890 Adventure es fabricada en Austria, lo que puede ser un punto a favor en términos de calidad y prestigio.

En cuanto a las desventajas de la Suzuki V-Strom 650 XT, se puede mencionar nuevamente su sencillez y falta de complicaciones, así como su tecnología probada que puede resultar menos innovadora en comparación con otros modelos. Por otro lado, las desventajas de la KTM 890 Adventure son difíciles de encontrar, ya que presenta prestaciones superiores en términos de potencia, suspensión, chasis y sistemas de asistencia.

En resumen, la Suzuki V-Strom 650 XT del año 2023 y la KTM 890 Adventure del año 2022 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones interesantes para los amantes de las aventuras fuera de carretera. Si bien la Suzuki V-Strom 650 XT destaca por su sencillez y buena relación calidad/precio, la KTM 890 Adventure sobresale por su motor superior, su chasis mejorado, su asiento más cómodo y su amplia gama de sistemas de asistencia. En definitiva, la elección entre ambos modelos dependerá de las preferencias y necesidades de cada motociclista.

Especificaciones técnicas Suzuki V-Strom 650 XT 2023 en comparación con KTM 890 Adventure 2022

Suzuki V-Strom 650 XT 2023
KTM 890 Adventure 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros81 mmDiámetro de cilindros90.7 mm
CarreraCarrera62.6 mmCarrera68.8 mm
PotenciaPotencia71 cvPotencia105 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,800 rpmPotencia máxima a8,000 rpm
ParPar62 NmPar100 Nm
Par máximo aPar máximo a6,300 rpmPar máximo a6,500 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada645 ccmCilindrada889 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro48 mm
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido200 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadordirecto
RecorridoRecorrido159 mmRecorrido200 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisTubular, Motor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección64.2 gradosLanzamiento de dirección63.7 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesCuatro pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro260 mmDiámetro260 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero80 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,560 mmDistancia entre ejes1,528 mm
Altura de asientoAltura de asiento815 mmAltura de asiento850 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
Ruido estacionarioRuido estacionario86 dBRuido estacionario88 dB

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Puede que la V-Strom 650 XT se esté haciendo un poco vieja, pero sigue siendo una buena moto. Especialmente si no necesitas una pantalla a color y no tienes intención de salir del asfalto. La 650 es una moto fácil de conducir que apenas se ve sobrecargada en ninguna situación. Además, este modelo ya ha demostrado su eficacia miles de veces, lo que pone de relieve su durabilidad y longevidad.

Moto sencilla y sin complicaciones

tecnología probada

buena relación calidad/precio

Diseño y equipamiento ya un poco anticuados

capacidad todoterreno muy limitada.

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Sigue siendo una de las enduro touring más deportivas del mercado. Casi ninguna otra moto de aventura de gama media con una rueda delantera de 21 pulgadas puede pilotarse con tanta rapidez, dureza y precisión como la KTM. Para 2023, se le ha dotado de un chasis revisado y ahora también ajustable, que sigue correspondiendo a su carácter deportivo pero proporciona un poco más de confort en el sillín. El motor puede describirse ahora definitivamente como maduro. Con su carácter potente, un comportamiento de respuesta limpio y apenas vibraciones, el propulsor de Mattighofen tiene muchos fans. La nueva electrónica ha llegado a la KTM con la actualización del modelo. El ABS y el control de tracción regulan ahora de forma aún más sensible y se adaptan mejor a los modos de conducción. La nueva pantalla de 5 pulgadas proporciona una visión perfecta en todo momento.

Motor probado y superior

peso comparativamente bajo

chasis mejorado

asiento más cómodo

combinación de modos de conducción y ajuste del ABS

el cambio rápido funciona de forma excelente

fabricado en Austria.

Parabrisas no regulable

poco recorrido de suspensión para terrenos abruptos

muchos extras útiles con sobrecoste

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki V-Strom 650 XT vs KTM 890 Adventure

Hay diferencias importantes entre la Suzuki V-Strom 650 XT 2023 y la KTM 890 Adventure 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 890 Adventure 2022 es un 33% más alto. En comparación con la KTM 890 Adventure 2022 hay más Suzuki V-Strom 650 XT 2023 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 73 por de la 30. It takes less time to sell a KTM 890 Adventure with 112 días compared to 189 días for the Suzuki V-Strom 650 XT. Desde el modelo del años 2015 hemos escrito 11 artículos pruebas de motos Suzuki V-Strom 650 XT y 16 de KTM 890 Adventure desde el año 2021. La primera prueba de la Suzuki V-Strom 650 XT se publicó en 09/04/2015 y tiene ya 45.700 visitas. Esto significa un total de 59.500 visitas más que en la primera prueba de la KTM 890 Adventure publicada en 22/10/2020.

Precio Suzuki V-Strom 650 XT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 890 Adventure

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH