Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

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Visión general - Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

La Suzuki V-Strom 1050DE del año 2023 y la Triumph Tiger 900 GT Pro del año 2021 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen características y especificaciones técnicas impresionantes que las hacen destacar en su categoría.

Comenzando con la Suzuki V-Strom 1050DE del año 2023, esta motocicleta cuenta con un motor V de 2 cilindros y una cilindrada de 1037 ccm. Con una potencia de 107 cv y un par de 100 Nm, esta moto ofrece un rendimiento impresionante en todo tipo de terrenos. Además, su transmisión por cadena garantiza una entrega de potencia suave y eficiente.

En cuanto a la suspensión, la V-Strom 1050DE está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Kayaba con un diámetro de 43 mm y un recorrido de 170 mm. En la parte trasera, cuenta con un basculante doble brazo y un amortiguador monoamortiguador de la marca Kayaba con un recorrido de 169 mm. Estas características garantizan una conducción suave y cómoda incluso en terrenos difíciles.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

El chasis de la V-Strom 1050DE está hecho de aluminio, lo que la hace ligera y resistente. Con un lanzamiento de dirección de 62.5 grados y un avance de 126 mm, esta motocicleta ofrece una excelente estabilidad y maniobrabilidad. En cuanto al sistema de frenos, cuenta con un doble disco en la rueda delantera, lo que garantiza una frenada potente y segura.

En términos de equipamiento, la V-Strom 1050DE está equipada con faros LED y una pantalla TFT, lo que proporciona una excelente visibilidad y una interfaz de usuario intuitiva. Además, cuenta con sistemas de asistencia como ABS, asistencia al arranque en pendiente, modos de conducción, ABS en curvas, ride by wire, quickshifter, control de crucero y control de tracción. Estas características hacen que la V-Strom 1050DE sea una moto muy segura y fácil de manejar.

Por otro lado, la Triumph Tiger 900 GT Pro del año 2021 también es una motocicleta de enduro impresionante. Está equipada con un motor en línea de 3 cilindros y una cilindrada de 888 ccm. Con una potencia de 95.2 cv y un par de 87 Nm, esta moto ofrece un rendimiento excepcional en todo tipo de terrenos. Al igual que la V-Strom 1050DE, tiene una transmisión por cadena que garantiza una entrega de potencia eficiente.

En cuanto a la suspensión, la Tiger 900 GT Pro cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Marzocchi con un diámetro de 45 mm y un recorrido de 180 mm. En la parte trasera, tiene un basculante doble brazo y un amortiguador monoamortiguador de la marca Marzocchi con un recorrido de 170 mm. Estas características garantizan una conducción suave y cómoda en todo tipo de terrenos.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

El chasis de la Tiger 900 GT Pro está hecho de acero, lo que la hace resistente y duradera. Con un lanzamiento de dirección de 65.4 grados y un avance de 133.3 mm, esta motocicleta ofrece una excelente estabilidad y maniobrabilidad. En cuanto al sistema de frenos, cuenta con un doble disco en la rueda delantera, lo que garantiza una frenada potente y segura.

En términos de equipamiento, la Tiger 900 GT Pro está equipada con luces diurnas LED, faros LED, asiento calefactable y una pantalla TFT. Estas características proporcionan una excelente visibilidad y comodidad tanto para el conductor como para el pasajero. Además, cuenta con sistemas de asistencia como suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, ABS en curvas, ride by wire y control de tracción. Estas características hacen que la Tiger 900 GT Pro sea una moto muy segura y fácil de manejar.

En resumen, tanto la Suzuki V-Strom 1050DE del año 2023 como la Triumph Tiger 900 GT Pro del año 2021 son motocicletas de enduro impresionantes que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen características y especificaciones técnicas impresionantes que las hacen destacar en su categoría. La V-Strom 1050DE se destaca por su potente motor, su paquete electrónico sencillo pero de alta calidad y su buena ergonomía tanto sentado como de pie. Por otro lado, la Tiger 900 GT Pro se destaca por su motor accesible y superior, su ergonomía acogedora y su completo paquete electrónico. Ambas motos ofrecen una gran protección contra el viento y un alto nivel de comodidad tanto para el conductor como para el pasajero. En general, tanto la V-Strom 1050DE como la Tiger 900 GT Pro son opciones excelentes para aquellos que buscan una motocicleta de enduro de alta calidad y rendimiento.

Especificaciones técnicas Suzuki V-Strom 1050DE 2023 en comparación con Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros100 mmDiámetro de cilindros78 mm
CarreraCarrera66 mmCarrera61.9 mm
PotenciaPotencia107 cvPotencia95.2 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,500 rpmPotencia máxima a8,750 rpm
ParPar100 NmPar87 Nm
Par máximo aPar máximo a6,000 rpmPar máximo a7,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.5 Relación de compresión11.27
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,037 ccmCilindrada888 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaKayabaMarcaMarzocchi
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro45 mm
RecorridoRecorrido170 mmRecorrido180 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaKayabaMarcaMarzocchi
RecorridoRecorrido169 mmRecorrido170 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección62.5 gradosLanzamiento de dirección65.4 grados
AvanceAvance126 mmAvance133.3 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro260 mmDiámetro255 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Asistencia al arranque en pendiente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracciónSistemas de asistenciaSuspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero100 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
AnchoAncho960 mmAncho930 mm
AlturaAltura1,505 mmAltura1,410 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,595 mmDistancia entre ejes1,556 mm
Altura de asientoAltura de asiento880 mmAltura de asiento810 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LED, Pantalla TFTEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Asiento calefactable, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Con la revisión y ampliación de los modelos 1050, Suzuki tiene ahora la V-Strom grande adecuada para todos. Aquellos que saben desde el principio que van a permanecer casi exclusivamente en carretera encontrarán en el modelo estándar una fiable compañera de viaje o incluso una colega para todos los días, mientras que aquellos que están menos restringidos en su elección de rutas y también quieren rodar regularmente por terrenos no asfaltados encontrarán ahora una buena opción en la DE. Sin embargo, el principal argumento de venta sigue siendo el motor, que con sus 107 CV y sobre todo su amplio par motor deja poco que desear.

Motor de alto par

paquete electrónico de alta calidad excelente ergonomía muy buen modo gravilla ABS todoterreno

manejo intuitivo de la electrónica confort en largas distancias

acertado aspecto retro

peso elevado

El recorrido de la suspensión podría ser mayor

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

La Triumph Tiger 900 GT Pro es una muy buena moto de turismo, siempre que no tengas demasiada prisa. Está profusamente equipada, tiene todas las funciones electrónicas imaginables, una ergonomía extremadamente agradable y un motor tricilíndrico bien equilibrado y de bajo mantenimiento. Está orientado al confort en todos los aspectos. A otros se les da mejor acelerar en las curvas, la británica prefiere navegar relajadamente. ¿Por qué sobrecargar el suave chasis cuando en su lugar puedes disfrutar de la protección superior contra el viento y aspirar el paisaje circundante?

Motor accesible y superior

Ergonomía muy acogedora

Completo paquete electrónico

Buena protección contra el viento

También muy cómodo para el pasajero (¡calefacción del asiento!)

Cambio rápido superior

Suspensión demasiado blanda para conductores deportivos

ligeras vibraciones del motor perceptibles en autopista.

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki V-Strom 1050DE vs Triumph Tiger 900 GT Pro

Hay diferencias importantes entre la Suzuki V-Strom 1050DE 2023 y la Triumph Tiger 900 GT Pro 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de ambas motos es muy parecido. En comparación con la Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 hay más Suzuki V-Strom 1050DE 2023 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 107 por de la 9. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1050DE with 95 días compared to 109 días for a Triumph Tiger 900 GT Pro. Desde el modelo del años 2023 hemos escrito 13 artículos pruebas de motos Suzuki V-Strom 1050DE y 10 de Triumph Tiger 900 GT Pro desde el año 2020. La primera prueba de la Suzuki V-Strom 1050DE se publicó en 05/09/2022 y tiene ya 23.300 visitas. Esto significa un total de 65.300 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Tiger 900 GT Pro publicada en 03/12/2019.

Precio Suzuki V-Strom 1050DE

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Tiger 900 GT Pro

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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