SWM SM 500 R 2020 vs. KTM 690 SMC R 2023

SWM SM 500 R 2020

KTM 690 SMC R 2023

Visión general - SWM SM 500 R 2020 vs KTM 690 SMC R 2023

SWM SM 500 R 2020

KTM 690 SMC R 2023

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Especificaciones técnicas SWM SM 500 R 2020 en comparación con KTM 690 SMC R 2023

SWM SM 500 R 2020

KTM 690 SMC R 2023

SWM SM 500 R 2020

KTM 690 SMC R 2023

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	97 mm	Diámetro de cilindros	105 mm
Carrera	Carrera	67.8 mm	Carrera	80 mm
Potencia	Potencia	34 cv	Potencia	75 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	7,500 rpm	Potencia máxima a	7,500 rpm
Par	Par	35 Nm	Par	73.5 Nm
Par máximo a	Par máximo a	4,500 rpm	Par máximo a	5,600 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	12.9	Relación de compresión	12.7
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Diámetro de la mariposa	Diámetro de la mariposa	42 mm	Diámetro de la mariposa	50 mm
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Anti-rebote
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	1
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	Balancín, OHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	501 ccm	Cilindrada	692 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Marca	Marca	Kayaba	Marca	WP
Diámetro	Diámetro	48 mm	Diámetro	48 mm
Recorrido	Recorrido	250 mm	Recorrido	215 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Marca	Marca	Kayaba	Marca	WP
Recorrido	Recorrido	290 mm	Recorrido	240 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Monodisco	Tipo	Monodisco
Diámetro	Diámetro	320 mm	Diámetro	320 mm
Marca	Marca	Brembo	Marca	Brembo

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	240 mm	Diámetro	240 mm
Anclaje del amortiguador	Anclaje del amortiguador	Pinza flotante	Anclaje del amortiguador	Pinza flotante
Marca	Marca	Brembo	Marca	Brembo

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, Ride by Wire

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	150 mm	Anchura neumático trasero	160 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	60 %	Altura neumático trasero	60 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,465 mm	Distancia entre ejes	1,470 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	920 mm	Altura de asiento	890 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	8 l	Capacidad del depósito	13.5 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A2	Tipo de carné de conducir	A

Comparación de ventajas e inconvenientes

SWM SM 500 R 2020

La SM 500R no es una supermoto de pura sangre que sólo quiera ser pilotada en la pista de karts. Aunque también puedes divertirte allí, se siente como en casa en curvas cerradas y puertos de montaña. Gracias a su cómodo asiento y a su agradable posición de conducción, también es feliz realizando recorridos más cortos. Además de los conocidos componentes instalados, SWM también apuesta por un precio razonable.

fácil de conducir

muy buena manejabilidad

muy cómoda para una supermoto

con 140 kg un poco pesado para un monocilíndrico

el ABS regula muy pronto

KTM 690 SMC R 2023

Un gran y potente monocilíndrico, un chasis estable, un peso de tracción de poco más de 160 kg y una moderna electrónica de apoyo: los datos clave por sí solos sugieren mucha diversión al volante. En 2024, puede que la SMC-R esté un poco polvorienta en algunos aspectos y que ya no sea la reina indiscutible de las supermotos homologadas para circular por carretera, pero todavía puede ofrecer mucha diversión y prestaciones de supermoto.

Motor potente

La electrónica puede soportar maniobras de seguridad o de supermoto según las necesidades

Chasis estable y totalmente ajustable

Comportamiento de conducción ágil

Buena ergonomía

Bajo consumo de combustible

Gran cambio rápido

La antigua pantalla LC y los faros halógenos ya no están a la altura

La suspensión podría absorber los pequeños baches de forma más armoniosa

Frenos no excesivamente sensibles

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