Ducati Multistrada 950 2019 vs. Triumph Tiger 800 XCA 2017

Ducati Multistrada 950 2019

Ducati Multistrada 950 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2017

Triumph Tiger 800 XCA 2017

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Visión general - Ducati Multistrada 950 2019 vs Triumph Tiger 800 XCA 2017

Ducati Multistrada 950 2019

Ducati Multistrada 950 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2017

Triumph Tiger 800 XCA 2017

Especificaciones técnicas Ducati Multistrada 950 2019 en comparación con Triumph Tiger 800 XCA 2017

Ducati Multistrada 950 2019
Triumph Tiger 800 XCA 2017

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros94 mmDiámetro de cilindros74 mm
CarreraCarrera67,5 mmCarrera61,9 mm
PotenciaPotencia113 cvPotencia95 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9000 rpmPotencia máxima a9300 rpm
ParPar96,2 NmPar79 Nm
Par máximo aPar máximo a7750 rpmPar máximo a7850 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12,6 Relación de compresión12
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros3
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDemosdronic, DOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada937 ccmCilindrada799 ccm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de tracciónSistemas de asistenciaModos de conducción, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1594 mmDistancia entre ejes1545 mm
Altura de asientoAltura de asiento840 mmAltura de asiento845 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)227 kgPeso en orden de marcha (con ABS)221 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito19 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Multistrada 950 2019

Ducati Multistrada 950 2019

La Multistrada 950 combina hábilmente varios modelos Ducati para crear una decente enduro touring de gama media-alta. Toma su aspecto casi sin cambios de la gran Multistrada 1200, lo que naturalmente le da un enorme prestigio. El motor de 113 CV, por otro lado, procede de la serie Hypermotard y aunque la pequeña Multi tiene que cargar con 23 kilos más que su pariente comparable más cercana, la Hyperstrada 939, aún se puede conducir a buen ritmo. El hecho de que la comodidad sea muy importante en general no debería ser realmente un problema en una enduro touring; equipada con una amplia electrónica, puede hacer todo lo que una moto touring moderna debe ser capaz de hacer. Si te gusta el aspecto y el diseño, la Multistrada 950 es difícil de resistir.

aspecto elegante y bello

diseño de los grandes modelos 1200

motor culto

frenos estables

cómoda posición de asiento

amplio paquete electrónico

buen parabrisas ajustable en altura

Vibraciones en el sillín a partir de 6000 rpm

punto de presión de frenado poco transparente

Triumph Tiger 800 XCA 2017

Triumph Tiger 800 XCA 2017

La mejor Tiger 800 de todos los tiempos - porque mientras la nueva Tiger 800 XCa presume de un modo especial Offroad Pro y una maravillosa posición de pie fuera de la carretera, tampoco pone un pie en falso en carreteras asfaltadas: una posición de conducción maravillosa, la misma maniobrabilidad que la Tiger 800 XRt más orientada a la carretera gracias al manillar más ancho e incluso más margen de inclinación gracias al mayor recorrido de la suspensión. A pesar de las serias capacidades off-road y la conducción deportiva, no hay necesidad de sacrificar el confort; la pantalla TFT en color, el parabrisas regulable en altura, la calefacción de puños y asiento y la iluminación full LED ni siquiera están disponibles con sobrecoste en otros fabricantes de la clase touring enduro de gama media, pero son de serie en el modelo superior de Triumph.

Motor ágil

fácil manejo

completo equipamiento de confort

seis modos de conducción diferentes

modo Offroad Pro

excelente posición de pie fuera de la carretera

control de tracción y ABS desconectables

Pantalla TFT en color no óptimamente antirreflejos

precio elevado

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Multistrada 950 vs Triumph Tiger 800 XCA

Precio Ducati Multistrada 950

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Tiger 800 XCA

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas