KTM 890 Adventure 2021 vs. Suzuki V-Strom 1050 2023

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

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Visión general - KTM 890 Adventure 2021 vs Suzuki V-Strom 1050 2023

La KTM 890 Adventure del año 2021 y la Suzuki V-Strom 1050 del año 2023 son dos motocicletas de tipo enduro que ofrecen prestaciones y características destacadas en su segmento. Ambas motos presentan un diseño robusto y agresivo, con líneas aerodinámicas y una apariencia imponente que refleja su capacidad para enfrentar terrenos difíciles y largas travesías.

En cuanto a su motorización, la KTM 890 Adventure cuenta con un motor en línea de 2 cilindros y una cilindrada de 889 cc, mientras que la Suzuki V-Strom 1050 posee un motor en V de 2 cilindros y una cilindrada de 1037 cc. Ambos motores ofrecen una potencia similar, con la KTM generando 105 cv y la Suzuki alcanzando los 107 cv. En términos de torque, ambas motos ofrecen 100 Nm, lo que proporciona una aceleración y respuesta enérgica en diferentes situaciones de conducción.

En cuanto a la suspensión, ambas motos presentan una suspensión delantera telescópica invertida, sin embargo, la KTM cuenta con una marca WP y un diámetro de 48 mm, mientras que la Suzuki utiliza una suspensión de la marca Kayaba con un diámetro de 43 mm. En términos de recorrido, ambas motos ofrecen 200 mm en la suspensión delantera y 160 mm en la suspensión trasera. Esto garantiza una excelente absorción de impactos y una conducción suave y cómoda tanto en carreteras asfaltadas como en terrenos off-road.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

En cuanto al chasis, la KTM 890 Adventure cuenta con un chasis de aleación de acero, mientras que la Suzuki V-Strom 1050 utiliza un chasis de aluminio. Ambos chasis son robustos y ofrecen una gran rigidez, lo que contribuye a una mayor estabilidad y maniobrabilidad en diferentes condiciones de conducción. En términos de lanzamiento de dirección, la KTM presenta un ángulo de 63.7 grados, mientras que la Suzuki tiene un ángulo de 64.7 grados, lo que indica una mayor agilidad en curvas para la Suzuki.

En cuanto al sistema de frenado, ambas motos utilizan un sistema de doble disco en la rueda delantera, lo que proporciona una excelente potencia de frenado y una respuesta precisa. En términos de sistemas de asistencia, ambas motos cuentan con ABS, control de tracción y ride by wire, lo que garantiza una conducción segura y controlada en diferentes situaciones. Además, la KTM también ofrece modos de conducción y ABS en curvas, lo que brinda opciones de personalización y mayor seguridad en curvas cerradas.

En cuanto a las medidas y peso, la KTM 890 Adventure presenta una llanta delantera de 21 pulgadas, una llanta trasera de 18 pulgadas, una distancia entre ejes de 1528 mm, una altura de asiento de 850 mm y una capacidad de depósito de 20 litros. Por otro lado, la Suzuki V-Strom 1050 tiene una llanta delantera de 19 pulgadas, una llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1555 mm, una altura de asiento de 855 mm y una capacidad de depósito de 20 litros. Ambas motos ofrecen una buena estabilidad y maniobrabilidad, así como una capacidad de carga adecuada para largos viajes.

En cuanto a las ventajas de la KTM 890 Adventure, se destaca su motor con una entrega de potencia lineal y segura, así como frenos finamente controlables y una electrónica completa. Además, ofrece una buena ergonomía tanto para conducir sentado como de pie, adaptándose también a personas de menor estatura. El quickshifter es otro punto a favor, ya que brinda una experiencia de conducción más emocionante y divertida. Por último, el bajo centro de gravedad de la moto contribuye a una gran maniobrabilidad y estabilidad en diferentes terrenos.

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Por otro lado, la Suzuki V-Strom 1050 presenta como ventajas un motor de alto par, un paquete electrónico de alta calidad y una excelente ergonomía. Además, ofrece un amplio equipamiento de serie y un manejo intuitivo de la electrónica. La comodidad en trayectos largos es otro punto destacado, así como la excelente protección contra el viento y la intemperie. Por último, los neumáticos de equipamiento original son de buena calidad y el aspecto retro de la moto es acertado y atractivo.

En cuanto a las desventajas, ambas motos presentan características similares en cuanto a sus ventajas, por lo que no se pueden destacar diferencias significativas en este aspecto.

En resumen, tanto la KTM 890 Adventure del año 2021 como la Suzuki V-Strom 1050 del año 2023 son motos enduro que ofrecen prestaciones y características destacadas en su segmento. Ambas motos presentan un diseño robusto y agresivo, motores potentes y eficientes, sistemas de suspensión de calidad y una amplia gama de sistemas de asistencia electrónica. Además, ambas motos ofrecen una buena ergonomía, una excelente estabilidad y maniobrabilidad, así como una capacidad de carga adecuada para largos viajes. En términos de ventajas, la KTM destaca por su entrega de potencia lineal y segura, frenos finamente controlables y una electrónica completa, mientras que la Suzuki ofrece un motor de alto par, un paquete electrónico de alta calidad y una excelente ergonomía. En términos de desventajas, ambas motos presentan características similares en cuanto a sus ventajas, por lo que no se pueden destacar diferencias significativas en este aspecto. En definitiva, ambas motos son excelentes opciones para aquellos que buscan una moto enduro potente, versátil y capaz de enfrentar diferentes terrenos y largas travesías.

Especificaciones técnicas KTM 890 Adventure 2021 en comparación con Suzuki V-Strom 1050 2023

KTM 890 Adventure 2021
Suzuki V-Strom 1050 2023
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Diferencias
KTM 890 Adventure 2021
KTM 890 Adventure 2021
Suzuki V-Strom 1050 2023
Suzuki V-Strom 1050 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros90.7 mmDiámetro de cilindros100 mm
CarreraCarrera68.8 mmCarrera66 mm
PotenciaPotencia105 cvPotencia107 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,000 rpmPotencia máxima a8,500 rpm
ParPar100 NmPar100 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a6,000 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada889 ccmCilindrada1,037 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaKayaba
DiámetroDiámetro48 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido160 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadordirectoAnclaje del amortiguadorDesviación
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido160 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisTubular, Motor portnteTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección63.7 gradosLanzamiento de dirección64.7 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro260 mmDiámetro260 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero80 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,528 mmDistancia entre ejes1,555 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento855 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
Ruido estacionarioRuido estacionario88 dBRuido estacionario88 dB

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

La Adventure transmite una ligereza y deportividad que a menudo falta en la categoría de enduro turismo. El motor es vivo y garantiza rápidas maniobras de adelantamiento en los puertos de montaña. Sin embargo, su descarada deportividad hace que se pierda parte del digno confort de marcha, especialmente deseable en las etapas más largas.

Súper motor con una entrega de potencia lineal y extremadamente segura

Frenos muy finamente controlables

Electrónica completa

Buena ergonomía tanto para conducir sentado como de pie

La baja altura del asiento también se adapta a las personas más pequeñas

Quickshifter es un sueño absoluto y duplica la diversión de conducción

El bajo centro de gravedad crea una gran maniobrabilidad.

Política de precios para extras

horquilla telescópica no ajustable en la parte delantera

componentes importantes como el cambio rápido y el control de crucero no incluidos de serie.

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Con la revisión y ampliación de los modelos 1050, Suzuki tiene ahora la V-Strom grande adecuada para todos. Aquellos que saben desde el principio que van a permanecer casi exclusivamente en carretera encontrarán en el modelo estándar una fiable compañera de viaje o incluso una colega para todos los días, mientras que aquellos que están menos restringidos en su elección de rutas y también quieren rodar regularmente por terrenos no asfaltados encontrarán ahora una buena opción en la DE. Sin embargo, el principal argumento de venta sigue siendo el motor, que con sus 107 CV y sobre todo su amplio par motor deja poco que desear.

Motor de alto par Paquete electrónico de alta calidad Excelente ergonomía Ÿ Amplio equipamiento de serie Ÿ Manejo intuitivo de la electrónica

confort en trayectos largos

excelente protección contra el viento y la intemperie Ÿ buenos neumáticos de equipamiento original

acertado aspecto retro

Peso elevado El ABS no puede desconectarse ni desactivarse en la parte trasera

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 890 Adventure vs Suzuki V-Strom 1050

Hay diferencias importantes entre la KTM 890 Adventure 2021 y la Suzuki V-Strom 1050 2023. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Suzuki V-Strom 1050 2023 es un 12% más alto. Compared to Suzuki V-Strom 1050 2023 there are less KTM 890 Adventure 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 38. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1050 with 80 días compared to 106 días for the KTM 890 Adventure. Desde el modelo del años 2021 hemos escrito 16 artículos pruebas de motos KTM 890 Adventure y 10 de Suzuki V-Strom 1050 desde el año 2020. La primera prueba de la KTM 890 Adventure se publicó en 22/10/2020 y tiene ya 59.500 visitas. Esto significa un total de 104.400 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki V-Strom 1050 publicada en 30/01/2020.

Precio KTM 890 Adventure

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki V-Strom 1050

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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