BMW K 1600 GT 2011 vs. Suzuki Intruder C1500T 2015

BMW K 1600 GT 2011

BMW K 1600 GT 2011

Suzuki Intruder C1500T 2015

Suzuki Intruder C1500T 2015

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Technical Specifications BMW K 1600 GT 2011 compared to Suzuki Intruder C1500T 2015

BMW K 1600 GT 2011
Suzuki Intruder C1500T 2015
BMW K 1600 GT 2011
BMW K 1600 GT 2011
Suzuki Intruder C1500T 2015
Suzuki Intruder C1500T 2015

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros72 mmDiámetro de cilindros96 mm
CarreraCarrera67.5 mmCarrera101 mm
PotenciaPotencia160 cvPotencia79 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,750 rpmPotencia máxima a4,800 rpm
ParPar175 NmPar131 Nm
Par máximo aPar máximo a5,250 rpmPar máximo a2,600 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12 Relación de compresión9.5
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCardán
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas5
CilindradaCilindrada1,649 ccmCilindrada1,462 ccm

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisExtrusiónTipo de chasisDoble viga

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoMonodisco

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero130 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero80 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero200 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera16 Pulgadas
LargoLargo2,324 mmLargo2,570 mm
AnchoAncho1,000 mmAncho990 mm
Altura de asientoAltura de asiento830 mmAltura de asiento700 mm
Peso en orden de marchaPeso en orden de marcha319 kgPeso en orden de marcha363 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito24 lCapacidad del depósito18 l
Velocidad puntaVelocidad punta200 km/hVelocidad punta155 km/h
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW K 1600 GT 2011

BMW K 1600 GT 2011

La suspensión regulable electrónicamente, un motor de última generación con electrónica, ABS y DTC, así como los elementos de alta calidad del chasis garantizan que puedas divertirte a lo grande incluso en recorridos realmente rápidos. Por lo tanto, la K 1600 GT no es una moto para el garaje de los fanfarrones o para el aficionado a las autopistas, sino también una moto completamente normal con la que se pueden inhalar las curvas con fruición.

Control dinámico de tracción

luces de curva adaptativas

todos los accesorios de confort imaginables

estable

buen sistema de frenado

posición óptima del asiento

buena mano de obra.

Peso relativamente elevado

hay que tener cuidado en el punto de tracción en casos especiales.

Suzuki Intruder C1500T 2015

Suzuki Intruder C1500T 2015

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Price Comparison Avarage Market Price BMW K 1600 GT vs Suzuki Intruder C1500T

Price BMW K 1600 GT

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