Honda GL 1800 Goldwing 2021 vs. Indian Springfield Dark Horse 2021

Honda GL 1800 Goldwing 2021

Indian Springfield Dark Horse 2021

Visión general - Honda GL 1800 Goldwing 2021 vs Indian Springfield Dark Horse 2021

Honda GL 1800 Goldwing 2021

Indian Springfield Dark Horse 2021

Especificaciones técnicas Honda GL 1800 Goldwing 2021 en comparación con Indian Springfield Dark Horse 2021

Honda GL 1800 Goldwing 2021

Indian Springfield Dark Horse 2021

Honda GL 1800 Goldwing 2021

Indian Springfield Dark Horse 2021

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	Boxer	Tipo de motor	V
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	73 mm	Diámetro de cilindros	103.2 mm
Carrera	Carrera	73 mm	Carrera	113 mm
Par	Par	170 Nm	Par	168 Nm
Par máximo a	Par máximo a	4,500 rpm	Par máximo a	2,800 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	10.5	Relación de compresión	11
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cardán	Transmisión	Correa
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	6	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	Aceite-aire
Cilindrada	Cilindrada	1,833 ccm	Cilindrada	1,890 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	Triángulo	Suspensión	Horquilla telescópica convencional

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador

Chasis

Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	59.5 grados	Lanzamiento de dirección	65 grados
Avance	Avance	109 mm	Avance	133 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	320 mm	Diámetro	300 mm
Pistones	Pistones	Seis pistones	Pistones	Cuatro pistones

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	316 mm	Diámetro	300 mm
Pistones	Pistones	Tres pistones	Pistones	Dos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, Ride by Wire

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	130 mm	Anchura neumático delantero	130 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	60 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	18 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	200 mm	Anchura neumático trasero	180 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	55 %	Altura neumático trasero	60 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	16 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	16 Pulgadas
Largo	Largo	2,475 mm	Largo	2,522 mm
Ancho	Ancho	925 mm	Ancho	1,000 mm
Altura	Altura	1,340 mm	Altura	1,261 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,695 mm	Distancia entre ejes	1,701 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	745 mm	Altura de asiento	650 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	365 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	358 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	21.1 l	Capacidad del depósito	20.8 l

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda GL 1800 Goldwing 2021

La nueva Honda Gold Wing es un gran éxito, tanto en términos de equipamiento como de dinámica de conducción. El motor sigue siendo un bóxer de seis cilindros maravillosamente suave, que sigue encontrando su razón de ser en la superioridad desde la base. Sin embargo, la Gold Wing es mucho más ágil y deportiva gracias a un menor peso y, sobre todo, a un nuevo chasis. No obstante, no falta comodidad, el confort de asiento es maravilloso, la protección contra el viento es adecuada gracias al parabrisas ligeramente más bajo - pero es bueno para el aspecto. De todas formas, los modelos Gold Wing Tour tienen el parabrisas y el baúl más altos. En teoría, la Gold Wing puede convertirse en la Gold Wing Tour con un baúl y un parabrisas más alto, pero entonces carece del control de tracción que viene de serie en la Gold Wing Tour y la Gold Wing Tour DCT.

Suave motor bóxer de seis cilindros

buen sonido, tanto del motor como de los altavoces

parabrisas ajustable eléctricamente

4 modos de conducción

navegador por satélite de serie

marcha atrás

puños calefactables

control de crucero

Apple CarPlay.

Motor ruidoso en la gama alta de revoluciones

menos espacio de almacenamiento que su predecesor

protección media contra el viento en la versión excavadora.