Suzuki V-Strom 1050 2023 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

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Visión general - Suzuki V-Strom 1050 2023 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023

La Suzuki V-Strom 1050 del año 2023 y la Suzuki V-Strom 800DE del año 2023 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones destacadas en su segmento. A continuación, se detallarán las ventajas y desventajas de cada una de ellas.

La Suzuki V-Strom 1050 del año 2023 se destaca por su motor de alto par, lo que le brinda una excelente capacidad de aceleración y respuesta en todo momento. Además, cuenta con un paquete electrónico de alta calidad, que incluye sistemas de asistencia como ABS, Ride by Wire y control de tracción, que mejoran la seguridad y la estabilidad durante la conducción.

Otra ventaja de la V-Strom 1050 es su excelente ergonomía, que proporciona una posición de conducción cómoda y erguida, ideal para trayectos largos. Además, esta motocicleta cuenta con un amplio equipamiento de serie, que incluye elementos como maletas laterales y defensas de motor, lo que la convierte en una opción muy completa y versátil.

El manejo intuitivo de la electrónica es otra de las ventajas de la V-Strom 1050. Los diferentes sistemas de asistencia son fáciles de usar y se adaptan de forma automática a las condiciones de la carretera, lo que brinda mayor seguridad y confianza al piloto.

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

En cuanto al confort en trayectos largos, la V-Strom 1050 destaca por su excelente protección contra el viento y la intemperie. Su carenado y parabrisas ofrecen una buena aerodinámica, reduciendo la fatiga del piloto en viajes largos.

Por otro lado, esta motocicleta cuenta con buenos neumáticos de equipamiento original, que proporcionan un agarre óptimo tanto en carreteras asfaltadas como en terrenos más exigentes. Además, su acertado aspecto retro la hace destacar entre otras motocicletas de su categoría.

En cuanto a la Suzuki V-Strom 800DE del año 2023, una de sus principales ventajas es su potente motor desde abajo. Esto le brinda una excelente capacidad de aceleración y respuesta, lo que la hace ideal para aquellos que buscan emociones fuertes en cada trayecto.

Otra ventaja de la V-Strom 800DE es su suspensión totalmente ajustable, que permite adaptarla a las necesidades y preferencias del piloto. Esto garantiza un mayor confort y control en todo tipo de terrenos.

En cuanto a las funciones electrónicas, la V-Strom 800DE cuenta con sistemas sencillos e inteligentes, que mejoran la seguridad y la estabilidad durante la conducción. Además, esta motocicleta incluye de serie un cambio rápido arriba/abajo, que permite realizar cambios de marcha de forma rápida y precisa.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

El diseño dinámico en colores frescos es otra de las ventajas de la V-Strom 800DE. Su estética moderna y llamativa la hace destacar entre otras motocicletas de su segmento, atrayendo las miradas de todos los aficionados al enduro.

En cuanto a las desventajas, tanto la V-Strom 1050 como la V-Strom 800DE presentan características similares. Ambas motocicletas cuentan con motores potentes y sistemas electrónicos avanzados, lo que puede resultar intimidante para aquellos pilotos menos experimentados.

Además, ambas motocicletas ofrecen una posición de conducción erguida, lo que puede resultar incómodo para aquellos que prefieren una posición más deportiva y agresiva.

En resumen, la Suzuki V-Strom 1050 del año 2023 y la Suzuki V-Strom 800DE del año 2023 son dos motocicletas de enduro que ofrecen prestaciones destacadas en su segmento. La V-Strom 1050 se destaca por su motor de alto par, su paquete electrónico de alta calidad y su excelente ergonomía, mientras que la V-Strom 800DE se destaca por su potente motor desde abajo, su suspensión totalmente ajustable y su diseño dinámico en colores frescos. Ambas motocicletas presentan características similares en cuanto a desventajas, como su potencia y sistemas electrónicos avanzados, que pueden resultar intimidantes para algunos pilotos. Sin embargo, en general, ambas motocicletas ofrecen una experiencia de conducción emocionante y versátil, ideal para aquellos que buscan aventuras tanto en carreteras asfaltadas como en terrenos más exigentes.

Especificaciones técnicas Suzuki V-Strom 1050 2023 en comparación con Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023
Suzuki V-Strom 800DE 2023
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Diferencias
Suzuki V-Strom 1050 2023
Suzuki V-Strom 1050 2023
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Suzuki V-Strom 800DE 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros100 mmDiámetro de cilindros84 mm
CarreraCarrera66 mmCarrera70 mm
PotenciaPotencia107 cvPotencia83 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,500 rpmPotencia máxima a8,500 rpm
ParPar100 NmPar78 Nm
Par máximo aPar máximo a6,000 rpmPar máximo a6,800 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.5 Relación de compresión12.8
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,037 ccmCilindrada776 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaKayabaMarcaShowa
RecorridoRecorrido160 mmRecorrido220 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido160 mmRecorrido220 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección64.7 gradosLanzamiento de dirección62 grados
AvanceAvance109 mmAvance114 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Quickshifter, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero80 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,265 mmLargo2,345 mm
AnchoAncho870 mmAncho975 mm
AlturaAltura1,515 mmAltura1,310 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,555 mmDistancia entre ejes1,570 mm
Altura de asientoAltura de asiento855 mmAltura de asiento855 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)236 kgPeso en orden de marcha (con ABS)230 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA2, A
AutonomíaAutonomía416 kmAutonomía454 km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4.8 l/100kmConsumo combinado de combustible4.4 l/100km

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Con la revisión y ampliación de los modelos 1050, Suzuki tiene ahora la V-Strom grande adecuada para todos. Aquellos que saben desde el principio que van a permanecer casi exclusivamente en carretera encontrarán en el modelo estándar una fiable compañera de viaje o incluso una colega para todos los días, mientras que aquellos que están menos restringidos en su elección de rutas y también quieren rodar regularmente por terrenos no asfaltados encontrarán ahora una buena opción en la DE. Sin embargo, el principal argumento de venta sigue siendo el motor, que con sus 107 CV y sobre todo su amplio par motor deja poco que desear.

Motor de alto par Paquete electrónico de alta calidad Excelente ergonomía Ÿ Amplio equipamiento de serie Ÿ Manejo intuitivo de la electrónica

confort en trayectos largos

excelente protección contra el viento y la intemperie Ÿ buenos neumáticos de equipamiento original

acertado aspecto retro

Peso elevado El ABS no puede desconectarse ni desactivarse en la parte trasera

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Es asombroso lo mucho que una moto polivalente, práctica y sin agitaciones como la Suzuki V-Strom 800DE puede llegar a meterte en el corazón. Esto se debe probablemente a su inteligente diseño con una electrónica manejable, que se puede adaptar perfectamente a las necesidades personales. Gracias al excelente sistema ride-by-wire, el motor es más potente en la gama baja de lo que sugiere su cilindrada y lo hace todo bien tanto en carretera como fuera de ella. Con 220 milímetros de recorrido de suspensión delante y detrás, el chasis está realmente bien ajustado para el off-road, pero claramente también ofrece una ventaja para los conductores de carretera en caminos en mal estado. La ergonomía es buena hasta el momento, sólo los pilotos altos deberían considerar el asiento opcional más alto debido al ángulo de las rodillas algo agudo.

Potente motor desde abajo

suspensión totalmente ajustable

funciones electrónicas sencillas e inteligentes

cambio rápido arriba/abajo de serie

diseño dinámico en colores frescos.

ángulo de rodilla agudo para pilotos con piernas largas

los reposapiés se arrastran pronto

el parabrisas sólo puede ajustarse con herramientas

más pesado que muchos competidores

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki V-Strom 1050 vs Suzuki V-Strom 800DE

Hay diferencias importantes entre la Suzuki V-Strom 1050 2023 y la Suzuki V-Strom 800DE 2023. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Suzuki V-Strom 1050 2023 es un 24% más alto. Compared to Suzuki V-Strom 800DE 2023 there are less Suzuki V-Strom 1050 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 38 compared to 132. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 800DE with 59 días compared to 80 días for the Suzuki V-Strom 1050. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 10 artículos pruebas de motos Suzuki V-Strom 1050 y 16 de Suzuki V-Strom 800DE desde el año 2023. La primera prueba de la Suzuki V-Strom 1050 se publicó en 30/01/2020 y tiene ya 104.400 visitas. Esto significa un total de 42.600 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki V-Strom 800DE publicada en 08/11/2022.

Precio Suzuki V-Strom 1050

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki V-Strom 800DE

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISSchuberthMotorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH