Yamaha R1M 2023 vs. BMW M 1000 RR 2021

Yamaha R1M 2023

BMW M 1000 RR 2021
Visión general - Yamaha R1M 2023 vs BMW M 1000 RR 2021

Yamaha R1M 2023

BMW M 1000 RR 2021
Especificaciones técnicas Yamaha R1M 2023 en comparación con BMW M 1000 RR 2021
Motor y transmisión
Diámetro de cilindros | Diámetro de cilindros | 79 mm | Diámetro de cilindros | 80 mm |
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Carrera | Carrera | 50.9 mm | Carrera | 49.7 mm |
Potencia | Potencia | 200 cv | Potencia | 212 cv |
Potencia máxima a | Potencia máxima a | 13,500 rpm | Potencia máxima a | 14,500 rpm |
Par | Par | 112.4 Nm | Par | 113 Nm |
Par máximo a | Par máximo a | 11,500 rpm | Par máximo a | 11,000 rpm |
Relación de compresión | Relación de compresión | 13 | Relación de compresión | 13.5 |
Embrague | Embrague | Multidisco bañado en aceite | Embrague | Multidisco bañado en aceite, Anti-rebote |
Transmisión | Transmisión | Cadena | Transmisión | Cadena |
Número de marchas | Número de marchas | 6 | Número de marchas | 6 |
Cilindros | Cilindros | 4 | Cilindros | 4 |
Tiempos | Tiempos | 4 tiempos | Tiempos | 4 tiempos |
Válvulas por cilindro | Válvulas por cilindro | 4 | Válvulas por cilindro | 4 |
Válvulas | Válvulas | DOHC | Válvulas | DOHC |
Refrigeración | Refrigeración | líquido | Refrigeración | líquido |
Cilindrada | Cilindrada | 998 ccm | Cilindrada | 999 ccm |
Suspensión delantera
Suspensión | Suspensión | telescópica invertida | Suspensión | telescópica invertida |
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Chasis
Chasis | Chasis | Aluminio | Chasis | Aluminio |
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Tipo de chasis | Tipo de chasis | Deltabox | Tipo de chasis | Puentes, Motor portnte |
Freno delantero
Tipo | Tipo | Doble disco | Tipo | Doble disco |
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Freno trasero
Año | Año | Disco | Año | Disco |
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Sistema de asistencia
Sistemas de asistencia | Sistemas de asistencia | Launch-Control, Control de tracción, Control anti-wheelie | Sistemas de asistencia | ABS, Modos de conducción, Launch-Control, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción |
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Peso y medidas
Anchura neumático delantero | Anchura neumático delantero | 120 mm | Anchura neumático delantero | 120 mm |
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Altura neumático delantero | Altura neumático delantero | 70 % | Altura neumático delantero | 70 % |
Diámetro la llanta delantera | Diámetro la llanta delantera | 17 Pulgadas | Diámetro la llanta delantera | 17 Pulgadas |
Anchura neumático trasero | Anchura neumático trasero | 200 mm | Anchura neumático trasero | 200 mm |
Altura neumático trasero | Altura neumático trasero | 55 % | Altura neumático trasero | 55 % |
Diámetro de la llanta trasera | Diámetro de la llanta trasera | 17 Pulgadas | Diámetro de la llanta trasera | 17 Pulgadas |
Largo | Largo | 2,055 mm | Largo | 2,073 mm |
Ancho | Ancho | 690 mm | Ancho | 848 mm |
Altura | Altura | 1,150 mm | Altura | 1,197 mm |
Distancia entre ejes | Distancia entre ejes | 1,405 mm | Distancia entre ejes | 1,457 mm |
Altura de asiento | Altura de asiento | 855 mm | Altura de asiento | 832 mm |
Peso en orden de marcha (con ABS) | Peso en orden de marcha (con ABS) | 200 kg | Peso en orden de marcha (con ABS) | 192 kg |
Capacidad del depósito | Capacidad del depósito | 17 l | Capacidad del depósito | 16.5 l |
Tipo de carné de conducir | Tipo de carné de conducir | A | Tipo de carné de conducir | A |
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Yamaha R1M 2023

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.
BMW M 1000 RR 2021

El precio de la M1000RR sólo choca a primera vista. En el asiento, la potencia y las prestaciones de frenado son más impactantes. Se trata de una moto de carreras totalmente personalizada, salida directamente de la fábrica de BMW. Cualquiera a quien no le gusten las reparaciones, pero sí las carreras, estará encantado con ella. Una superbike con clase y práctica.
Paquete general suave
frenos potentes
chasis preciso
los detalles finos son una alegría en el paddock
gran comportamiento de respuesta
motor de revoluciones libres
gran curva de par
transición armoniosa del modo de carga al de ralentí.
El paquete de precios no es atractivo para el cliente, pero se ha creado para aumentar las ventas
los reposapiés podrían tener más agarre en la pista
sería deseable una opción de asiento más alto y duro.