BMW S 1000 RR 2014 vs. Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018
BMW S 1000 RR 2014
Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018
Visión general - BMW S 1000 RR 2014 vs Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018
La BMW S 1000 RR del año 2014 y la Honda CBR1000RR Fireblade SP del año 2018 son dos motocicletas supersport que ofrecen un rendimiento excepcional en el segmento de las deportivas de alta gama. Ambas motos cuentan con motores de cuatro cilindros en línea y una cilindrada de 999 cc, lo que les permite alcanzar una potencia máxima de 192 cv y un par motor de 112 Nm en el caso de la BMW, y 114 Nm en el caso de la Honda. Además, ambas motos tienen una relación de compresión de 13, lo que les proporciona una respuesta rápida y una gran aceleración.
En cuanto a la suspensión, la BMW S 1000 RR cuenta con una horquilla telescópica convencional en la parte delantera y un basculante doble brazo en la parte trasera, mientras que la Honda CBR1000RR Fireblade SP tiene una suspensión telescópica invertida en la parte delantera y un basculante doble brazo en la parte trasera. Ambas motos tienen chasis de aluminio y frenos de doble disco en la parte delantera, pero la Honda cuenta con tecnología radial y monobloque en los frenos delanteros, lo que le proporciona una mayor potencia de frenado.
BMW S 1000 RR 2014
En cuanto al peso y las medidas, la BMW S 1000 RR tiene un peso en orden de marcha de 207 kg, mientras que la Honda CBR1000RR Fireblade SP tiene un peso en orden de marcha de 195 kg, lo que la convierte en una moto más ligera y ágil. Además, la distancia entre ejes de la BMW es de 1432 mm, mientras que la Honda tiene una distancia entre ejes de 1404 mm. En cuanto a la altura del asiento, la BMW tiene una altura de 820 mm, mientras que la Honda tiene una altura de 832 mm.
En cuanto a las ventajas de la BMW S 1000 RR, destaca su potente motor, que le proporciona una gran aceleración y una velocidad máxima impresionante. Además, cuenta con un paquete electrónico superior, que incluye control de tracción, control de estabilidad y asistente de cambio de marchas, entre otros. También es una moto versátil, que se puede utilizar tanto en circuito como en carreteras comarcales. A pesar de sus altas prestaciones, es una moto fácil de conducir, lo que la hace adecuada tanto para pilotos experimentados como para principiantes.
Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018
Por otro lado, la Honda CBR1000RR Fireblade SP destaca por su peso reducido, que se siente en el sillín y le proporciona una gran agilidad y maniobrabilidad. Además, cuenta con una posición de conducción compacta pero no incómoda, que permite al piloto tener un mayor control sobre la moto. La mano de obra de alta calidad y el paquete electrónico sensato también son aspectos destacables de esta moto. En general, la Honda es una moto fácil e intuitiva de manejar, lo que la convierte en una opción ideal tanto para pilotos experimentados como para aquellos que están comenzando en el mundo de las motos deportivas.
En resumen, tanto la BMW S 1000 RR del año 2014 como la Honda CBR1000RR Fireblade SP del año 2018 son motocicletas supersport que ofrecen un rendimiento excepcional y una gran diversión al conducir. Ambas motos cuentan con potentes motores de cuatro cilindros en línea y una cilindrada de 999 cc, que les proporciona una gran aceleración y una velocidad máxima impresionante. Además, ambas motos tienen suspensiones y chasis de alta calidad, así como frenos potentes que garantizan una gran seguridad. En definitiva, la elección entre la BMW S 1000 RR y la Honda CBR1000RR Fireblade SP dependerá de las preferencias personales de cada piloto y de sus necesidades específicas.
Especificaciones técnicas BMW S 1000 RR 2014 en comparación con Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
BMW S 1000 RR 2014
El BMW todavía puede ganar puntos con hechos concretos en 2015. Si te gustan las altas prestaciones, tienes que comprar el BMW. Se revoluciona con increíble potencia en la parte superior y supera al resto del campo a partir de 200 kilómetros. Los pilotos altos y pesados se beneficiarán aún más de ello. BMW no se lo ha puesto fácil con esta máquina y ha creado una moto muy universal. Si se realizara una prueba comparativa con 50 pilotos diferentes (desde novatos hasta profesionales), la BMW obtendría la mejor media de todas las motos de 1000cc. El chasis electrónico y las ayudas a la conducción hacen que los profesionales sean rápidos y los principiantes seguros en carretera. Una excelente recomendación para un grupo objetivo muy amplio. Los pilotos aficionados muy rápidos no estarán satisfechos al 100% con la suspensión de serie. Si no quieres convertir la suspensión, deberías ir a por una R1M, una Panigale S o una RSV RF. La S 1000 RR es la base más fuerte y más universal para aquellos que están convirtiendo de todos modos. Sorprendentemente, la potente máquina también se conduce muy bien en carreteras comarcales. En definitiva, parece un compromiso, pero en la práctica nunca lo parece.
Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018
La Honda CBR 1000 RR Fireblade SP puede ser una moto de 1000cc, pero nunca parece amenazadora. Se siente compacta, inspira confianza y es muy divertida de conducir. Una combinación que no muchas motos pueden conseguir. Es sensacional en la carretera de campo y fantástica para los días de pista en el circuito de carreras. Sin embargo, el camino para convertirse en una auténtica máquina de carreras es probablemente un poco más largo con ella que con otra moto de 1000cc.
Comparación de precios Precio medio de mercado BMW S 1000 RR vs Honda CBR1000RR Fireblade SP
Hay diferencias importantes entre la BMW S 1000 RR 2014 y la Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 56 días compared to 211 días for a Honda CBR1000RR Fireblade SP. Desde el modelo del años 2010 hemos escrito 135 artículos pruebas de motos BMW S 1000 RR y 15 de Honda CBR1000RR Fireblade SP desde el año 2014. La primera prueba de la BMW S 1000 RR se publicó en 16/04/2008 y tiene ya 4.000 visitas. Esto significa un total de 12.800 visitas más que en la primera prueba de la Honda CBR1000RR Fireblade SP publicada en 04/11/2013.
