KTM 1290 Super Duke R 2021 vs. BMW R nineT 2015

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

BMW R nineT 2015

BMW R nineT 2015

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Visión general - KTM 1290 Super Duke R 2021 vs BMW R nineT 2015

La KTM 1290 Super Duke R del año 2021 y la BMW R nineT del año 2015 son dos motocicletas naked que ofrecen características y rendimiento excepcionales en su categoría. Aunque pertenecen a diferentes épocas y presentan diferencias significativas en cuanto a potencia y tecnología, ambas motos tienen sus propias ventajas y desventajas que las hacen únicas en su estilo.

En primer lugar, la KTM 1290 Super Duke R 2021 destaca por su motor maravillosamente potente y con mucha pegada. Con una potencia de 180 cv y un par de 140 Nm, este motor de 2 cilindros y 1301 ccm ofrece una aceleración impresionante y una respuesta rápida en cualquier situación. Su posición de asiento súper ágil y cómoda permite al piloto tener un control total sobre la moto, lo que se traduce en una conducción precisa y divertida. Además, cuenta con un chasis estable y totalmente regulable, lo que le brinda una excelente estabilidad en curvas y una gran capacidad de maniobra.

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

En cuanto al sistema de frenado, la KTM 1290 Super Duke R 2021 cuenta con frenos delanteros de doble disco y cuatro pistones, con tecnología radial y monobloque. Esto garantiza una potencia de frenado decente y una respuesta rápida en situaciones de emergencia. En cuanto a las medidas y peso, esta moto tiene un ancho neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas. En la parte trasera, tiene un ancho neumático de 200 mm y un diámetro de llanta de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1497 mm y la altura de asiento es de 835 mm.

Por otro lado, la BMW R nineT 2015 es una moto sencilla y terrenal con un conjunto moderno. Con una potencia de 110 cv y un par de 119 Nm, su motor de 2 cilindros y 1170 ccm ofrece un rendimiento sólido y equilibrado. Aunque no es tan potente como la KTM, la BMW R nineT compensa con un sonido contundente y un estilo especial que incluso los "no motociclistas" reconocen. Además, su chasis de alta calidad le brinda una excelente estabilidad y una conducción estupenda.

BMW R nineT 2015

BMW R nineT 2015

En cuanto al sistema de frenado, la BMW R nineT 2015 cuenta con frenos delanteros de doble disco y cuatro pistones, con tecnología radial. Aunque no es tan potente como el sistema de frenado de la KTM, ofrece una potencia de frenado decente y una respuesta rápida en situaciones de emergencia. En cuanto a las medidas y peso, esta moto tiene un ancho neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas. En la parte trasera, tiene un ancho neumático de 180 mm y un diámetro de llanta de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1476 mm y la altura de asiento es de 785 mm.

En resumen, la KTM 1290 Super Duke R 2021 y la BMW R nineT 2015 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional en su categoría. Mientras que la KTM destaca por su motor potente y su posición de asiento ágil, la BMW se distingue por su estilo especial y su chasis de alta calidad. Ambas motos tienen sus propias ventajas y desventajas, por lo que la elección entre ellas dependerá de las preferencias personales del piloto. En cualquier caso, tanto la KTM como la BMW ofrecen una experiencia de conducción emocionante y satisfactoria.

Especificaciones técnicas KTM 1290 Super Duke R 2021 en comparación con BMW R nineT 2015

KTM 1290 Super Duke R 2021
BMW R nineT 2015

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros108 mmDiámetro de cilindros101 mm
CarreraCarrera71 mmCarrera73 mm
PotenciaPotencia180 cvPotencia110 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9500 rpmPotencia máxima a7750 rpm
ParPar140 NmPar119 Nm
Par máximo aPar máximo a8000 rpmPar máximo a6000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13,5 Relación de compresión12
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueDisco, Seco
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCardán
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
CilindradaCilindrada1301 ccmCilindrada1170 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónHorquilla telescópica convencional

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónParalever

Chasis

Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisMotor portnte

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial

Freno trasero

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero200 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1497 mmDistancia entre ejes1476 mm
Altura de asientoAltura de asiento835 mmAltura de asiento785 mm
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

La KTM 1290 Super Duke R conserva su carácter bruto para 2022 si se coge a la bestia por los cuernos. Pero la hiper naked de Mattighofen también convence en el uso diario y se presenta como una madura compañera todoterreno. A algunos pequeños detalles no les vendría mal un poco de cariño, pero nada que estropee la positiva impresión general de la 1290 Super Duke R.

prestaciones brutales

manejo accesible

chasis totalmente ajustable y estable

neumáticos de serie de alta calidad

posición de asiento cómoda

consumo de combustible aceptable

Hay que pagar por el equipamiento completo

los mandos de los indicadores son complicados.

BMW R nineT 2015

BMW R nineT 2015

¿Qué más se puede decir de la BMW R nineT? Desde su lanzamiento en 2014, ha sido una auténtica eterna favorita en la escena custom y también en la propia BMW. Sin embargo, sus ingredientes son de muy alta calidad y explican por qué el resultado es tan armonioso. El característico motor bóxer es una auténtica gozada en cada tirón del acelerador y, gracias a su maravilloso sonido, nunca aburre. A pesar de su peso relativamente elevado, la BMW es agradable de conducir gracias a su chasis de alta calidad y logra un equilibrio entre cruiser y naked deportiva. El aspecto es, por supuesto, cuestión de gustos, pero las cifras de ventas sugieren que BMW debe haber hecho algo bien. E incluso si no te gusta el aspecto estándar, hay accesorios a montones.

Motor bóxer lleno de carácter

potente presión desde bajas revoluciones

cómoda posición de conducción

amplio equipamiento

gran mercado de accesorios

aspecto atractivo.

Posición del reposapiés al maniobrar

Comodidad del pasajero

Precio

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 1290 Super Duke R vs BMW R nineT

Hay diferencias importantes entre la KTM 1290 Super Duke R 2021 y la BMW R nineT 2015. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 1290 Super Duke R 2021 es un 44% más alto. La KTM 1290 Super Duke R 2021 experimenta una pérdida del 800 EUR tras un año, y del 2.070 EUR tras dos. Supone una pérdida del 470 EUR y del 2.000 EUR en caso de la BMW R nineT 2015. En comparación con la BMW R nineT 2015 hay más KTM 1290 Super Duke R 2021 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 22 por de la 15. It takes less time to sell a BMW R nineT with 84 días compared to 91 días for the KTM 1290 Super Duke R. Desde el modelo del años 2013 hemos escrito 65 artículos pruebas de motos KTM 1290 Super Duke R y 57 de BMW R nineT desde el año 2014. La primera prueba de la KTM 1290 Super Duke R se publicó en 08/11/2012 y tiene ya 4.900 visitas. Esto significa un total de 17.000 visitas más que en la primera prueba de la BMW R nineT publicada en 17/10/2013.

Precio KTM 1290 Super Duke R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW R nineT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas