Honda CBR600RR 2016 vs. Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CBR600RR 2016

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Visión general - Honda CBR600RR 2016 vs Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CBR600RR 2016

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

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Especificaciones técnicas Honda CBR600RR 2016 en comparación con Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CBR600RR 2016

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CBR600RR 2016

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea	Tipo de motor	En línea
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	67 mm	Diámetro de cilindros	76 mm
Carrera	Carrera	42.5 mm	Carrera	55 mm
Potencia	Potencia	120 cv	Potencia	192 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	13,500 rpm	Potencia máxima a	13,000 rpm
Par	Par	66 Nm	Par	114 Nm
Par máximo a	Par máximo a	11,250 rpm	Par máximo a	11,000 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	12.2	Relación de compresión	13
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite, Anti-rebote
Encendido	Encendido	Digital, Transistor	Encendido	Digital, Transistor
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	4
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	599 ccm	Cilindrada	999 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Tecnología	Tecnología	Big Piston	Tecnología	Big Piston
Marca	Marca	Showa	Marca	Showa
Ajustes	Ajustes	Umbral de presión, Precarga, Extensión	Ajustes	Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

Marca	Marca	Showa	Marca	Showa
Regulación	Regulación	Compresión, Precarga del muelle, Rebote	Regulación	Compresión, Precarga del muelle, Rebote

Chasis

Chasis	Chasis	Aluminio	Chasis	Aluminio
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Puentes	Tipo de chasis	Puentes

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones
Tecnología	Tecnología	radial	Tecnología	radial, Monobloque

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Un pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS	Sistemas de asistencia	ABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	180 mm	Anchura neumático trasero	190 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	55 %	Altura neumático trasero	50 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,029 mm	Largo	2,065 mm
Ancho	Ancho	684 mm	Ancho	720 mm
Altura	Altura	1,115 mm	Altura	1,125 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,373 mm	Distancia entre ejes	1,405 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	823 mm	Altura de asiento	832 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	196 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	196 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	18.1 l	Capacidad del depósito	16 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CBR600RR 2016

La nueva Honda CBR600RR divide opiniones principalmente debido a su frontal poco convencional - y eso es bueno, ya que se percibe como completamente nueva y diferente de su predecesora. El resto de la máquina demuestra que no es así: el silenciador trasero montado en alto, el chasis y el motor se mantienen prácticamente sin cambios.

Diseño estupendo

aspecto deportivo

motor potente

ergonomía agradable

sistema de frenado óptimo.

Los accesorios podrían haberse hecho mejor, al menos en apariencia.

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Un relanzamiento digno de Honda. Aunque no brille tanto en la versión estándar como lo hace con los Öhlins Gold en la versión "SP", la Fireblade es una moto significativamente mejor en 2017. El paquete electrónico es bueno, la manejabilidad es estupenda y la posición de conducción es muy buena. La moto parece toda de una pieza y hará felices a los fans de Honda.

Buenos frenos

bajo peso y manejo ágil

motor con mucha potencia desde el rango de revoluciones

alta calidad de construcción.

Sin asistente de cambio

agarre del acelerador lento y menos preciso

suspensión "agradable" en circuito, pero no lo suficientemente buena como para mostrar la gran manejabilidad con precisión

desventajas en el rendimiento máximo en rectas largas.

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