Ducati DesertX 2022 vs. Ducati Multistrada 1200 S 2013
Ducati DesertX 2022
Ducati Multistrada 1200 S 2013
Visión general - Ducati DesertX 2022 vs Ducati Multistrada 1200 S 2013
La Ducati DesertX del año 2022 y la Ducati Multistrada 1200 S del año 2013 son dos motocicletas de enduro que presentan características y prestaciones distintas. A continuación, analizaremos en detalle cada una de ellas.
Comenzando con la Ducati DesertX 2022, esta moto cuenta con un motor de 2 cilindros y una cilindrada de 937 ccm. Su diámetro de cilindros es de 94 mm y su carrera de 67.5 mm. Con una potencia de 110 cv y un par de 92 Nm, la DesertX ofrece una experiencia de conducción potente y emocionante. Además, su transmisión es por cadena, lo que garantiza un rendimiento óptimo en todo momento.
En cuanto a la suspensión, la DesertX está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Kayaba, al igual que la suspensión trasera. Esto proporciona una excelente absorción de impactos y una conducción suave y cómoda en terrenos difíciles.
Ducati DesertX 2022
En cuanto al sistema de frenado, la DesertX cuenta con un sistema de doble disco en la rueda delantera, lo que garantiza una frenada potente y segura en todo momento. Además, esta moto está equipada con una amplia gama de sistemas de asistencia, como modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, control de crucero, control de tracción y control anti-wheelie. Estos sistemas brindan una mayor seguridad y control al piloto, permitiéndole adaptar la moto a sus preferencias y condiciones de conducción.
En cuanto a las medidas y peso, la DesertX tiene un diámetro de llanta delantera de 21 pulgadas y una anchura de neumático trasero de 150 mm. El diámetro de la llanta trasera es de 18 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1608 mm y la altura del asiento es de 875 mm. En cuanto al peso, la DesertX tiene un peso en seco de 202 kg y un peso en orden de marcha de 223 kg, incluyendo el ABS. Además, cuenta con un depósito de combustible con una capacidad de 21 litros.
Por otro lado, la Ducati Multistrada 1200 S del año 2013 presenta características distintas a la DesertX. Esta moto también cuenta con un motor de 2 cilindros, pero su cilindrada es de 1198.4 ccm. El diámetro de cilindros es de 106 mm y la carrera de 67.9 mm. Con una potencia de 150 cv y un par de 124.5 Nm, la Multistrada 1200 S ofrece una entrega de potencia bruta y emocionante. Al igual que la DesertX, su transmisión es por cadena.
En cuanto a la suspensión, la Multistrada 1200 S está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Sachs, al igual que la suspensión trasera. Esto proporciona una excelente estabilidad y manejo en todo tipo de terrenos.
Ducati Multistrada 1200 S 2013
En cuanto al sistema de frenado, la Multistrada 1200 S cuenta con un sistema de doble disco en la rueda delantera, lo que garantiza una frenada potente y segura. Además, está equipada con un sistema de ABS, que brinda una mayor seguridad al piloto en situaciones de frenado brusco.
En cuanto a las medidas y peso, la Multistrada 1200 S tiene un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas y una anchura de neumático trasero de 190 mm. El diámetro de la llanta trasera es de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1530 mm y la altura del asiento es de 850 mm. En cuanto al peso, la Multistrada 1200 S tiene un peso en seco de 206 kg y un peso en orden de marcha de 234 kg, incluyendo el ABS. Además, cuenta con un depósito de combustible con una capacidad de 20 litros.
En resumen, tanto la Ducati DesertX 2022 como la Ducati Multistrada 1200 S 2013 son motocicletas de enduro que ofrecen prestaciones y características distintas. La DesertX destaca por su potente motor, su chasis con suspensión totalmente ajustable y su amplio equipamiento de serie. Por otro lado, la Multistrada 1200 S se caracteriza por su bruta entrega de potencia, su sonido inimitable y su eficaz paso por curva. Ambas motos son excelentes opciones para aquellos que buscan disfrutar de la conducción off-road con estilo y rendimiento.
Especificaciones técnicas Ducati DesertX 2022 en comparación con Ducati Multistrada 1200 S 2013
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Ducati DesertX 2022
La primera auténtica moto de enduro de Ducati de los tiempos modernos es un éxito, ¡y de qué manera! Un diseño conmovedor con el aspecto de las gloriosas motos Dakar de los 90, pero repleto de componentes de alta calidad y tecnología punta. El concepto de chasis estable y de alta calidad destaca tanto en carretera como fuera de ella. La DesertX transmite inmediatamente una experiencia de conducción increíblemente confiada y segura. La forma en que Ducati ha conseguido acertar con los elementos de la suspensión también es admirable, ya sea en carretera o fuera de ella, simplemente se siente bien.
Ducati Multistrada 1200 S 2013
La Multistrada requiere una voluntad de compromiso, que a menudo se ve compensada por las maravillosas prestaciones del motor de 150 CV y el estilo exclusivo que desprende una Ducati. Quien busque una cómoda berlina para recorrer miles de kilómetros por las autopistas americanas, que deje en paz a la Ducati Multistrada 1200 S.
Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati DesertX vs Ducati Multistrada 1200 S
Hay diferencias importantes entre la Ducati DesertX 2022 y la Ducati Multistrada 1200 S 2013. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati DesertX 2022 es un 49% más alto. La Ducati DesertX 2022 experimenta una péridida del 80 EUR tras un año. Supone una pérdida del 1.520 EUR en caso de la Ducati Multistrada 1200 S 2013. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 6. It takes less time to sell a Ducati DesertX with 102 días compared to 104 días for a Ducati Multistrada 1200 S. Desde el modelo del años 2022 hemos escrito 21 artículos pruebas de motos Ducati DesertX y 10 de Ducati Multistrada 1200 S desde el año 2010. La primera prueba de la Ducati DesertX se publicó en 09/12/2021 y tiene ya 71.700 visitas. Esto significa un total de 24.700 visitas más que en la primera prueba de la Ducati Multistrada 1200 S publicada en 14/09/2010.
