Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs. KTM 1290 Super Adventure R 2017

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

KTM 1290 Super Adventure R 2017

KTM 1290 Super Adventure R 2017

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Visión general - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs KTM 1290 Super Adventure R 2017

La Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2020 y la KTM 1290 Super Adventure R del año 2017 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional en terrenos difíciles. Ambas motos cuentan con características y especificaciones técnicas impresionantes que las convierten en opciones atractivas para los amantes de la aventura y la adrenalina.

Comenzando con la Triumph Tiger 900 Rally Pro, esta motocicleta está equipada con un motor tricilíndrico en línea de 888 cc que ofrece una potencia de 95.2 cv y un par de 87 Nm. Este motor, además de ser potente, también es muy suave y lleno de carácter, lo que proporciona una experiencia de conducción emocionante y satisfactoria. La transmisión es de cadena y el arranque es eléctrico.

En cuanto a la suspensión, la Tiger 900 Rally Pro cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa con un diámetro de 45 mm y un recorrido de 240 mm. La suspensión trasera es un basculante doble brazo con un amortiguador mono amortiguador de la marca Showa y un recorrido de 230 mm. Estas suspensiones ofrecen un excelente rendimiento en terrenos difíciles y se pueden ajustar según las preferencias del piloto.

El chasis de la Tiger 900 Rally Pro es de acero y tiene un tipo tubular. El ángulo de dirección es de 65.6 grados y el avance es de 145.8 mm, lo que proporciona una gran estabilidad y maniobrabilidad en todo tipo de terrenos. Los frenos delanteros son de doble disco de la marca Brembo, lo que garantiza un excelente rendimiento de frenado.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

En cuanto a los sistemas de asistencia, la Tiger 900 Rally Pro cuenta con modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire y control de tracción, lo que permite adaptar la moto a diferentes condiciones de conducción y garantizar la máxima seguridad.

En términos de peso y medidas, la Tiger 900 Rally Pro tiene una llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y una llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1551 mm y la altura del asiento es de 850 mm. El peso en seco, con ABS, es de 201 kg y la capacidad del depósito es de 20 litros. En cuanto al equipamiento, la Tiger 900 Rally Pro cuenta con luces diurnas LED, faros LED, asiento calefactable y una pantalla TFT.

Por otro lado, la KTM 1290 Super Adventure R del año 2017 también es una motocicleta de enduro impresionante. Esta moto está equipada con un motor V de 1301 cc que ofrece una potencia de 160 cv y un par de 140 Nm. Este motor es extremadamente potente y culto, lo que proporciona una aceleración rápida y emocionante. Al igual que la Tiger 900 Rally Pro, la transmisión es de cadena y el arranque es eléctrico.

En cuanto a la suspensión, la Super Adventure R cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca WP con un diámetro de 48 mm y un recorrido de 220 mm. La suspensión trasera es un basculante doble brazo con un amortiguador mono amortiguador de la marca WP y un recorrido de 220 mm. Estas suspensiones ofrecen un excelente rendimiento en terrenos difíciles y se pueden ajustar según las preferencias del piloto.

KTM 1290 Super Adventure R 2017

KTM 1290 Super Adventure R 2017

El chasis de la Super Adventure R es de aleación de acero y tiene un tipo tubular. El ángulo de dirección es de 64 grados y el avance es de 123 mm, lo que proporciona una gran estabilidad y maniobrabilidad en todo tipo de terrenos. Los frenos delanteros son de doble disco de la marca Brembo, lo que garantiza un excelente rendimiento de frenado.

En cuanto a los sistemas de asistencia, la Super Adventure R cuenta con ABS, suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, Ride by Wire y control de tracción, lo que permite adaptar la moto a diferentes condiciones de conducción y garantizar la máxima seguridad.

En términos de peso y medidas, la Super Adventure R tiene una llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y una llanta trasera de 18 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1580 mm y la altura del asiento es de 890 mm. El peso en seco, con ABS, es de 217 kg y la capacidad del depósito es de 23 litros. En cuanto al equipamiento, la Super Adventure R cuenta con puños calefactables, alumbrado en curva, faros LED y una pantalla ajustable.

En resumen, tanto la Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2020 como la KTM 1290 Super Adventure R del año 2017 son motocicletas de enduro impresionantes que ofrecen un rendimiento excepcional en terrenos difíciles. Ambas motos cuentan con motores potentes y suaves, suspensiones de alta calidad, sistemas de asistencia avanzados y equipamiento completo. La elección entre ambas dependerá de las preferencias y necesidades individuales de cada piloto.

Especificaciones técnicas Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 en comparación con KTM 1290 Super Adventure R 2017

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
KTM 1290 Super Adventure R 2017
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Diferencias
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
KTM 1290 Super Adventure R 2017
KTM 1290 Super Adventure R 2017

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros108 mm
CarreraCarrera61.9 mmCarrera71 mm
PotenciaPotencia95.2 cvPotencia160 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,750 rpmPotencia máxima a8,750 rpm
ParPar87 NmPar140 Nm
Par máximo aPar máximo a7,250 rpmPar máximo a6,750 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.27 Relación de compresión13.1
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada888 ccmCilindrada1,301 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaWP
DiámetroDiámetro45 mmDiámetro48 mm
RecorridoRecorrido240 mmRecorrido220 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaShowaMarcaWP
RecorridoRecorrido230 mmRecorrido220 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.6 gradosLanzamiento de dirección64 grados
AvanceAvance145.8 mmAvance123 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinza flotanteAnclajePinza
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro255 mmDiámetro267 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza fija
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,551 mmDistancia entre ejes1,580 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento890 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)201 kgPeso en seco (con ABS)217 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito23 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Asiento calefactable, Pantalla TFTEquipamientoPuños calefactables, Alumbrado en curva, Faros LED, Pantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Es impresionante lo bien que la moto gestiona el acto de equilibrio entre carretera y off-road, haciendo exactamente lo que una enduro touring debería ser capaz de hacer o lo que quieres hacer con una enduro touring. Y esto con un grado de madurez que es francamente sorprendente para un nuevo modelo y demuestra que Triumph ha hecho sus deberes y ha desarrollado aún más la ya infravalorada Tiger 800 de una manera sensata. Aunque algunos fans acérrimos de las Tiger puedan echar de menos el silbido, ahora menos pronunciado, típico del motor tricilíndrico. Sólo puedo responder a la pregunta de si la Tiger 900 Rally Pro está lista para el viaje con un "¿cuándo vamos a empezar de nuevo?".

Motor tricilíndrico lleno de carácter

capacidad todoterreno significativamente mejorada

elementos de suspensión confortables

cambio rápido con levas de serie

abundante equipamiento de serie, incluso asientos calefactados para piloto y pasajero

buena ergonomía

buena protección contra el viento y la intemperie

capacidad para largas distancias.

Guardamanos poco robustos para uso off-road

inundación de interruptores en el manillar izquierdo

KTM 1290 Super Adventure R 2017

KTM 1290 Super Adventure R 2017

Se supone que la 1290 Super Adventure R es el nuevo buque insignia off-road de la serie Adventure de KTM, ¡y lo es! Es increíble lo fácil que resulta mover 240 kilos fuera de la carretera cuando está a tope de combustible. El modo off-road también convence en gran medida. Por otro lado, la versión R, al igual que la 1290 Super Adventure S, ofrece los 160 CV y 140 Newton metro de par completos, así como todas las características de confort (aparte de la suspensión ajustable electrónicamente): Cuatro modos de funcionamiento (Sport, Street, Rain y Offroad), ABS en curva, control de tracción, control de crucero, sistema de arranque sin llave y el sistema de gestión del teléfono móvil "My Ride". Esto significa que la KTM 1290 Super Adventure R combina en realidad cuatro motos en una, y justifica así su orgulloso precio.

Totalmente apto para todoterreno

buen modo todoterreno

fácil manejo

motor muy potente y culto

características electrónicas de última generación como control de tracción, cambio rápido y ABS en curvas

pantalla TFT grande y fácil de leer

faros LED con luces de giro

Precio elevado

ajuste en altura del parabrisas que requiere mucha potencia

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Tiger 900 Rally Pro vs KTM 1290 Super Adventure R

Hay diferencias importantes entre la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 y la KTM 1290 Super Adventure R 2017. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 es un 2% más alto. Compared to KTM 1290 Super Adventure R 2017 there are less Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 5. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Adventure R with 86 días compared to 91 días for the Triumph Tiger 900 Rally Pro. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 22 artículos pruebas de motos Triumph Tiger 900 Rally Pro y 19 de KTM 1290 Super Adventure R desde el año 2017. La primera prueba de la Triumph Tiger 900 Rally Pro se publicó en 03/12/2019 y tiene ya 65.300 visitas. Esto significa un total de 36.400 visitas más que en la primera prueba de la KTM 1290 Super Adventure R publicada en 04/10/2016.

Precio Triumph Tiger 900 Rally Pro

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 1290 Super Adventure R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISSchuberthContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH