KTM 1090 Adventure 2018 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
KTM 1090 Adventure 2018
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Visión general - KTM 1090 Adventure 2018 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
La KTM 1090 Adventure del año 2018 y la Honda CRF1100L Africa Twin DCT del año 2020 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y rendimiento impresionantes. Ambas motos tienen sus propias ventajas y desventajas, y en esta comparativa analizaremos en detalle las especificaciones técnicas y el equipamiento de cada una.
Comenzando con la KTM 1090 Adventure, esta moto cuenta con un motor V de 2 cilindros y una cilindrada de 1050cc. Con una potencia de 125cv y un par de 109Nm, ofrece un rendimiento excepcional tanto en carreteras asfaltadas como en terrenos off-road. El motor de la KTM es conocido por su amplio rango de revoluciones y su respuesta rápida, lo que la convierte en una moto muy potente y versátil.
En cuanto a la suspensión, la KTM 1090 Adventure está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida de 43mm de diámetro y un recorrido de 185mm. En la parte trasera, cuenta con un basculante doble brazo y un amortiguador monoamortiguador con un recorrido de 190mm. Estos componentes, fabricados por WP, garantizan un excelente rendimiento en todo tipo de terrenos.
KTM 1090 Adventure 2018
El chasis de la KTM 1090 Adventure es de aleación de acero y tiene un diseño tubular. Con un lanzamiento de dirección de 64 grados y un avance de 120mm, ofrece una gran estabilidad y maniobrabilidad. En cuanto al sistema de frenado, la KTM cuenta con un sistema de doble disco en la rueda delantera.
En cuanto al equipamiento, la KTM 1090 Adventure viene con ABS, modos de conducción y control de tracción, lo que permite adaptar la moto a diferentes condiciones de conducción. También cuenta con una pantalla ajustable que proporciona una buena visibilidad.
Por otro lado, la Honda CRF1100L Africa Twin DCT del año 2020 también es una moto de enduro impresionante. Está equipada con un motor en línea de 2 cilindros y una cilindrada de 1084cc. Con una potencia de 102cv y un par de 105Nm, ofrece un rendimiento excepcional tanto en carreteras asfaltadas como en terrenos off-road.
La suspensión de la Honda CRF1100L Africa Twin DCT es similar a la de la KTM, con una suspensión delantera telescópica invertida de 45mm de diámetro y un recorrido de 230mm. En la parte trasera, cuenta con un basculante doble brazo y un amortiguador monoamortiguador con un recorrido de 220mm. Estos componentes, fabricados por Showa, garantizan un excelente rendimiento en todo tipo de terrenos.
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
El chasis de la Honda CRF1100L Africa Twin DCT es de acero y tiene un diseño de doble viga. Con un lanzamiento de dirección de 62.5 grados y un avance de 113mm, ofrece una gran estabilidad y maniobrabilidad. En cuanto al sistema de frenado, la Honda cuenta con un sistema de doble disco en la rueda delantera.
En cuanto al equipamiento, la Honda CRF1100L Africa Twin DCT viene con ABS, modos de conducción, ABS en curvas, control de tracción, control anti-wheelie y ride by wire, lo que proporciona una experiencia de conducción más segura y cómoda. También cuenta con faros LED que ofrecen una excelente visibilidad.
En resumen, tanto la KTM 1090 Adventure del año 2018 como la Honda CRF1100L Africa Twin DCT del año 2020 son motocicletas de enduro impresionantes con características y rendimiento excepcionales. Ambas motos ofrecen potencia, control y versatilidad, lo que las convierte en excelentes opciones para aquellos que buscan una moto de enduro de alto rendimiento. Sin embargo, la elección entre las dos dependerá de las preferencias personales y las necesidades individuales de cada motociclista.
Especificaciones técnicas KTM 1090 Adventure 2018 en comparación con Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
KTM 1090 Adventure 2018
La KTM 1090 Adventure supone un gran paso adelante respecto a su predecesora, la 1050 Adventure, en dirección a sus hermanas mayores. El paquete electrónico con modos de conducción ajustables, control de tracción y ABS se mantiene al ya alto nivel, pero el motor produce ahora 125 CV, alrededor de un tercio (!) más que la 1050. Y lo que es casi más importante, ahora puede revolucionar libremente hasta más de 10.000 rpm y, por tanto, ofrece una gama de revoluciones más utilizable. Difícilmente encontrarás una moto más equilibrada en la categoría de las grandes enduro de turismo, aún razonablemente asequibles.
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Para mí, la Africa Twin es una enduro touring como debe ser una enduro touring. Esto ya era cierto en el modelo predecesor y no cambió con el aumento de cilindrada y potencia. Porque ésta sigue siendo manejable con 102 CV y Honda incluso ha conseguido deshacerse de algunos kilos en comparación con la CRF1000L. Así que mantuvo su versatilidad y funciona igual de bien en autopista que fuera de ella. El chasis absorbe prácticamente todos los baches, el motor mantiene la confianza en cualquier situación y la ergonomía y el confort del asiento son ejemplares. Una moto para todos los días y para los viajes largos, dondequiera que te lleven.
Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 1090 Adventure vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT
Hay diferencias importantes entre la KTM 1090 Adventure 2018 y la Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 es un 15% más alto. En comparación con la Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 hay más KTM 1090 Adventure 2018 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 7 por de la 4. It takes less time to sell a KTM 1090 Adventure with 101 días compared to 118 días for a Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Desde el modelo del años 2017 hemos escrito 7 artículos pruebas de motos KTM 1090 Adventure y 17 de Honda CRF1100L Africa Twin DCT desde el año 2020. La primera prueba de la KTM 1090 Adventure se publicó en 12/10/2016 y tiene ya 32.200 visitas. Esto significa un total de 109.400 visitas más que en la primera prueba de la Honda CRF1100L Africa Twin DCT publicada en 23/09/2019.
