Honda CB500F 2015 vs. KTM 390 Duke 2016

Honda CB500F 2015

Honda CB500F 2015

KTM 390 Duke 2016

KTM 390 Duke 2016

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Visión general - Honda CB500F 2015 vs KTM 390 Duke 2016

La Honda CB500F del año 2015 y la KTM 390 Duke del año 2016 son dos motocicletas naked que se encuentran en el mercado y que ofrecen características interesantes para los amantes de las dos ruedas. A continuación, se realizará una comparativa detallada entre ambas motos, teniendo en cuenta aspectos como el motor, el chasis, los frenos, el peso y las medidas, así como las ventajas y desventajas que presentan.

En cuanto al motor y la transmisión, la Honda CB500F cuenta con una potencia de 48 cv y un par de 43 Nm, mientras que la KTM 390 Duke ofrece una potencia de 44 cv y un par de 35 Nm. Ambas motos tienen diferencias en el número de cilindros, ya que la Honda cuenta con 2 cilindros y la KTM con 1 cilindro. En cuanto a la cilindrada, la Honda tiene una capacidad de 471 ccm, mientras que la KTM tiene una capacidad de 373.2 ccm.

En cuanto al chasis, la Honda CB500F cuenta con un chasis de acero, mientras que la KTM 390 Duke tiene un chasis de aleación de acero. Estas diferencias en el chasis pueden influir en la resistencia y la rigidez de la moto, así como en el peso total.

Honda CB500F 2015

Honda CB500F 2015

En cuanto a los frenos, ambas motos cuentan con freno delantero de tipo monodisco. Sin embargo, la Honda CB500F tiene dos pistones en el freno delantero, mientras que la KTM 390 Duke cuenta con cuatro pistones. Esto puede influir en la capacidad de frenado y en la sensación de seguridad al conducir.

En cuanto al peso y las medidas, la Honda CB500F tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 160 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1410 mm, una altura de asiento de 790 mm, un peso en orden de marcha (con ABS) de 192 kg y una capacidad de depósito de 15.7 litros. Por otro lado, la KTM 390 Duke tiene una anchura de neumático delantero de 110 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1367 mm, una altura de asiento de 800 mm, un peso en orden de marcha (con ABS) de 139 kg y una capacidad de depósito de 11 litros.

KTM 390 Duke 2016

KTM 390 Duke 2016

En cuanto a las ventajas de la Honda CB500F, se destaca su fácil manejo, su motor potente y flexible, su posición de asiento cómoda, su tecnología de iluminación LED y su sonido agradable. Por otro lado, las ventajas de la KTM 390 Duke incluyen su bajo peso, su potencia suficiente, su alto factor de diversión y su bajo consumo.

En cuanto a las desventajas, tanto la Honda CB500F como la KTM 390 Duke presentan características similares, como su fácil manejo, su motor potente y flexible, su posición de asiento cómoda, su tecnología de iluminación LED y su sonido agradable. En este sentido, no se pueden identificar desventajas específicas para ninguna de las dos motos.

En resumen, la Honda CB500F del año 2015 y la KTM 390 Duke del año 2016 son dos motocicletas naked con características interesantes para los amantes de las dos ruedas. Ambas motos ofrecen ventajas en términos de manejo, motor, posición de asiento, tecnología de iluminación y sonido. Sin embargo, también presentan desventajas similares. En última instancia, la elección entre una u otra dependerá de las preferencias personales de cada motociclista.

Especificaciones técnicas Honda CB500F 2015 en comparación con KTM 390 Duke 2016

Honda CB500F 2015
KTM 390 Duke 2016

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros67 mmDiámetro de cilindros89 mm
CarreraCarrera66.8 mmCarrera60 mm
PotenciaPotencia48 cvPotencia44 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a5,500 rpmPotencia máxima a9,500 rpm
ParPar43 NmPar35 Nm
Par máximo aPar máximo a7,000 rpmPar máximo a7,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión10.7 Relación de compresión12.6
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
CilindrosCilindros2Cilindros1
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
CilindradaCilindrada471 ccmCilindrada373.2 ccm

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAleación de acero

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoMonodisco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesCuatro pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero160 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,410 mmDistancia entre ejes1,367 mm
Altura de asientoAltura de asiento790 mmAltura de asiento800 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)192 kgPeso en orden de marcha (con ABS)139 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito15.7 lCapacidad del depósito11 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2Tipo de carné de conducirA2

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CB500F 2015

Honda CB500F 2015

Al igual que sus predecesoras bicilíndricas CB500 y CBF500, la nueva CB500F se presenta como una moto sofisticada para los principiantes, los que vuelven a la conducción o para los desplazamientos diarios al trabajo. Con el moderno faro delantero LED y el piloto trasero LED, Honda se mueve con los tiempos y ofrece así un gran paquete en la categoría del carné de conducir A2. Con su ágil manejo, impresiona tanto en el tráfico urbano como en las carreteras rurales, y las revisiones del motor y la transmisión la convierten en una figura más deportiva que nunca. El chasis, por su parte, ofrece un gran confort, que se ve reforzado por la palanca de freno ajustable.

fácil manejo

motor potente y flexible

posición de asiento cómoda

tecnología de iluminación LED

sonido agradable

Falta indicador de marcha

KTM 390 Duke 2016

KTM 390 Duke 2016

La KTM 390 Duke es realmente un buen compromiso entre deportividad, racionalidad, confort de marcha, diversión y precio. Lo mejor es que no se siente en absoluto como un compromiso, sino más bien como una moto lista para competir.

bajo peso

potencia suficiente

alto factor de diversión

bajo consumo

Embrague lento

geometría pequeña

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda CB500F vs KTM 390 Duke

Hay diferencias importantes entre la Honda CB500F 2015 y la KTM 390 Duke 2016. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Honda CB500F 2015 es un 13% más alto. Compared to KTM 390 Duke 2016 there are less Honda CB500F 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 9. It takes less time to sell a KTM 390 Duke with 60 días compared to 61 días for the Honda CB500F. Desde el modelo del años 2013 hemos escrito 22 artículos pruebas de motos Honda CB500F y 33 de KTM 390 Duke desde el año 2013. La primera prueba de la Honda CB500F se publicó en 10/11/2012 y tiene ya 18.500 visitas. Esto significa un total de 26.300 visitas más que en la primera prueba de la KTM 390 Duke publicada en 12/11/2012.

Precio Honda CB500F

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 390 Duke

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas