Triumph Street Triple 765 R 2017 vs. Aprilia Shiver 900 2017

Triumph Street Triple 765 R 2017

Triumph Street Triple 765 R 2017

Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017

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Visión general - Triumph Street Triple 765 R 2017 vs Aprilia Shiver 900 2017

La Triumph Street Triple 765 R del año 2017 y la Aprilia Shiver 900 del año 2017 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen características únicas que las distinguen y las hacen atractivas para diferentes tipos de motociclistas.

En cuanto al motor y la transmisión, la Triumph Street Triple 765 R cuenta con un motor en línea de 3 cilindros con una potencia de 118 cv y un par de 77 Nm. Por otro lado, la Aprilia Shiver 900 tiene un motor en V de 2 cilindros con una potencia de 95.2 cv y un par de 90 Nm. Ambas motos utilizan sistemas de inyección de combustible y tienen una capacidad de cilindrada similar, con la Triumph Street Triple 765 R con 765 ccm y la Aprilia Shiver 900 con 896.1 ccm.

En cuanto a la suspensión, la Triumph Street Triple 765 R utiliza una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. La suspensión trasera es un basculante doble brazo con un amortiguador mono amortiguador de la marca Showa y ajustes de compresión, precarga del muelle y rebote. Por otro lado, la Aprilia Shiver 900 utiliza una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Kayaba con ajustes de precarga y extensión. La suspensión trasera es un basculante doble brazo con un amortiguador mono amortiguador de la marca Sachs y ajuste de precarga del muelle.

Triumph Street Triple 765 R 2017

Triumph Street Triple 765 R 2017

En cuanto al chasis, la Triumph Street Triple 765 R utiliza un chasis de aluminio tipo puentes, mientras que la Aprilia Shiver 900 utiliza un chasis de acero tipo tubular. Ambos chasis ofrecen una buena rigidez y estabilidad durante la conducción.

En cuanto a los frenos, la Triumph Street Triple 765 R utiliza un sistema de frenos delanteros de doble disco con un diámetro de 310 mm y cuatro pistones. El sistema de frenos utiliza tecnología radial y monobloque. Por otro lado, la Aprilia Shiver 900 utiliza un sistema de frenos delanteros de doble disco con un diámetro de 320 mm y cuatro pistones. El sistema de frenos utiliza tecnología radial. Ambas motos tienen frenos potentes y fáciles de modular.

En cuanto a los sistemas de asistencia, tanto la Triumph Street Triple 765 R como la Aprilia Shiver 900 cuentan con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción, ride by wire y control de tracción. Estos sistemas de asistencia mejoran la seguridad y el rendimiento durante la conducción.

En cuanto a las medidas y el peso, la Triumph Street Triple 765 R tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 180 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1410 mm, una altura de asiento de 825 mm y una capacidad de depósito de 17.4 litros. Por otro lado, la Aprilia Shiver 900 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 180 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1440 mm, una altura de asiento de 800 mm y una capacidad de depósito de 15 litros.

Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017

En cuanto a las ventajas de la Triumph Street Triple 765 R, podemos destacar su potente transmisión, su par motor decente, su gran sonido, sus frenos estupendos, su suficiente comodidad, su pantalla TFT en color, su ABS desconectable, su control de tracción de serie, su ligereza y su aspecto único. Por otro lado, las ventajas de la Aprilia Shiver 900 incluyen su motor cultivado con buena sintonía ride-by-wire, su control de tracción conmutable, su manejo estable, su aspecto atemporal, su cómoda posición de asiento y sus frenos potentes y fáciles de modular.

En cuanto a las desventajas de la Triumph Street Triple 765 R, podemos mencionar su potente transmisión, su par motor decente, su gran sonido, sus frenos estupendos, su suficiente comodidad, su pantalla TFT en color, su ABS desconectable, su control de tracción de serie, su ligereza y su aspecto único. Por otro lado, las desventajas de la Aprilia Shiver 900 incluyen su motor cultivado con buena sintonía ride-by-wire, su control de tracción conmutable, su manejo estable, su aspecto atemporal, su cómoda posición de asiento y sus frenos potentes y fáciles de modular.

En resumen, tanto la Triumph Street Triple 765 R como la Aprilia Shiver 900 son motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen características únicas que las distinguen y las hacen atractivas para diferentes tipos de motociclistas. La Triumph Street Triple 765 R destaca por su potente transmisión, su gran sonido y su aspecto único, mientras que la Aprilia Shiver 900 destaca por su motor cultivado, su manejo estable y su aspecto atemporal. En definitiva, ambas motos son excelentes opciones para aquellos que buscan una motocicleta naked de alto rendimiento.

Especificaciones técnicas Triumph Street Triple 765 R 2017 en comparación con Aprilia Shiver 900 2017

Triumph Street Triple 765 R 2017
Aprilia Shiver 900 2017

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros92 mm
CarreraCarrera53.4 mmCarrera67.4 mm
PotenciaPotencia118 cvPotencia95.2 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a12,000 rpmPotencia máxima a8,750 rpm
ParPar77 NmPar90 Nm
Par máximo aPar máximo a9,400 rpmPar máximo a6,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.65 Relación de compresión11
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada765 ccmCilindrada896.1 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaKayaba
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido115 mmRecorrido120 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaShowaMarcaSachs
RecorridoRecorrido134 mmRecorrido130 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisTubular

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro220 mmDiámetro240 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,065 mmLargo2,120 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,410 mmDistancia entre ejes1,440 mm
Altura de asientoAltura de asiento825 mmAltura de asiento800 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17.4 lCapacidad del depósito15 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Street Triple 765 R 2017

Triumph Street Triple 765 R 2017

La media de oro de las tres hermanas Street Triple S, R y RS inspira con unas prestaciones equilibradas - no demasiado cómodas pero lo suficientemente lejos del modelo superior RS. Las características del motor apuntan a un centro bulboso en la gama de revoluciones y desprenden mucho carisma - en parte debido a su sonido único. En términos de maniobrabilidad, apenas hay nada mejor; la Street Triple es la más ligera de su clase. Existe una versión con una altura de asiento baja para los pilotos más pequeños y una versión con 95 CV para los titulares del carné A2, que puede reducirse fácilmente a 48 CV.

potente transmisión

par motor decente

gran sonido

frenos estupendos

suficientemente confortable

pantalla TFT en color

ABS desconectable

control de tracción de serie

muy ligero

aspecto único

Respuesta del acelerador ligeramente más áspera

distancia notable con el modelo RS superior.

Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017

No todos los motores bicilíndricos de la gama Aprilia han sido víctimas de la norma Euro4, la clase media sigue viva, ¡y de qué manera! La Shiver 900 no sólo tiene más par motor gracias a su mayor cilindrada, sino también un sistema ride-by-wire excelentemente ajustado. Además, dispone de otras características electrónicas como tres mapeados, así como control de tracción y ABS ajustables y conmutables. El aspecto intemporal apenas ha cambiado, pero ahora se utiliza una pantalla TFT en color para las necesidades más modernas.

Motor cultivado con buena sintonía ride-by-wire

control de tracción conmutable

manejo estable

aspecto atemporal

cómoda posición de asiento

frenos potentes y fáciles de modular.

La gama de revoluciones termina justo por debajo de las 9.000 rpm

el manejo podría ser mejor

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Street Triple 765 R vs Aprilia Shiver 900

Hay diferencias importantes entre la Triumph Street Triple 765 R 2017 y la Aprilia Shiver 900 2017. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 765 R with 86 días compared to 89 días for a Aprilia Shiver 900. Desde el modelo del años 2017 hemos escrito 15 artículos pruebas de motos Triumph Street Triple 765 R y 6 de Aprilia Shiver 900 desde el año 2017. La primera prueba de la Triumph Street Triple 765 R se publicó en 10/01/2017 y tiene ya 58.400 visitas. Esto significa un total de 66.700 visitas más que en la primera prueba de la Aprilia Shiver 900 publicada en 10/08/2017.

Precio Triumph Street Triple 765 R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Aprilia Shiver 900

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas