Triumph Street Triple 675 R 2016 vs. Kawasaki Z900 2023

La Triumph Street Triple 675 R del año 2016 y la Kawasaki Z900 del año 2023 son dos motocicletas naked que pertenecen a diferentes generaciones y marcas, pero comparten algunas características en común. Ambas motos tienen motores en línea refrigerados por líquido y una cilindrada similar, aunque la Z900 tiene un motor de 4 cilindros en comparación con los 3 cilindros de la Street Triple 675 R.

En cuanto a la potencia, la Kawasaki Z900 del año 2023 tiene una ventaja significativa sobre la Triumph Street Triple 675 R del año 2016, con 125 cv en comparación con los 106 cv de la Street Triple. Esto se traduce en una mayor capacidad de aceleración y velocidad máxima para la Z900. Además, la Z900 tiene un par motor de 98.6 Nm, que también es superior al par de 68 Nm de la Street Triple.

En términos de suspensión, ambas motos cuentan con una horquilla telescópica invertida en la parte delantera, pero la Z900 ofrece ajustes de precarga y extensión, lo que permite una mayor personalización de la suspensión. En cuanto a la suspensión trasera, la Z900 también ofrece ajustes de precarga del muelle y rebote, mientras que la Street Triple solo ofrece ajustes de compresión y rebote. Esto significa que la Z900 ofrece una mayor capacidad de ajuste y adaptación a diferentes condiciones de conducción.

Triumph Street Triple 675 R 2016

En cuanto al chasis, la Street Triple 675 R tiene un chasis tipo puentes, mientras que la Z900 tiene un chasis de doble viga. Ambos chasis ofrecen una buena rigidez y estabilidad, pero el chasis de doble viga de la Z900 puede ofrecer una mayor rigidez torsional y una mejor respuesta en curvas.

En términos de frenado, ambas motos cuentan con frenos delanteros de cuatro pistones, pero la tecnología de frenado es diferente. La Street Triple utiliza frenos radiales, mientras que la Z900 utiliza frenos en forma de pétalo. Ambos sistemas ofrecen una buena potencia de frenado y una buena modulación, pero la tecnología de frenado de la Z900 puede ofrecer una mayor resistencia al calor y una mayor durabilidad en condiciones de conducción exigentes.

En cuanto a las dimensiones y peso, ambas motos tienen un ancho de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas. También comparten un ancho de neumático trasero de 180 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. Sin embargo, la Z900 tiene una distancia entre ejes ligeramente mayor, con 1450 mm en comparación con los 1410 mm de la Street Triple. En cuanto a la altura del asiento, la Z900 tiene una altura de asiento ligeramente más baja, con 795 mm en comparación con los 800 mm de la Street Triple.

Kawasaki Z900 2023

En términos de ventajas, la Street Triple 675 R del año 2016 destaca por su motor vivo con un sonido de neumáticos, su manejo extremadamente ágil, su bajo peso, su aspecto único, su suspensión ajustable y sus buenos frenos. Por otro lado, la Kawasaki Z900 del año 2023 ofrece un manejo fácil y natural con gran estabilidad, un motor sedoso con plena potencia desde bajas revoluciones, una gran transparencia del chasis y una gran retroalimentación, una posición del asiento con un factor de sensación agradable y un precio absolutamente justo.

En cuanto a las desventajas, ambas motos comparten algunas similitudes, como un motor vivo con un sonido de neumáticos, un manejo extremadamente ágil, un bajo peso, un aspecto único, una suspensión ajustable y buenos frenos. Sin embargo, estas características también pueden considerarse ventajas dependiendo de las preferencias del conductor.

En resumen, la Triumph Street Triple 675 R del año 2016 y la Kawasaki Z900 del año 2023 son dos motos naked con características similares pero también diferencias significativas. La Z900 ofrece una mayor potencia y par motor, una suspensión más ajustable, un chasis de doble viga, una tecnología de frenado diferente y dimensiones ligeramente diferentes en comparación con la Street Triple. Ambas motos tienen sus propias ventajas y desventajas, por lo que la elección entre ellas dependerá de las preferencias y necesidades individuales del conductor.