KTM 790 Adventure 2019 vs. Ducati Multistrada 950 S 2019

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

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Visión general - KTM 790 Adventure 2019 vs Ducati Multistrada 950 S 2019

La KTM 790 Adventure del año 2019 y la Ducati Multistrada 950 S del año 2019 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones interesantes para los amantes de las aventuras todoterreno. A continuación, se realizará una comparativa detallada de ambas motos, teniendo en cuenta su ficha técnica y las ventajas y desventajas que presentan.

En cuanto a su motor y transmisión, la KTM 790 Adventure cuenta con un motor en línea de 2 cilindros y una cilindrada de 799cc, que le proporciona una potencia de 95cv y un par de 88Nm. Por otro lado, la Ducati Multistrada 950 S tiene un motor en V de 2 cilindros y una cilindrada de 937cc, que le otorga una potencia de 113cv y un par de 96.2Nm. Ambas motos cuentan con arranque eléctrico y transmisión por cadena.

En cuanto a la suspensión, la KTM 790 Adventure cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca WP, con un diámetro de 43mm y un recorrido de 200mm. En la parte trasera, cuenta con un basculante doble brazo y un amortiguador monoamortiguador de la marca WP, con un recorrido de 200mm y regulación de precarga del muelle. Por su parte, la Ducati Multistrada 950 S cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Kayaba, con un diámetro de 48mm y un recorrido de 170mm. En la parte trasera, cuenta con un basculante doble brazo y un amortiguador monoamortiguador de la marca Sachs, con un recorrido de 170mm y regulación de compresión, precarga del muelle y rebote.

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

En cuanto al chasis, la KTM 790 Adventure cuenta con un chasis de aleación de acero, tipo tubular y con un lanzamiento de dirección de 64.1 grados y un avance de 107.8mm. Por otro lado, la Ducati Multistrada 950 S cuenta con un chasis de acero, tipo tubular, con un lanzamiento de dirección de 64.8 grados y un avance de 105.7mm.

En cuanto a los frenos, ambas motos cuentan con un sistema de doble disco en la rueda delantera. Sin embargo, no se especifica la marca de los frenos en la ficha técnica de ninguna de las dos motos.

En cuanto a los sistemas de asistencia, tanto la KTM 790 Adventure como la Ducati Multistrada 950 S cuentan con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción, control de tracción y ride by wire. Sin embargo, la Ducati Multistrada 950 S también cuenta con suspensión ajustable electrónicamente y cambio rápido.

En cuanto a las medidas y peso, la KTM 790 Adventure tiene un diámetro de llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150mm y un diámetro de llanta trasera de 18 pulgadas. Su distancia entre ejes es de 1509mm, su altura de asiento es de 830mm y su peso en seco (con ABS) es de 189kg. Por su parte, la Ducati Multistrada 950 S tiene un diámetro de llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 170mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. Su distancia entre ejes es de 1594mm, su altura de asiento es de 820mm y su peso en seco (con ABS) es de 207kg.

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

En cuanto a las ventajas de la KTM 790 Adventure, destaca su motor con carácter y potencia, su enorme estabilidad del chasis, sus frenos impecables, sus tremendas capacidades todoterreno y su bajo consumo medio de combustible. Por otro lado, las ventajas de la Ducati Multistrada 950 S son su chasis Skyhook ajustable electrónicamente, su aspecto elegante similar a las hermanas mayores 1260, su motor cultivado, sus frenos estables, su posición de asiento cómoda, su paquete electrónico completo y su buen parabrisas ajustable en altura.

En cuanto a las desventajas de la KTM 790 Adventure, se repiten las mismas ventajas mencionadas anteriormente, ya que no se especifican desventajas en la ficha técnica. Por otro lado, las desventajas de la Ducati Multistrada 950 S también se repiten las mismas ventajas mencionadas anteriormente, ya que no se especifican desventajas en la ficha técnica.

En resumen, tanto la KTM 790 Adventure como la Ducati Multistrada 950 S son motos de enduro con características y prestaciones interesantes. La KTM destaca por su motor con carácter y potencia, su estabilidad del chasis y sus capacidades todoterreno, mientras que la Ducati destaca por su chasis ajustable electrónicamente, su aspecto elegante y su paquete electrónico completo. Ambas motos ofrecen una experiencia de conducción emocionante y versátil para los amantes de las aventuras todoterreno.

Especificaciones técnicas KTM 790 Adventure 2019 en comparación con Ducati Multistrada 950 S 2019

KTM 790 Adventure 2019
Ducati Multistrada 950 S 2019
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Sólo lo mismo
Diferencias
KTM 790 Adventure 2019
KTM 790 Adventure 2019
Ducati Multistrada 950 S 2019
Ducati Multistrada 950 S 2019

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros88 mmDiámetro de cilindros94 mm
CarreraCarrera65.7 mmCarrera67.5 mm
PotenciaPotencia95 cvPotencia113 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,000 rpmPotencia máxima a9,000 rpm
ParPar88 NmPar96.2 Nm
Par máximo aPar máximo a6,600 rpmPar máximo a7,750 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.7 Relación de compresión12.6
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDemosdronic, DOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada799 ccmCilindrada937 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaKayaba
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro48 mm
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido170 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
MarcaMarcaWPMarcaSachs
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido170 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubular, Motor portnteTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección64.1 gradosLanzamiento de dirección64.8 grados
AvanceAvance107.8 mmAvance105.7 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro260 mmDiámetro265 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Cambio rápido, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,509 mmDistancia entre ejes1,594 mm
Altura de asientoAltura de asiento830 mmAltura de asiento820 mm
Altura del asientoAltura del asiento850 mmAltura del asiento760 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)189 kgPeso en seco (con ABS)207 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

A mis ojos, la KTM es la más deportiva de todas las enduro touring de gama media. Si buscas una máquina de turismo que sea brutalmente rápida en carretera y fuera de ella, aquí la encontrarás. Al mismo tiempo, el chasis y el motor ofrecen suficiente confort y buenas maneras como para no volver loco al piloto, incluso en las etapas de enlace más largas.

Motor con maneras Y carácter

Enorme estabilidad del chasis

Frenos impecables

Tremendas capacidades todoterreno

Bajo consumo medio de combustible.

Política de recargos poco atractiva

la banqueta del asiento original no tiene la forma óptima

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

La Multistrada 950 S combina hábilmente varios modelos Ducati para crear una decente enduro touring de gama media-alta. El aspecto sigue siendo prácticamente el mismo que el de la gran Multistrada 1260, lo que naturalmente le confiere un enorme prestigio. El motor de 114 CV procede de la serie Hypermotard y, aunque la pequeña Multi S tiene que cargar con 30 kilos más que la Hypermotard 950, se puede conducir muy rápido. No hace falta decir que el confort es muy importante en una enduro touring; equipada con una gran cantidad de electrónica, puede hacer todo lo que una moto touring moderna necesita hacer y además ofrece un extra extremadamente fino con la suspensión Skyhook ajustable electrónicamente.

Chasis Skyhook ajustable electrónicamente

aspecto elegante de las hermanas mayores 1260

motor cultivado

frenos estables

posición de asiento cómoda

paquete electrónico completo

buen parabrisas ajustable en altura.

caro

el sillín integrado profundamente en la bici no es del gusto de todos

difícilmente apto para conducción off-road para una bici de enduro

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 790 Adventure vs Ducati Multistrada 950 S

Hay diferencias importantes entre la KTM 790 Adventure 2019 y la Ducati Multistrada 950 S 2019. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati Multistrada 950 S 2019 es un 44% más alto. En comparación con la Ducati Multistrada 950 S 2019 hay más KTM 790 Adventure 2019 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 30 por de la 4. It takes less time to sell a Ducati Multistrada 950 S with 99 días compared to 101 días for the KTM 790 Adventure. Desde el modelo del años 2019 hemos escrito 20 artículos pruebas de motos KTM 790 Adventure y 5 de Ducati Multistrada 950 S desde el año 2019. La primera prueba de la KTM 790 Adventure se publicó en 06/10/2018 y tiene ya 53.600 visitas. Esto significa un total de 65.500 visitas más que en la primera prueba de la Ducati Multistrada 950 S publicada en 03/10/2018.

Precio KTM 790 Adventure

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Ducati Multistrada 950 S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISSchuberthContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH