KTM 890 Duke R 2023 vs. Kawasaki Z900 2021

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

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Visión general - KTM 890 Duke R 2023 vs Kawasaki Z900 2021

La KTM 890 Duke R del año 2023 y la Kawasaki Z900 del año 2021 son dos motocicletas naked que destacan en el mercado por su rendimiento y características técnicas. A continuación, analizaremos las diferencias y similitudes entre estos dos modelos.

En cuanto al motor y transmisión, ambas motocicletas presentan un tipo de motor en línea, pero la KTM 890 Duke R cuenta con un motor de 2 cilindros, mientras que la Kawasaki Z900 tiene un motor de 4 cilindros. En términos de potencia, la KTM ofrece 121 cv, mientras que la Kawasaki alcanza los 125.4 cv. En cuanto al par motor, la KTM tiene 99 Nm, mientras que la Kawasaki ofrece 98.6 Nm. Ambas motocicletas cuentan con sistemas de alimentación por inyección y refrigeración líquida.

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas presentan una suspensión delantera telescópica invertida. Sin embargo, la KTM 890 Duke R solo cuenta con ajuste de precarga, mientras que la Kawasaki Z900 ofrece ajuste de precarga y extensión. En cuanto a la suspensión trasera, ambas motocicletas presentan un basculante doble brazo y un amortiguador mono amortiguador. La KTM ofrece regulación de precarga del muelle, mientras que la Kawasaki ofrece regulación de precarga del muelle y rebote. En términos de material, ambas motocicletas presentan una suspensión trasera de aluminio.

En cuanto al chasis, la KTM 890 Duke R cuenta con un chasis de aleación de acero, mientras que la Kawasaki Z900 presenta un chasis de acero de doble viga. En cuanto a los frenos, ambas motocicletas presentan un sistema de freno delantero de doble disco. Sin embargo, la KTM tiene un diámetro de 320 mm y cuatro pistones, mientras que la Kawasaki tiene un diámetro de 300 mm y también cuatro pistones. En términos de tecnología, la KTM utiliza frenos radiales, mientras que la Kawasaki utiliza frenos de tecnología pétalo.

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motocicletas presentan sistemas de ABS, modos de conducción, ride by wire y control de tracción. En cuanto al peso y medidas, ambas motocicletas presentan una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. En términos de diámetro de las llantas, ambas motocicletas tienen un diámetro de 17 pulgadas tanto en la rueda delantera como en la trasera. En cuanto a la distancia entre ejes, la KTM tiene 1482 mm, mientras que la Kawasaki tiene 1450 mm. En términos de altura de asiento, la KTM tiene 834 mm, mientras que la Kawasaki tiene 795 mm.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

En cuanto al equipamiento, ambas motocicletas presentan faros LED y una pantalla TFT. Sin embargo, la KTM también cuenta con conectividad, mientras que la Kawasaki presenta luces diurnas LED.

En resumen, la KTM 890 Duke R del año 2023 y la Kawasaki Z900 del año 2021 son dos motocicletas naked que presentan diferencias y similitudes en términos de motor y transmisión, suspensión, chasis, frenos, sistemas de asistencia, peso y medidas, y equipamiento. Ambas motocicletas ofrecen un rendimiento potente y características técnicas destacadas, por lo que la elección entre ellas dependerá de las preferencias personales y las necesidades del conductor.

Especificaciones técnicas KTM 890 Duke R 2023 en comparación con Kawasaki Z900 2021

KTM 890 Duke R 2023
Kawasaki Z900 2021
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Sólo lo mismo
Diferencias
KTM 890 Duke R 2023
KTM 890 Duke R 2023
Kawasaki Z900 2021
Kawasaki Z900 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros90.7 mmDiámetro de cilindros73.4 mm
CarreraCarrera68.8 mmCarrera56 mm
PotenciaPotencia121 cvPotencia125.4 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,250 rpmPotencia máxima a9,500 rpm
ParPar99 NmPar98.6 Nm
Par máximo aPar máximo a7,750 rpmPar máximo a7,700 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada890 ccmCilindrada948 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido120 mm
Ajustes Ajustes PrecargaAjustes Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido140 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisDoble viga
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.7 gradosLanzamiento de dirección65 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro300 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaPétalo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro250 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,482 mmDistancia entre ejes1,450 mm
Altura de asientoAltura de asiento834 mmAltura de asiento795 mm
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
Ruido estacionarioRuido estacionario96 dBRuido estacionario97 dB

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoConectividad, Faros LED, Pantalla TFTEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

La KTM 890 Duke R es la evolución más deportiva de la 890 Duke. Más potencia, suspensiones más firmes, frenos más afilados: estos ingredientes, junto con el ya de por sí bajo peso del vehículo, la convierten en una auténtica máquina de precisión. Una moto rápida y fresca para los fetichistas de la diversión al volante, los ambiciosos aficionados a los circuitos caseros y, por último, pero no por ello menos importante, una auténtica recomendación para los visitantes de los trackday. Sin embargo, la posición deportiva de la parte superior del cuerpo y el ángulo ligeramente más agudo de las rodillas van en detrimento de la comodidad. Por último, pero no por ello menos importante, la suspensión regulable en la configuración básica es realmente nítida y dura. Si quieres disfrutar del potente motor 890 y de la electrónica de alta calidad de una forma más cómoda, puedes elegir el modelo básico con la conciencia tranquila.

Motor potente y de revoluciones libres

comportamiento de respuesta finamente controlable

buen cambio rápido (opcional)

posición de asiento deportiva que garantiza un gran tacto de la rueda delantera

suspensión ajustable de alta calidad

potentes frenos Brembo

bajo peso del vehículo

amplia electrónica (en parte opcional).

La posición de los asientos es más exigente que en el modelo básico

la configuración básica no es del gusto de todos.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

En términos de relación calidad-precio, la Kawasaki Z900 es actualmente difícil de superar. Con el motor perfectamente afinado, los componentes de suspensión de alta calidad y la electrónica añadida para 2020, esta moto naked ofrece todo lo que los pilotos deportivos buscan. Realmente no hay nada que criticar, excepto la falta de la opción de cambio rápido.

potente cuatro cilindros

manejo intuitivo

buen equipamiento

aspecto agresivo

relación calidad-precio

Falta la opción quickshifter

la competencia con IMU de 6 ejes se adelanta electrónicamente

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 890 Duke R vs Kawasaki Z900

Hay diferencias importantes entre la KTM 890 Duke R 2023 y la Kawasaki Z900 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 890 Duke R 2023 es un 44% más alto. En comparación con la Kawasaki Z900 2021 hay más KTM 890 Duke R 2023 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 38 por de la 33. It takes less time to sell a KTM 890 Duke R with 84 días compared to 107 días for a Kawasaki Z900. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 15 artículos pruebas de motos KTM 890 Duke R y 46 de Kawasaki Z900 desde el año 2017. La primera prueba de la KTM 890 Duke R se publicó en 05/11/2019 y tiene ya 126.600 visitas. Esto significa un total de 93.200 visitas más que en la primera prueba de la Kawasaki Z900 publicada en 11/11/2016.

Precio KTM 890 Duke R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Kawasaki Z900

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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