Honda CRF1000L Africa Twin 2016 vs. BMW R 1250 GS 2019

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

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Visión general - Honda CRF1000L Africa Twin 2016 vs BMW R 1250 GS 2019

La Honda CRF1000L Africa Twin del año 2016 y la BMW R 1250 GS del año 2019 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional tanto en carretera como fuera de ella. Ambas motos tienen características únicas que las hacen destacar en el mercado.

En cuanto a su motor y transmisión, la Honda CRF1000L Africa Twin cuenta con un motor en línea de 2 cilindros y una cilindrada de 998cc, que produce una potencia de 95 cv y un par de 98 Nm. Por otro lado, la BMW R 1250 GS tiene un motor bóxer de 2 cilindros y una cilindrada de 1254cc, que ofrece una potencia de 136 cv y un par de 143 Nm. Ambos motores son de arranque eléctrico y están equipados con sistemas de asistencia como ABS y control de tracción.

En cuanto a la suspensión, la Honda CRF1000L Africa Twin cuenta con una suspensión telescópica invertida en la parte delantera y un basculante doble brazo con mono amortiguador en la parte trasera. La suspensión de la BMW R 1250 GS está compuesta por un sistema telelever en la parte delantera y un basculante monobrazo con mono amortiguador en la parte trasera. Ambas motos ofrecen ajustes en la precarga del muelle y la extensión, lo que permite adaptar la suspensión a las condiciones de conducción.

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

En cuanto al chasis, tanto la Honda CRF1000L Africa Twin como la BMW R 1250 GS están construidas en acero, lo que les proporciona una gran resistencia y estabilidad. Ambas motos están equipadas con frenos de doble disco en la parte delantera, que ofrecen un rendimiento de frenado estable y seguro.

En cuanto a las medidas y peso, la Honda CRF1000L Africa Twin tiene una distancia entre ejes de 1575 mm y un peso en orden de marcha de 232 kg, mientras que la BMW R 1250 GS tiene una distancia entre ejes de 1525 mm y un peso en orden de marcha de 249 kg. Ambas motos tienen una altura de asiento de 850 mm y una capacidad de depósito de combustible de 18.8 l en el caso de la Honda y 20 l en el caso de la BMW.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Ahora pasemos a analizar las ventajas y desventajas de cada una de estas motos. La Honda CRF1000L Africa Twin destaca por ser extremadamente buena y agradable de conducir, con un motor que sube bien de vueltas y una gran maniobrabilidad. Además, funciona muy bien fuera del asfalto y es muy adecuada para viajar largas distancias. También cuenta con una transmisión única de doble embrague DCT, que ofrece cambios de marcha suaves y rápidos.

Por otro lado, la BMW R 1250 GS ofrece un motor bóxer de par extremadamente alto, lo que le proporciona un buen sonido y un rendimiento excepcional. Su posición de asiento es cómoda y adecuada para largas distancias, y ofrece un rendimiento de frenado estable. También cuenta con una buena protección contra la intemperie y viene equipada de serie con una pantalla TFT en color y faros LED, lo que le da un aspecto moderno y elegante.

En resumen, tanto la Honda CRF1000L Africa Twin como la BMW R 1250 GS son motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional tanto en carretera como fuera de ella. Ambas motos tienen características únicas que las hacen destacar en el mercado, como su motor y transmisión, suspensión, chasis, frenos y medidas y peso. Cada una de ellas tiene sus ventajas y desventajas, por lo que la elección entre una u otra dependerá de las preferencias y necesidades de cada motociclista.

Especificaciones técnicas Honda CRF1000L Africa Twin 2016 en comparación con BMW R 1250 GS 2019

Honda CRF1000L Africa Twin 2016
BMW R 1250 GS 2019

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorBoxer
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros92 mmDiámetro de cilindros102,5 mm
CarreraCarrera75,1 mmCarrera76 mm
PotenciaPotencia95 cvPotencia136 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7500 rpmPotencia máxima a7750 rpm
ParPar98 NmPar143 Nm
Par máximo aPar máximo a6000 rpmPar máximo a6250 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueAnti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCardán
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónDoble embragueTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido-aire
Limitable para carné A2Limitable para carné A2SíLimitable para carné A2Sí
CilindradaCilindrada998 ccmCilindrada1254 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónTelelever
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Precarga

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante monobrazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro305 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiámetroDiámetro256 mmDiámetro276 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Modos de conducción, Ride by Wire

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2335 mmLargo2207 mm
AnchoAncho875 mmAncho952,5 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1575 mmDistancia entre ejes1525 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento850 mm
Altura del asientoAltura del asiento870 mmAltura del asiento870 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)232 kgPeso en orden de marcha (con ABS)249 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito18,8 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Sigue siendo sensacional. Puntúa con las conocidas virtudes de Honda, pero aún así nunca aburre. Una moto que te acompaña en las buenas y en las malas y que nunca se cansa, ni siquiera en recorridos extralargos. Es muy robusta fuera del asfalto e incluso puede afrontar pasajes realmente duros sin problemas. Sigue siendo la referencia de las enduro touring en 2017.

Cómodo pero no aburrido

motor agradable y perfectamente dimensionado

altura del asiento un poco más baja que en la KTM - a partir de una altura de 175cm podría funcionar

Los elementos de la suspensión lo toman todo con calma fuera de la carretera, pero están ajustados con demasiada comodidad a altas velocidades

el control de tracción es molesto fuera de la carretera - hay que reajustarlo después de cada pequeño descanso.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

La BMW R 1250 GS también se presenta en 2022 como una moto muy completa. Confiada y bien equilibrada, impresiona en trayectos intensos. La moto gana puntos con su magnífico motor, gran ergonomía y prácticas ayudas a la conducción, incluyendo una gran integración de aplicaciones. Sin embargo, en una comparación directa con otras enduro touring de gama alta, ha empezado a mostrar sus primeras debilidades en términos de equipamiento y componentes. En comparación directa, sin embargo, los 136 CV del motor bóxer impresionan en cualquier situación.

Motor bóxer de par extremadamente alto

cómoda posición de asiento, adecuada para largas distancias

gran integración de la app

sofisticado concepto de manejo

gran ergonomía

muchas opciones de personalización

gran maniobrabilidad con gran confianza en la parte delantera

fácil de conducir.

Los cambios de marcha a bajas revoluciones son rígidos

el asiento demasiado flojo

los frenos y la suspensión ya no están al nivel de la fuerte competencia.

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda CRF1000L Africa Twin vs BMW R 1250 GS

Hay diferencias importantes entre la Honda CRF1000L Africa Twin 2016 y la BMW R 1250 GS 2019. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R 1250 GS 2019 es un 88% más alto. La Honda CRF1000L Africa Twin 2016 experimenta una pérdida del 790 EUR tras un año, y del 2.060 EUR tras dos. Supone una pérdida del 1.160 EUR y del 1.090 EUR en caso de la BMW R 1250 GS 2019. Compared to BMW R 1250 GS 2019 there are less Honda CRF1000L Africa Twin 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 104. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 46 días compared to 50 días for the Honda CRF1000L Africa Twin. Desde el modelo del años 2015 hemos escrito 47 artículos pruebas de motos Honda CRF1000L Africa Twin y 50 de BMW R 1250 GS desde el año 2019. La primera prueba de la Honda CRF1000L Africa Twin se publicó en 12/05/2015 y tiene ya 13.600 visitas. Esto significa un total de 305.600 visitas más que en la primera prueba de la BMW R 1250 GS publicada en 19/09/2018.

Precio Honda CRF1000L Africa Twin

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW R 1250 GS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas