Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 vs. Honda XL750 Transalp 2023

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

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Visión general - Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 vs Honda XL750 Transalp 2023

La Honda CRF1000L Africa Twin DCT del año 2019 y la Honda XL750 Transalp del año 2023 son dos motocicletas de enduro que tienen características y especificaciones técnicas diferentes. A continuación, se presentará una comparativa entre ambas motos teniendo en cuenta sus fichas técnicas y sus ventajas y desventajas.

En cuanto a las especificaciones técnicas, la Honda CRF1000L Africa Twin DCT del año 2019 cuenta con un motor en línea de 998 cc, con una potencia de 95 cv y un par de 98 Nm. Tiene un diámetro de cilindros de 92 mm y una carrera de 75.1 mm. Su transmisión es por cadena y cuenta con un sistema de arranque eléctrico. La suspensión delantera es telescópica invertida de la marca Showa, con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. La suspensión trasera es de basculante doble brazo con un amortiguador mono amortiguador de la marca Showa, con regulación de compresión, precarga del muelle y rebote. El chasis es de acero y cuenta con un sistema de freno delantero de doble disco de la marca Nissin. Tiene sistemas de asistencia como ABS y control de tracción. El peso en orden de marcha con ABS es de 242 kg y tiene una capacidad de depósito de 18.8 l.

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Por otro lado, la Honda XL750 Transalp del año 2023 cuenta con un motor en línea de 755 cc, con una potencia de 92 cv y un par de 75 Nm. Tiene un diámetro de cilindros de 87 mm y una carrera de 63.5 mm. Su transmisión es por cadena y también cuenta con un sistema de arranque eléctrico. La suspensión delantera es telescópica invertida de la marca Showa, con ajuste de precarga. La suspensión trasera es de basculante doble brazo con un amortiguador mono amortiguador de la marca Showa, con regulación de precarga del muelle. El chasis también es de acero y cuenta con un sistema de freno delantero de doble disco de la marca Nissin. Tiene sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción, ride by wire y control de tracción. El peso en orden de marcha con ABS es de 208 kg y tiene una capacidad de depósito de 16.9 l.

En cuanto a las ventajas de la Honda CRF1000L Africa Twin DCT del año 2019, se destaca su buen aspecto y su alta fiabilidad. Además, su cambio DCT funciona de manera óptima y es adecuada tanto para viajes como para desplazamientos, incluso con pasajero. También tiene un sonido retumbante que le da un toque especial y es adecuada para uso todoterreno.

Por otro lado, las ventajas de la Honda XL750 Transalp del año 2023 incluyen un motor accesible y divertido, especialmente para pilotos pequeños. Sin embargo, también es lo suficientemente espaciosa para pilotos altos. Además, tiene una buena relación calidad-precio, un bajo peso y un fácil manejo en todas las situaciones. También destaca por su bajo consumo de combustible.

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

En cuanto a las desventajas, tanto la Honda CRF1000L Africa Twin DCT del año 2019 como la Honda XL750 Transalp del año 2023 no presentan grandes inconvenientes. Ambas tienen un buen aspecto, una buena mano de obra y una alta fiabilidad. Además, ambas son adecuadas para diferentes tipos de uso, ya sea viajes, desplazamientos o uso todoterreno.

En resumen, la Honda CRF1000L Africa Twin DCT del año 2019 y la Honda XL750 Transalp del año 2023 son dos motocicletas de enduro con características y especificaciones técnicas diferentes. Ambas tienen ventajas como un buen aspecto, una buena mano de obra y una alta fiabilidad. Sin embargo, la Honda CRF1000L Africa Twin DCT destaca por su potencia y par superiores, así como por su capacidad todoterreno. Por otro lado, la Honda XL750 Transalp destaca por su motor accesible y divertido, su bajo peso y su bajo consumo de combustible. En última instancia, la elección entre ambas motos dependerá de las preferencias y necesidades individuales de cada piloto.

Especificaciones técnicas Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 en comparación con Honda XL750 Transalp 2023

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019
Honda XL750 Transalp 2023
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Diferencias
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019
Honda XL750 Transalp 2023
Honda XL750 Transalp 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros92 mmDiámetro de cilindros87 mm
CarreraCarrera75.1 mmCarrera63.5 mm
PotenciaPotencia95 cvPotencia92 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,500 rpmPotencia máxima a9,500 rpm
ParPar98 NmPar75 Nm
Par máximo aPar máximo a6,000 rpmPar máximo a7,250 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueAnti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada998 ccmCilindrada755 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Precarga

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPro-LinkAnclaje del amortiguadorPro-Link
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesDos pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaOndulado
MarcaMarcaNissinMarcaNissin

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro256 mmDiámetro256 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
LargoLargo2,335 mmLargo2,325 mm
AnchoAncho875 mmAncho838 mm
AlturaAltura1,475 mmAltura1,450 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,575 mmDistancia entre ejes1,560 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento850 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)242 kgPeso en orden de marcha (con ABS)208 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito18.8 lCapacidad del depósito16.9 l

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

El aspecto y diseño de la Honda CRF1000L Africa TWin DCT es increíblemente bello, pero a nuestros probadores no les deslumbró. La suspensión podría ser más firme, especialmente para carretera, y la Africa Twin también se beneficiaría de más potencia y deportividad. Aparte de eso, sin embargo, el resto funciona perfectamente. Fiabilidad, idoneidad para viajar y un conjunto global bien redondeado: ¿qué más se puede pedir en una enduro touring?

Buen aspecto

buena mano de obra

alta fiabilidad

buen funcionamiento del cambio DCT

adecuado para viajes y desplazamientos, incluso con pasajero

gran sonido retumbante

adecuado para uso todoterreno.

Suspensión un poco demasiado blanda - hace difícil conducir una línea precisa

podría hacerlo con más deportividad y potencia.

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

La Transalp tuvo que demostrar su valía en varias pruebas a 1.000 CV en 2023. Sorprendentemente, obtuvo una puntuación especialmente buena en la prueba del pasajero en Tenerife. Su carácter accesible facilita el motociclismo. Puedes disfrutar del viaje y del paisaje. La máquina ofrece una sorprendente deportividad con un carácter muy accesible. En resumen, la Transalp es una gran todoterreno.

Motor deportivo que también es muy accesible Motor maravillosamente fácil de manejar con embrague suave como la mantequilla

El motor tiene mucho par

Caja de cambios precisa

gran confort y mucho espacio para el pasajero

Motor deportivo, pero de bajo consumo

Los interruptores y el salpicadero son en general robustos

Motor económico

buena relación calidad/precio

gran estabilidad

gran practicidad

Los sistemas de asistencia al conductor tienen que funcionar sin IMU, por lo que el control es muy defensivo

La suspensión ofrece muy poco margen de ajuste

no dispone de control de crucero.

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda CRF1000L Africa Twin DCT vs Honda XL750 Transalp

Hay diferencias importantes entre la Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 y la Honda XL750 Transalp 2023. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 es un 28% más alto. Compared to Honda XL750 Transalp 2023 there are less Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 171. It takes less time to sell a Honda XL750 Transalp with 60 días compared to 90 días for the Honda CRF1000L Africa Twin DCT. Desde el modelo del años 2017 hemos escrito 11 artículos pruebas de motos Honda CRF1000L Africa Twin DCT y 15 de Honda XL750 Transalp desde el año 2023. La primera prueba de la Honda CRF1000L Africa Twin DCT se publicó en 06/09/2017 y tiene ya 34.500 visitas. Esto significa un total de 57.900 visitas más que en la primera prueba de la Honda XL750 Transalp publicada en 08/09/2022.

Precio Honda CRF1000L Africa Twin DCT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda XL750 Transalp

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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