Kawasaki Z900 SE 2023 vs. Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

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Visión general - Kawasaki Z900 SE 2023 vs Kawasaki Z900 2020

La Kawasaki Z900 SE del año 2023 y la Kawasaki Z900 del año 2020 son dos modelos de motocicletas naked de la reconocida marca japonesa Kawasaki. Ambas motos comparten muchas características en común, como su potente motor de cuatro cilindros en línea, su sistema de inyección de combustible y su sistema de refrigeración líquida. Sin embargo, también existen algunas diferencias importantes entre estos dos modelos.

En primer lugar, la Kawasaki Z900 SE del año 2023 cuenta con un motor de 125 cv de potencia y un par de 98.6 Nm, mientras que la Kawasaki Z900 del año 2020 tiene una potencia ligeramente superior de 125.4 cv y el mismo par de 98.6 Nm. Aunque la diferencia de potencia es mínima, puede marcar la diferencia en términos de rendimiento y aceleración.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera de basculante doble brazo con un amortiguador mono amortiguador. Sin embargo, la Kawasaki Z900 SE del año 2023 tiene componentes de suspensión de alta calidad de la marca Öhlins en la parte trasera, lo que proporciona una mayor comodidad y estabilidad en la conducción. Por otro lado, la Kawasaki Z900 del año 2020 no cuenta con esta mejora en la suspensión trasera.

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

En cuanto al chasis, ambas motos tienen un chasis de acero de tipo doble viga, lo que proporciona una gran rigidez y estabilidad en la conducción. Este tipo de chasis es ideal para una moto naked, ya que permite una gran maniobrabilidad y agilidad en curvas.

En cuanto al sistema de frenado, ambas motos cuentan con un sistema de frenos delanteros de doble disco con un diámetro de 300 mm y cuatro pistones. Estos frenos son muy potentes y efectivos, proporcionando una gran capacidad de frenado en cualquier situación. Sin embargo, la Kawasaki Z900 SE del año 2023 cuenta con frenos Brembo M4-32, que son considerados de mayor calidad y rendimiento en comparación con los frenos estándar de la Kawasaki Z900 del año 2020.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

En cuanto al equipamiento, ambas motos cuentan con luces diurnas LED, faros LED y una pantalla TFT, lo que proporciona una excelente visibilidad y una interfaz moderna y fácil de usar. Este equipamiento es muy completo y se encuentra a la altura de las últimas tendencias en tecnología de motocicletas.

En cuanto a las medidas y peso, ambas motos tienen una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. Además, ambas motos tienen un diámetro de llanta de 17 pulgadas tanto en la rueda delantera como en la trasera. La distancia entre ejes es de 1450 mm y la altura del asiento es de 795 mm en ambos modelos. En cuanto al peso en orden de marcha, ambas motos tienen un peso de 210 kg con ABS.

En resumen, la Kawasaki Z900 SE del año 2023 y la Kawasaki Z900 del año 2020 son dos motos naked de alta calidad y rendimiento. Ambas motos comparten muchas características en común, como su potente motor de cuatro cilindros, su sistema de inyección de combustible y su sistema de refrigeración líquida. Sin embargo, la Kawasaki Z900 SE del año 2023 cuenta con algunas mejoras importantes, como componentes de suspensión de alta calidad y frenos Brembo M4-32, que la hacen destacar sobre la Kawasaki Z900 del año 2020. En términos de rendimiento, comodidad y equipamiento, la Kawasaki Z900 SE del año 2023 es una opción más avanzada y sofisticada.

Especificaciones técnicas Kawasaki Z900 SE 2023 en comparación con Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 SE 2023
Kawasaki Z900 2020
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Sólo lo mismo
Diferencias
Kawasaki Z900 SE 2023
Kawasaki Z900 SE 2023
Kawasaki Z900 2020
Kawasaki Z900 2020

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros73.4 mmDiámetro de cilindros73.4 mm
CarreraCarrera56 mmCarrera56 mm
PotenciaPotencia125 cvPotencia125.4 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a9,500 rpm
ParPar98.6 NmPar98.6 Nm
Par máximo aPar máximo a7,700 rpmPar máximo a7,700 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.8 Relación de compresión11.8
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa36 mmDiámetro de la mariposa36 mm
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
EncendidoEncendidoDigitalEncendidoDigital
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada948 ccmCilindrada948 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido120 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido140 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisDoble viga
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección65 grados
AvanceAvance105 mmAvance105 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro300 mmDiámetro300 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinzaAnclajePinza
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaPétaloTecnologíaPétalo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro250 mmDiámetro250 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,070 mmLargo2,070 mm
AnchoAncho820 mmAncho820 mm
AlturaAltura1,065 mmAltura1,065 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,450 mmDistancia entre ejes1,450 mm
Altura de asientoAltura de asiento795 mmAltura de asiento795 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)210 kgPeso en orden de marcha (con ABS)210 kg
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFTEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

La Z900 SE no es sólo un complemento acertado de la Z900 normal, sino que es realmente la versión mejor y más sensata. La horquilla refinada, el puntal de suspensión Öhlins, que no es totalmente ajustable pero responde más finamente, y el sistema de frenos Brembo M4.32 más potente hacen que la SE sea refrescantemente más deportiva y bien merecen el sobreprecio, ¡especialmente si también se tiene en cuenta el aspecto atractivo de los componentes Prestige! Sin embargo, el hecho de que ni siquiera esté disponible un cambio rápido con sobreprecio perjudicará a los verdaderos entusiastas de la deportividad. Si puedes vivir con el peso relativamente elevado de más de 214 kilos, obtendrás de todos modos una moto naked suficientemente manejable.

Potente motor de cuatro cilindros de agradable sonido

componentes de suspensión de alta calidad, Öhlins en la parte trasera

potentes frenos Brembo M4-32

buena ergonomía

fácil manejo.

sin cambio rápido, ni siquiera opcional

sin control de tracción dependiente del ángulo de inclinación y sin ABS en curva debido a la falta de IMU

elevado peso

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

En términos de relación calidad-precio, la Kawasaki Z900 es actualmente difícil de superar. Con el motor perfectamente afinado, los componentes de suspensión de alta calidad y la electrónica añadida para 2020, esta moto naked ofrece todo lo que los pilotos deportivos buscan. Realmente no hay nada que criticar, aunque la opción de un cambio rápido habría sido un buen extra. Aparte de eso: ¡gran trabajo, Kawasaki!

potente cuatro cilindros

gran maniobrabilidad

buen equipamiento

aspecto agresivo

relación calidad-precio

Navegación por los menús algo cansada

se echa en falta la opción quickshifter.

Comparación de precios Precio medio de mercado Kawasaki Z900 SE vs Kawasaki Z900

Hay diferencias importantes entre la Kawasaki Z900 SE 2023 y la Kawasaki Z900 2020. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Kawasaki Z900 SE 2023 es un 30% más alto. En comparación con la Kawasaki Z900 2020 hay más Kawasaki Z900 SE 2023 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 53 por de la 34. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 124 días compared to 148 días for the Kawasaki Z900 SE. Desde el modelo del años 2022 hemos escrito 12 artículos pruebas de motos Kawasaki Z900 SE y 46 de Kawasaki Z900 desde el año 2017. La primera prueba de la Kawasaki Z900 SE se publicó en 16/09/2021 y tiene ya 37.200 visitas. Esto significa un total de 93.200 visitas más que en la primera prueba de la Kawasaki Z900 publicada en 11/11/2016.

Precio Kawasaki Z900 SE

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Kawasaki Z900

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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