Yamaha FZ6-N S2 2009 vs. KTM 690 Duke 2015

Yamaha FZ6-N S2 2009

Yamaha FZ6-N S2 2009

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

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Visión general - Yamaha FZ6-N S2 2009 vs KTM 690 Duke 2015

Yamaha FZ6-N S2 2009

Yamaha FZ6-N S2 2009

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

Especificaciones técnicas Yamaha FZ6-N S2 2009 en comparación con KTM 690 Duke 2015

Yamaha FZ6-N S2 2009
KTM 690 Duke 2015

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros65.5 mmDiámetro de cilindros102 mm
CarreraCarrera44.5 mmCarrera84.5 mm
PotenciaPotencia98 cvPotencia68 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a12,000 rpmPotencia máxima a7,500 rpm
ParPar63.1 NmPar70 Nm
Par máximo aPar máximo a10,000 rpmPar máximo a5,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.2 Relación de compresión12.6
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueAnti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
CilindrosCilindros4Cilindros1
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasBalancín, OHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada600 ccmCilindrada690 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensióntelescópica invertida

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAleación de acero

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Peso y medidas

Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,440 mmDistancia entre ejes1,466 mm
Altura de asientoAltura de asiento795 mmAltura de asiento835 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito19.4 lCapacidad del depósito14 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Yamaha FZ6-N S2 2009

Yamaha FZ6-N S2 2009

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

Es increíble lo cultivado que KTM ha desarrollado el monocilíndrico sin sacrificar prestaciones. Se puede considerar una genialidad que se haya mejorado la suavidad de funcionamiento del motor de acuerdo con la norma EURO4, aumentando al mismo tiempo las prestaciones. La curva de par plana es la responsable de una propulsión suave y potente. A partir de 4.000 rpm, la Duke arranca con fuerza y sube de vueltas hasta las 8.500 rpm. Incluso a bajas revoluciones, el motor no tartamudea ni se ahoga, lo que supone una ventaja en ciudad. El mayor punto fuerte de la Duke, aparte de su manejabilidad, es su maniobrabilidad, por lo que puede describirse con toda confianza como un juguete. Sólo en circuito y al atacar con fuerza desearás tener la "R" bajo el trasero.

Adecuado para el uso diario

funcionamiento suave

baja vibración

motor monocilíndrico altamente desarrollado

versátil

Pack Track con coste adicional

no es lo suficientemente deportivo para el circuito

Comparación de precios Precio medio de mercado Yamaha FZ6-N S2 vs KTM 690 Duke

Precio Yamaha FZ6-N S2

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 690 Duke

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas