Suzuki GSR 750 2011 vs. KTM 690 Duke 2015
Suzuki GSR 750 2011
KTM 690 Duke 2015
Overview - Suzuki GSR 750 2011 vs KTM 690 Duke 2015
La Suzuki GSR 750 del año 2011 y la KTM 690 Duke del año 2015 son dos motocicletas naked que ofrecen diferentes características y prestaciones. A continuación, analizaremos en detalle cada una de ellas.
Comenzando con la Suzuki GSR 750 del año 2011, esta motocicleta se destaca por su motor potente de 106 cv y 80 Nm de par. Con cuatro cilindros y una cilindrada de 749 ccm, ofrece una gran potencia y aceleración. Además, su chasis de acero y tipo de chasis de puentes le brindan una gran estabilidad y maniobrabilidad en todo tipo de terrenos.
En cuanto a los frenos, la Suzuki GSR 750 cuenta con dos pistones en el freno delantero, lo que proporciona una buena capacidad de frenado. En cuanto a las medidas, tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas. En la parte trasera, cuenta con una anchura de neumático de 180 mm y un diámetro de llanta de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1450 mm y la altura de asiento es de 815 mm. Además, tiene una capacidad de depósito de 17.5 litros.
Suzuki GSR 750 2011
Por otro lado, la KTM 690 Duke del año 2015 se caracteriza por su funcionamiento suave y baja vibración. Con un motor monocilíndrico altamente desarrollado de 68 cv y 70 Nm de par, ofrece un buen rendimiento y eficiencia en el consumo de combustible. Su chasis de aleación de acero y tipo de chasis tubular le brindan una gran rigidez y estabilidad en curvas.
En cuanto a los frenos, la KTM 690 Duke cuenta con cuatro pistones en el freno delantero, lo que proporciona una excelente capacidad de frenado. En cuanto a las medidas, tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas. En la parte trasera, cuenta con una anchura de neumático de 160 mm y un diámetro de llanta de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1466 mm y la altura de asiento es de 835 mm. Además, tiene una capacidad de depósito de 14 litros.
En cuanto a las ventajas de la Suzuki GSR 750 del año 2011, su motor potente le permite tener una gran aceleración y velocidad. Además, su aspecto agresivo le otorga una apariencia llamativa y deportiva. En cuanto al confort, ofrece una posición de conducción óptima y cómoda para largos recorridos. Por último, su chasis firme y deportivo le brinda una gran estabilidad y maniobrabilidad en todo tipo de terrenos.
Por otro lado, las ventajas de la KTM 690 Duke del año 2015 radican en su adecuación para el uso diario. Su funcionamiento suave y baja vibración la hacen ideal para recorridos urbanos y trayectos cortos. Además, su motor monocilíndrico altamente desarrollado ofrece un buen rendimiento y eficiencia en el consumo de combustible. Por último, su versatilidad le permite adaptarse a diferentes estilos de conducción y terrenos.
KTM 690 Duke 2015
En cuanto a las desventajas de la Suzuki GSR 750 del año 2011, su motor potente puede resultar demasiado para conductores menos experimentados. Además, su aspecto agresivo puede no ser del agrado de todos los usuarios. Por último, su chasis firme y deportivo puede resultar incómodo en trayectos largos o en terrenos irregulares.
Por otro lado, las desventajas de la KTM 690 Duke del año 2015 radican en su adecuación para el uso diario. Aunque su funcionamiento suave y baja vibración son ventajas, puede resultar menos emocionante para aquellos conductores que buscan una experiencia de conducción más deportiva. Además, su motor monocilíndrico puede no ofrecer la misma potencia y aceleración que un motor de varios cilindros.
En resumen, la Suzuki GSR 750 del año 2011 y la KTM 690 Duke del año 2015 son dos motocicletas naked con características y prestaciones diferentes. Mientras que la Suzuki GSR 750 destaca por su motor potente y aspecto agresivo, la KTM 690 Duke se destaca por su funcionamiento suave y versatilidad. Ambas motocicletas ofrecen ventajas y desventajas, por lo que la elección dependerá de las preferencias y necesidades de cada conductor.
Technical Specifications Suzuki GSR 750 2011 compared to KTM 690 Duke 2015
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Suzuki GSR 750 2011
Al motor de la GSX-R se le ha quitado potencia y se le ha dado aún más suavidad. No echarás de menos lo primero, pero disfrutarás aún más de lo segundo. En definitiva, la GSR ofrece suficiente potencial para todos los niveles de rendimiento en carreteras públicas y, desde luego, tampoco te equivocarás con ella en circuito.
KTM 690 Duke 2015
Es increíble lo cultivado que KTM ha desarrollado el monocilíndrico sin sacrificar prestaciones. Se puede considerar una genialidad que se haya mejorado la suavidad de funcionamiento del motor de acuerdo con la norma EURO4, aumentando al mismo tiempo las prestaciones. La curva de par plana es la responsable de una propulsión suave y potente. A partir de 4.000 rpm, la Duke arranca con fuerza y sube de vueltas hasta las 8.500 rpm. Incluso a bajas revoluciones, el motor no tartamudea ni se ahoga, lo que supone una ventaja en ciudad. El mayor punto fuerte de la Duke, aparte de su manejabilidad, es su maniobrabilidad, por lo que puede describirse con toda confianza como un juguete. Sólo en circuito y al atacar con fuerza desearás tener la "R" bajo el trasero.
Price Comparison Avarage Market Price Suzuki GSR 750 vs KTM 690 Duke
Hay diferencias importantes entre la Suzuki GSR 750 2011 y la KTM 690 Duke 2015. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 690 Duke 2015 es un 15% más alto. En comparación con la KTM 690 Duke 2015 hay más Suzuki GSR 750 2011 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 13 por de la 10. It takes less time to sell a Suzuki GSR 750 with 53 días compared to 76 días for a KTM 690 Duke. Desde el modelo del años 2011 hemos escrito 12 artículos pruebas de motos Suzuki GSR 750 y 29 de KTM 690 Duke desde el año 2008. La primera prueba de la Suzuki GSR 750 se publicó en 05/10/2010 y tiene ya 5.400 visitas. Esto significa un total de 14.800 visitas más que en la primera prueba de la KTM 690 Duke publicada en 28/09/2007.
