Suzuki GSX-S1000 2021 vs. KTM 790 Duke 2018

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

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Visión general - Suzuki GSX-S1000 2021 vs KTM 790 Duke 2018

La Suzuki GSX-S1000 del año 2021 y la KTM 790 Duke del año 2018 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos cuentan con motores en línea y sistemas de alimentación por inyección, lo que les brinda una respuesta rápida y suave.

En cuanto a la potencia, la Suzuki GSX-S1000 destaca con sus 152 cv, mientras que la KTM 790 Duke ofrece 105 cv. Esto significa que la Suzuki tiene una mayor capacidad de aceleración y una velocidad máxima superior. Sin embargo, la KTM compensa esta diferencia con un motor más vivo y de altas revoluciones, lo que le brinda una potente aceleración.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida y un basculante doble brazo en la suspensión trasera. Sin embargo, la KTM 790 Duke ha sido optimizada para una conducción deportiva, lo que significa que ofrece una mayor estabilidad y agilidad en curvas. Además, la KTM cuenta con un amortiguador trasero con regulación de precarga del muelle, lo que permite ajustar la suspensión según las preferencias del piloto.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

En cuanto al chasis, la Suzuki GSX-S1000 cuenta con un chasis de aluminio, mientras que la KTM 790 Duke tiene un chasis de aleación de acero. Ambos chasis son robustos y ofrecen una buena rigidez, lo que contribuye a una conducción estable y precisa.

En cuanto a los frenos, ambas motos cuentan con frenos delanteros de doble disco y tecnología radial. Sin embargo, la Suzuki GSX-S1000 tiene discos de mayor diámetro (310 mm) en comparación con los discos de la KTM 790 Duke (300 mm). Esto significa que la Suzuki ofrece una mayor potencia de frenado y una mejor capacidad de disipación del calor.

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos cuentan con ABS, modos de conducción y control de tracción. Sin embargo, la Suzuki GSX-S1000 también cuenta con ride by wire y quickshifter, lo que le brinda una mayor precisión en la respuesta del acelerador y cambios de marcha más rápidos y suaves.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

En cuanto al peso y las medidas, la Suzuki GSX-S1000 es ligeramente más ancha en los neumáticos delanteros (120 mm) en comparación con la KTM 790 Duke (120 mm). Sin embargo, la KTM tiene una mayor anchura en los neumáticos traseros (180 mm) en comparación con la Suzuki (190 mm). En cuanto a la distancia entre ejes, la KTM tiene 1475 mm, mientras que la Suzuki tiene 1460 mm. En cuanto a la altura del asiento, la KTM tiene 825 mm, mientras que la Suzuki tiene 810 mm. En cuanto a la capacidad del depósito, la Suzuki tiene 19 l, mientras que la KTM tiene 14 l.

En cuanto al equipamiento, ambas motos cuentan con luces diurnas LED y faros LED. Sin embargo, la KTM 790 Duke también cuenta con una pantalla ajustable, lo que permite al piloto ajustar la altura y el ángulo de la pantalla según sus preferencias.

En resumen, la Suzuki GSX-S1000 del año 2021 y la KTM 790 Duke del año 2018 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. La Suzuki destaca por su motor potente, cambio rápido suave, manejo deportivo, posición de asiento cómoda y aspecto agresivo. Por otro lado, la KTM destaca por su motor vivo y de altas revoluciones, suspensión optimizada para una conducción deportiva, sonido impresionante, muchos trucos y funciones electrónicas, cambio rápido extremadamente preciso y cómoda posición de conducción. Ambas motos tienen sus ventajas y desventajas, por lo que la elección dependerá de las preferencias y necesidades del piloto.

Especificaciones técnicas Suzuki GSX-S1000 2021 en comparación con KTM 790 Duke 2018

Suzuki GSX-S1000 2021
KTM 790 Duke 2018

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros73,4 mmDiámetro de cilindros88 mm
CarreraCarrera59 mmCarrera65,7 mm
PotenciaPotencia152 cvPotencia105 cv
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada799 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido140 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido150 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección66 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro300 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial

Freno trasero

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiámetroDiámetro250 mmDiámetro240 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Quickshifter, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero50 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1460 mmDistancia entre ejes1475 mm
Altura de asientoAltura de asiento810 mmAltura de asiento825 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito19 lCapacidad del depósito14 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LEDEquipamientoPantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

La nueva GSX-S1000 es una vieja conocida en cuanto a su estructura básica: el motor y el chasis siguen siendo de la predecesora. Sin embargo, la máquina se ha modernizado en muchas áreas y se presenta a un nivel extremadamente alto, sobre todo visualmente. Aunque el motor no puede competir en la liga de los hiper potentes, funciona de forma muy armoniosa y suficientemente potente. El chasis convencional también logra un buen compromiso entre deportividad y confort. Los principales argumentos de venta son sin duda el acertado diseño, el cambio rápido de serie con levas y, por último pero no menos importante, el precio comparativamente bajo.

motor superior

excelente asistente de cambio incluyendo blipper

manejo equilibrado

diseño atrevido

posición de conducción activa

buen precio

Paquete electrónico no muy completo

sin IMU de 6 ejes, sin ABS en curvas

Instrumentos en el manillar algo anticuados

Pantalla no particularmente fácil de leer.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

La KTM 790 Duke es una moto naked deportiva que no sólo tiene potencia suficiente, sino también una conducción alegre y un equipamiento de alta calidad. Si no te importa el aspecto, es difícil encontrar algo que la 790 no pueda hacer bien, porque en su terreno de caza - la carretera - forma un paquete maravillosamente bien redondeado que no deja nada que desear. Los problemas iniciales también se han resuelto, por lo que la KTM 790 Duke sigue siendo una verdadera recomendación.

bicilíndrico de altas revoluciones

Quickshifter + de serie

gran tarado de suspensiones

comportamiento juguetón

paquete electrónico de alta calidad

pantalla TFT

buena relación calidad/precio.

Suspensión con precarga de muelle ajustable sólo en la parte trasera

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki GSX-S1000 vs KTM 790 Duke

Hay diferencias importantes entre la Suzuki GSX-S1000 2021 y la KTM 790 Duke 2018. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Suzuki GSX-S1000 2021 es un 36% más alto. Compared to KTM 790 Duke 2018 there are less Suzuki GSX-S1000 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 16 compared to 24. It takes less time to sell a KTM 790 Duke with 58 días compared to 77 días for the Suzuki GSX-S1000. Desde el modelo del años 2015 hemos escrito 36 artículos pruebas de motos Suzuki GSX-S1000 y 35 de KTM 790 Duke desde el año 2018. La primera prueba de la Suzuki GSX-S1000 se publicó en 27/09/2014 y tiene ya 17.100 visitas. Esto significa un total de 160.600 visitas más que en la primera prueba de la KTM 790 Duke publicada en 09/11/2016.

Precio Suzuki GSX-S1000

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 790 Duke

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas