BMW R 1250 GS Adventure 2023 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

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Visión general - BMW R 1250 GS Adventure 2023 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

La BMW R 1250 GS Adventure del año 2023 y la Honda CRF1100L Africa Twin DCT del año 2022 son dos motocicletas de enduro que ofrecen prestaciones y características destacadas en su segmento. Ambas motos cuentan con motores potentes y una amplia gama de sistemas de asistencia a la conducción que mejoran la experiencia del piloto.

En cuanto al motor, la BMW R 1250 GS Adventure está equipada con un motor Boxer de 2 cilindros y una cilindrada de 1254 cc, que produce una potencia de 136 cv y un par de 143 Nm. Por otro lado, la Honda CRF1100L Africa Twin DCT cuenta con un motor en línea de 2 cilindros y una cilindrada de 1084 cc, que produce una potencia de 102 cv y un par de 105 Nm. Ambos motores ofrecen un alto rendimiento y una aceleración suave, pero la BMW tiene una mayor potencia y par motor, lo que le da una ventaja en términos de rendimiento.

En cuanto a la transmisión, la BMW R 1250 GS Adventure utiliza una transmisión por cardán, mientras que la Honda CRF1100L Africa Twin DCT utiliza una transmisión por cadena. Ambos sistemas tienen sus ventajas y desventajas, pero el cardán de la BMW ofrece una conducción más suave y menos mantenimiento, mientras que la cadena de la Honda permite un cambio de marchas más rápido y una mayor eficiencia en la transmisión de potencia.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

En términos de suspensión, la BMW R 1250 GS Adventure cuenta con una suspensión delantera Telelever con un diámetro de 37 mm y un recorrido de 210 mm, mientras que la suspensión trasera es un basculante monobrazo con un recorrido de 220 mm. Por otro lado, la Honda CRF1100L Africa Twin DCT cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida con un diámetro de 45 mm y un recorrido de 230 mm, y una suspensión trasera basculante doble brazo con un recorrido de 220 mm. Ambas motos ofrecen una excelente absorción de impactos y una conducción suave en terrenos difíciles.

En cuanto al chasis, la BMW R 1250 GS Adventure utiliza un chasis de acero con un lanzamiento de dirección de 65.1 grados y un avance de 95.4 mm. Por otro lado, la Honda CRF1100L Africa Twin DCT utiliza un chasis de doble viga de acero con un lanzamiento de dirección de 62.5 grados y un avance de 113 mm. Ambos chasis ofrecen una gran estabilidad y maniobrabilidad, pero el chasis de la BMW tiene un mayor lanzamiento de dirección, lo que le da una mayor agilidad en curvas cerradas.

En cuanto a los frenos, ambas motos están equipadas con frenos de doble disco en la rueda delantera, que ofrecen una excelente potencia de frenado y una gran capacidad de respuesta. Ambas motos también cuentan con sistemas de asistencia a la conducción, como ABS, control de tracción y modos de conducción, que mejoran la seguridad y el rendimiento en diferentes condiciones de conducción.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

En términos de peso y medidas, la BMW R 1250 GS Adventure tiene un peso en orden de marcha de 268 kg, una distancia entre ejes de 1504 mm y una altura de asiento de 890 mm. Por otro lado, la Honda CRF1100L Africa Twin DCT tiene un peso en orden de marcha de 236 kg, una distancia entre ejes de 1574 mm y una altura de asiento de 850 mm. La BMW es ligeramente más pesada y tiene una altura de asiento más alta, lo que puede dificultar la conducción para pilotos de menor estatura.

En cuanto al equipamiento, ambas motos cuentan con características avanzadas, como luces diurnas LED, faros LED, pantallas TFT y sistemas de conectividad. La BMW R 1250 GS Adventure también cuenta con alumbrado en curva, asiento calefactable y pantalla ajustable, mientras que la Honda CRF1100L Africa Twin DCT cuenta con Bluetooth y control de crucero. Ambas motos ofrecen un equipamiento completo que mejora la comodidad y la seguridad del piloto.

En resumen, tanto la BMW R 1250 GS Adventure del año 2023 como la Honda CRF1100L Africa Twin DCT del año 2022 son motocicletas de enduro de alta calidad que ofrecen prestaciones y características destacadas en su segmento. Ambas motos tienen motores potentes, sistemas de asistencia avanzados y un equipamiento completo que mejora la experiencia de conducción. Sin embargo, la BMW tiene una mayor potencia y par motor, así como una mayor autonomía, mientras que la Honda ofrece una mayor agilidad y una altura de asiento más baja. Al final, la elección entre ambas motos dependerá de las preferencias y necesidades individuales del piloto.

Especificaciones técnicas BMW R 1250 GS Adventure 2023 en comparación con Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2023
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros102.5 mmDiámetro de cilindros92 mm
CarreraCarrera76 mmCarrera81.5 mm
PotenciaPotencia136 cvPotencia102 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,750 rpmPotencia máxima a7,500 rpm
ParPar143 NmPar105 Nm
Par máximo aPar máximo a6,250 rpmPar máximo a6,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.5 Relación de compresión10.1
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónDoble embrague
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquido-aireRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,254 ccmCilindrada1,084 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónTeleleverSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro37 mmDiámetro45 mm
RecorridoRecorrido210 mmRecorrido230 mm
Ajustes Ajustes PrecargaAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido220 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisMotor portnteTipo de chasisDoble viga
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.1 gradosLanzamiento de dirección62.5 grados
AvanceAvance95.4 mmAvance113 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro305 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Ondulado

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro276 mmDiámetro256 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Asistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by WireSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
LargoLargo2,270 mmLargo2,330 mm
AnchoAncho980 mmAncho960 mm
AlturaAltura1,460 mmAltura1,395 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,504 mmDistancia entre ejes1,574 mm
Altura de asientoAltura de asiento890 mmAltura de asiento850 mm
Altura del asientoAltura del asiento910 mmAltura del asiento870 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)268 kgPeso en orden de marcha (con ABS)236 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito30 lCapacidad del depósito18.8 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía631 kmAutonomía391 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2110 g/kmemisiones combinadas de CO2110 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4.75 l/100kmConsumo combinado de combustible4.8 l/100km
Ruido estacionario superior a 95 dBRuido estacionario superior a 95 dBRuido estacionario superior a 95 dB

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoAlumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Asiento calefactable, Pantalla TFT, Pantalla ajustableEquipamientoBluetooth, Conectividad, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

La gran GS Adventure es y sigue siendo una gran moto para cualquier terreno, incluso para curvas cerradas. El bajo centro de gravedad del motor bóxer, el cigüeñal montado longitudinalmente, la posición erguida del asiento y el par motor potente pero fácilmente controlable desde muy abajo son simplemente una fuerza a tener en cuenta. Aunque la versión Adventure también tiene un asiento más alto con más peso, lo que supone una dificultad decisiva, sobre todo al girar o maniobrar, el motor también tiene tanta pegada en la gran GS Adventure en términos de rendimiento que realmente puedes dejarte llevar. El sistema de frenos de la BMW es estable y tiene una modulación excelente, y el equipamiento y la electrónica se pueden mejorar considerablemente, siempre que se marquen las casillas de la lista de pedidos. Por supuesto, esto encarece el precio, pero a los muchos fans de la GS Adventure no les importa.

Motor de alto par que acelera con fuerza desde bajas revoluciones

centro de gravedad bajo que garantiza una maniobrabilidad sorprendentemente accesible

detalles prácticos para los usuarios habituales a bordo

autonomía gigantesca de 600 km

consumo de combustible asombrosamente bajo

buena protección contra el viento y la intemperie

gran confort de conducción

motor potente

gran electrónica

pantalla de fácil lectura

sensación de confianza en el sillín

prácticas ayudas a la conducción

gran ergonomía para personas altas.

Peso pesado

cambios de marcha a bajas revoluciones un poco entrecortados

aspecto irregular con poca elegancia

precio elevado cuando está totalmente equipado.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Para mí, la Africa Twin es una enduro touring como debe ser una enduro touring. Esto ya era cierto en el modelo predecesor y no cambió con el aumento de cilindrada y potencia. Porque ésta sigue siendo manejable con 102 CV y Honda incluso ha conseguido deshacerse de algunos kilos en comparación con la CRF1000L. Así que mantuvo su versatilidad y funciona igual de bien en autopista que fuera de ella. El chasis absorbe prácticamente todos los baches, el motor mantiene la confianza en cualquier situación y la ergonomía y el confort del asiento son ejemplares. Una moto para todos los días y para los viajes largos, dondequiera que te lleven.

Motor de alto par

sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción

DCT de magnífico funcionamiento

pantalla táctil en color

buena ergonomía

apto para largas distancias

parabrisas perfecto para conducción todoterreno.

Los protectores de manos estándar no son muy robustos para su uso fuera de la carretera

el concepto de funcionamiento electrónico requiere familiarización y una cuidadosa consideración - palabra clave: avalancha de interruptores

el parabrisas ofrece una protección manejable.

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW R 1250 GS Adventure vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Hay diferencias importantes entre la BMW R 1250 GS Adventure 2023 y la Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R 1250 GS Adventure 2023 es un 57% más alto. En comparación con la Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 hay más BMW R 1250 GS Adventure 2023 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 47 por de la 10. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS Adventure with 64 días compared to 143 días for a Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Desde el modelo del años 2019 hemos escrito 30 artículos pruebas de motos BMW R 1250 GS Adventure y 17 de Honda CRF1100L Africa Twin DCT desde el año 2020. La primera prueba de la BMW R 1250 GS Adventure se publicó en 06/11/2018 y tiene ya 43.300 visitas. Esto significa un total de 109.400 visitas más que en la primera prueba de la Honda CRF1100L Africa Twin DCT publicada en 23/09/2019.

Precio BMW R 1250 GS Adventure

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH