Yamaha MT-07 2018 vs. Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Yamaha MT-07 2018

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Visión general - Yamaha MT-07 2018 vs Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Yamaha MT-07 2018

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

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Especificaciones técnicas Yamaha MT-07 2018 en comparación con Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Yamaha MT-07 2018

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Yamaha MT-07 2018

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea	Tipo de motor	En línea
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	80 mm	Diámetro de cilindros	90 mm
Carrera	Carrera	68.6 mm	Carrera	60.7 mm
Potencia	Potencia	75 cv	Potencia	150 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	9,000 rpm	Potencia máxima a	9,000 rpm
Par	Par	68 Nm	Par	130 Nm
Par máximo a	Par máximo a	6,500 rpm	Par máximo a	7,000 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	11.5	Relación de compresión	13.2
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cardán
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	3
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	689 ccm	Cilindrada	1,160 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	Horquilla telescópica convencional	Suspensión	telescópica invertida

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	90 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	180 mm	Anchura neumático trasero	150 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	55 %	Altura neumático trasero	70 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	18 Pulgadas
Largo	Largo	2,085 mm	Largo	2,245 mm
Ancho	Ancho	745 mm	Ancho	982 mm
Altura	Altura	1,090 mm	Altura	1,497 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,400 mm	Distancia entre ejes	1,560 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	805 mm	Altura de asiento	850 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	182 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	245 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	14 l	Capacidad del depósito	20 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Comparación de ventajas e inconvenientes

Yamaha MT-07 2018

La MT-07 es una máquina increíblemente divertida y extremadamente deportiva. Los frenos son potentes, la manejabilidad es maravillosa y el motor es actualmente, con diferencia, el más ágil de esta clase, e incluso superior. El manejo ligero encaja perfectamente y el diseño agresivo con sus muchas curvas y aristas es también muy atractivo. Sólo la suspensión alcanza el típico buen compromiso entre confort y deportividad y probablemente debería recordarnos que la asequible MT-07 también tiene mucho que ofrecer a los principiantes.

Motor extremadamente ágil

manejo muy ligero

bajo peso

aspecto agresivamente anguloso

frenos potentes

posición de asiento cómoda

sonido potente.

Suspensión un poco blanda

los estribos se arrastran rápidamente

algunas piezas de plástico barato

horquilla telescópica aburrida

los indicadores podrían ser más fáciles de leer.

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

La Triumph Tiger 1200 GT Pro viene con un potente motor de tres cilindros en línea y abundante equipamiento. El paquete todoterreno y despreocupado sobre dos ruedas es fácil de controlar, pero claramente favorece un ritmo más pausado. Si eso no te molesta, disfrutarás del suave chasis electrónico, la buena protección contra el viento y toda una serie de características de confort. Sin embargo, la Tiger 1200 de nuevo desarrollo está (todavía) un poco fuera de redondo en algunas áreas, como se puede ver, por ejemplo, en las reacciones de cambio de carga más fuertes y las vibraciones de alta frecuencia en las etapas de autopista.

Entrega de potencia lineal y predecible

completo paquete electrónico

buena protección contra el viento

cómoda posición de conducción

frenos de primera

Vibraciones de alta frecuencia a ciertas velocidades del motor

manejo algo lento

reacciones al cambio de carga

empuñaduras desfavorablemente posicionadas para el pasajero.

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