BMW M 1000 RR 2021 vs. Aprilia RSV 1000 R Factory (RSV Mille R Factory) 2009

BMW M 1000 RR 2021

Aprilia RSV 1000 R Factory (RSV Mille R Factory) 2009

Visión general - BMW M 1000 RR 2021 vs Aprilia RSV 1000 R Factory (RSV Mille R Factory) 2009

BMW M 1000 RR 2021

Aprilia RSV 1000 R Factory (RSV Mille R Factory) 2009

Especificaciones técnicas BMW M 1000 RR 2021 en comparación con Aprilia RSV 1000 R Factory (RSV Mille R Factory) 2009

BMW M 1000 RR 2021

Aprilia RSV 1000 R Factory (RSV Mille R Factory) 2009

BMW M 1000 RR 2021

Aprilia RSV 1000 R Factory (RSV Mille R Factory) 2009

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea	Tipo de motor	V
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	80 mm	Diámetro de cilindros	97 mm
Carrera	Carrera	49.7 mm	Carrera	67.5 mm
Potencia	Potencia	212 cv	Potencia	143 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	14,500 rpm	Potencia máxima a	10,000 rpm
Par	Par	113 Nm	Par	103 Nm
Par máximo a	Par máximo a	11,000 rpm	Par máximo a	8,000 rpm
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	999 ccm	Cilindrada	998 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida

Freno delantero

Tecnología	Tecnología	radial	Tecnología	radial

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco

Peso y medidas

Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,457 mm	Distancia entre ejes	1,410 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	832 mm	Altura de asiento	810 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	16.5 l	Capacidad del depósito	18 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW M 1000 RR 2021

El precio de la M1000RR sólo choca a primera vista. En el asiento, la potencia y las prestaciones de frenado son más impactantes. Se trata de una moto de carreras totalmente personalizada, salida directamente de la fábrica de BMW. Cualquiera a quien no le gusten las reparaciones, pero sí las carreras, estará encantado con ella. Una superbike con clase y práctica.

Paquete general suave

frenos potentes

chasis preciso

los detalles finos son una alegría en el paddock

gran comportamiento de respuesta

motor de revoluciones libres

gran curva de par

transición armoniosa del modo de carga al de ralentí.

El paquete de precios no es atractivo para el cliente, pero se ha creado para aumentar las ventas

los reposapiés podrían tener más agarre en la pista

sería deseable una opción de asiento más alto y duro.