BMW S 1000 RR 2014 vs. Kawasaki Z1000SX 2017

BMW S 1000 RR 2014

Kawasaki Z1000SX 2017
Technical Specifications BMW S 1000 RR 2014 compared to Kawasaki Z1000SX 2017
Motor y transmisión
Tipo de motor | Tipo de motor | En línea | Tipo de motor | En línea |
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Diámetro de cilindros | Diámetro de cilindros | 80 mm | Diámetro de cilindros | 77 mm |
Carrera | Carrera | 49.7 mm | Carrera | 56 mm |
Potencia | Potencia | 192 cv | Potencia | 142 cv |
Potencia máxima a | Potencia máxima a | 13,000 rpm | Potencia máxima a | 10,000 rpm |
Par | Par | 112 Nm | Par | 111 Nm |
Par máximo a | Par máximo a | 9,750 rpm | Par máximo a | 7,300 rpm |
Relación de compresión | Relación de compresión | 13 | Relación de compresión | 11.8 |
Embrague | Embrague | Multidisco bañado en aceite, Anti-rebote | Embrague | Multidisco bañado en aceite |
Transmisión | Transmisión | Cadena | Transmisión | Cadena |
Número de marchas | Número de marchas | 6 | Número de marchas | 6 |
Cilindros | Cilindros | 4 | Cilindros | 4 |
Tiempos | Tiempos | 4 tiempos | Tiempos | 4 tiempos |
Cilindrada | Cilindrada | 999 ccm | Cilindrada | 1,043 ccm |
Suspensión delantera
Suspensión | Suspensión | Horquilla telescópica convencional | Suspensión | telescópica invertida |
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Suspensión trasera
Suspensión | Suspensión | Basculante doble brazo | Suspensión | Basculante doble brazo |
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Chasis
Chasis | Chasis | Aluminio | Chasis | Aluminio |
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Freno delantero
Tipo | Tipo | Doble disco | Tipo | Doble disco |
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Pistones | Pistones | Cuatro pistones | Pistones | Cuatro pistones |
Anclaje | Anclaje | Pinza | Anclaje | Pinza semi-flotante |
Accionamiento | Accionamiento | hidráulico | Accionamiento | hidráulico |
Tecnología | Tecnología | radial | Tecnología | radial, Monobloque, Pétalo |
Freno trasero
Año | Año | Disco | Año | Disco |
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Pistones | Pistones | Un pistón | Pistones | Un pistón |
Anclaje del amortiguador | Anclaje del amortiguador | Pinza flotante | Anclaje del amortiguador | Pinza flotante |
Peso y medidas
Anchura neumático delantero | Anchura neumático delantero | 120 mm | Anchura neumático delantero | 120 mm |
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Altura neumático delantero | Altura neumático delantero | 70 % | Altura neumático delantero | 70 % |
Diámetro la llanta delantera | Diámetro la llanta delantera | 17 Pulgadas | Diámetro la llanta delantera | 17 Pulgadas |
Anchura neumático trasero | Anchura neumático trasero | 190 mm | Anchura neumático trasero | 190 mm |
Altura neumático trasero | Altura neumático trasero | 55 % | Altura neumático trasero | 50 % |
Diámetro de la llanta trasera | Diámetro de la llanta trasera | 17 Pulgadas | Diámetro de la llanta trasera | 17 Pulgadas |
Largo | Largo | 2,056 mm | Largo | 2,100 mm |
Ancho | Ancho | 826 mm | Ancho | 790 mm |
Altura | Altura | 1,138 mm | Altura | 1,185 mm |
Distancia entre ejes | Distancia entre ejes | 1,432 mm | Distancia entre ejes | 1,440 mm |
Altura de asiento | Altura de asiento | 820 mm | Altura de asiento | 815 mm |
Peso en orden de marcha (con ABS) | Peso en orden de marcha (con ABS) | 207 kg | Peso en orden de marcha (con ABS) | 235 kg |
Capacidad del depósito | Capacidad del depósito | 17.5 l | Capacidad del depósito | 19 l |
Tipo de carné de conducir | Tipo de carné de conducir | A | Tipo de carné de conducir | A |
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
BMW S 1000 RR 2014

Los compradores de la BMW S 1000 RR 2015 están más cerca que nunca de una máquina del Campeonato del Mundo de Superbikes y podrán conducirla más rápido que nunca.
Potente motor
paquete electrónico superior
magnífico asistente de cambio de marchas
uso versátil en circuito y carreteras comarcales
a pesar de sus altas prestaciones, es una moto fácil de conducir.
En la versión totalmente equipada, el precio sube mucho
la estabilidad es un poco complicada
los paquetes sujetos a recargo se elaboran pensando en la maximización del beneficio y no en el beneficio del cliente...
Kawasaki Z1000SX 2017

Con la Z1000SX, Kawasaki tiene una moto armoniosa en su gama. Los frenos, el motor y el chasis están en buen estado. El aspecto es algo agresivo, pero la moto es fácil y sencilla de conducir.
Gran motor afinado
frenos potentes
fácil manejo combinado con altas prestaciones.
Sensible a la elección de neumáticos