Royal Enfield Scram 411 2022 vs. Fantic Caballero Scrambler 500 2020

Royal Enfield Scram 411 2022

Fantic Caballero Scrambler 500 2020

Elegantes y prácticas: bolsas de depósito PRO de SW-MOTECH

Fijación sencilla gracias al cierre magnético de encaje. Para un transporte seguro del equipaje.

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Máximo grip con el ContiSportAttack 4.

Máximo grip gracias al BlackChili, precisión y fácil manejo para las motos más potentes.

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Technical Specifications Royal Enfield Scram 411 2022 compared to Fantic Caballero Scrambler 500 2020

Royal Enfield Scram 411 2022

Fantic Caballero Scrambler 500 2020

Royal Enfield Scram 411 2022

Fantic Caballero Scrambler 500 2020

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	78 mm	Diámetro de cilindros	94.5 mm
Carrera	Carrera	86 mm	Carrera	64 mm
Potencia	Potencia	24 cv	Potencia	40 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	6,500 rpm	Potencia máxima a	7,500 rpm
Par	Par	32 Nm	Par	43 Nm
Par máximo a	Par máximo a	4,250 rpm	Par máximo a	6,000 rpm
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	5	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	1
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Refrigeración	Refrigeración	aire	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	411 ccm	Cilindrada	449 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	Horquilla telescópica convencional	Suspensión	telescópica invertida
Diámetro	Diámetro	41 mm	Diámetro	41 mm
Recorrido	Recorrido	190 mm	Recorrido	150 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Recorrido	Recorrido	180 mm	Recorrido	150 mm
Regulación	Regulación	Precarga del muelle	Regulación	Rebote
Material	Material	Acero	Material	Acero

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Doble viga	Tipo de chasis	Tube central

Freno delantero

Tipo	Tipo	Monodisco	Tipo	Monodisco
Diámetro	Diámetro	300 mm	Diámetro	320 mm

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	240 mm	Diámetro	230 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS	Sistemas de asistencia	ABS

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	100 mm	Anchura neumático delantero	110 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	90 %	Altura neumático delantero	80 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	120 mm	Anchura neumático trasero	140 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	90 %	Altura neumático trasero	80 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,160 mm	Largo	2,080 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,465 mm	Distancia entre ejes	1,425 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	795 mm	Altura de asiento	845 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	15 l	Capacidad del depósito	12 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A2	Tipo de carné de conducir	A2

Pros and Cons in comparison

Royal Enfield Scram 411 2022

¿Una moto con estilo a un precio justo? Sí, eso es lo que ofrece la Royal Enfield Scram 411, y el acabado es adecuado o incluso mejor para el rango de precios. En realidad, a la Scram sólo le falta un poco más de rendimiento superior para poder adelantar sin problemas en carreteras comarcales y un freno delantero ligeramente más preciso. El resto está bien.

precio muy atractivo

sonido agradable

navegación giro a giro de serie

diseño agradable, sólido a buena mano de obra

manejo muy fácil

Ÿ Freno delantero flojo Ÿ Velocidad punta y prestaciones máximas algo bajas