BMW F 800 GT 2017 vs. Triumph Tiger Sport 660 2023

BMW F 800 GT 2017

Triumph Tiger Sport 660 2023

Visión general - BMW F 800 GT 2017 vs Triumph Tiger Sport 660 2023

BMW F 800 GT 2017

Triumph Tiger Sport 660 2023

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Especificaciones técnicas BMW F 800 GT 2017 en comparación con Triumph Tiger Sport 660 2023

BMW F 800 GT 2017

Triumph Tiger Sport 660 2023

BMW F 800 GT 2017

Triumph Tiger Sport 660 2023

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea	Tipo de motor	En línea
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	82 mm	Diámetro de cilindros	74 mm
Carrera	Carrera	75.6 mm	Carrera	51.1 mm
Potencia	Potencia	90 cv	Potencia	81 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	8,000 rpm	Potencia máxima a	10,250 rpm
Par	Par	86 Nm	Par	64 Nm
Par máximo a	Par máximo a	5,800 rpm	Par máximo a	6,250 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	12	Relación de compresión	11.95
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite, Anti-rebote
Transmisión	Transmisión	Correa	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	3
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Limitable para carné A2	Limitable para carné A2	Sí	Limitable para carné A2	Sí
Cilindrada	Cilindrada	798 ccm	Cilindrada	660 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	Horquilla telescópica convencional	Suspensión	telescópica invertida
Diámetro	Diámetro	43 mm	Diámetro	41 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante monobrazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Material	Material	Aluminio	Material	Acero

Chasis

Chasis	Chasis	Aluminio	Chasis	Acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Puentes, Motor portnte	Tipo de chasis	Perímetro

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	320 mm	Diámetro	310 mm
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Dos pistones

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	265 mm	Diámetro	255 mm
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Un pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	180 mm	Anchura neumático trasero	180 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	55 %	Altura neumático trasero	55 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Ancho	Ancho	905 mm	Ancho	795 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,514 mm	Distancia entre ejes	1,401 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	800 mm	Altura de asiento	805 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	213 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	189 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	15 l	Capacidad del depósito	14 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A2, A

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW F 800 GT 2017

BMW ha refinado y mejorado la F 800 GT como parte de la actualización EURO4. Esto empieza con mejoras visuales como los elegantes logotipos y termina con los modos de conducción Road y Rain de serie. Los compradores pueden encontrar más comodidades en el amplio catálogo de accesorios, que incrementa rápidamente el suave precio de entrada. A cambio, la F 800 GT se siente como una "grande" y despierta el orgullo de propiedad. Se mueve con confianza, seguridad y extrema deportividad por la ciudad y por el campo. La clásica tourer deportiva en su forma más bella.

Aspecto armonioso y de alta calidad

frenos potentes

sonido especial

motor agradable y con carácter

chasis bien afinado.

pragmatismo alemán, un tanto rígido

algunas vibraciones a veces