KTM 790 Duke 2018 vs. Yamaha MT-10 SP 2019

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

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Visión general - KTM 790 Duke 2018 vs Yamaha MT-10 SP 2019

La KTM 790 Duke del año 2018 y la Yamaha MT-10 SP del año 2019 son dos motocicletas naked de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional en carreteras y circuitos. Ambas motos están equipadas con motores en línea de alta potencia y sistemas de transmisión de última generación. Sin embargo, existen diferencias significativas en términos de características técnicas y diseño.

En cuanto al motor y la transmisión, la KTM 790 Duke cuenta con un motor en línea de 2 cilindros y una potencia de 105 cv. Por otro lado, la Yamaha MT-10 SP está equipada con un motor en línea de 4 cilindros y una potencia de 160 cv. Esto significa que la Yamaha MT-10 SP ofrece una potencia significativamente mayor en comparación con la KTM 790 Duke. Ambas motos utilizan sistemas de alimentación por inyección y tienen refrigeración líquida para un rendimiento óptimo.

En términos de suspensión, ambas motos cuentan con suspensión delantera telescópica invertida. Sin embargo, la KTM 790 Duke utiliza suspensión de la marca WP, mientras que la Yamaha MT-10 SP utiliza suspensión de la marca Öhlins. Ambas motos tienen suspensión trasera de basculante doble brazo y amortiguador mono amortiguador. La suspensión trasera de la Yamaha MT-10 SP ofrece ajustes adicionales de compresión, precarga del muelle y rebote, lo que permite una mayor personalización de la configuración de la suspensión.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

En cuanto al chasis, la KTM 790 Duke utiliza un chasis de aleación de acero, mientras que la Yamaha MT-10 SP utiliza un chasis de aluminio. Ambas motos tienen un tipo de chasis tubular en el caso de la KTM 790 Duke y un chasis Deltabox en el caso de la Yamaha MT-10 SP. Estos chasis proporcionan una gran rigidez y estabilidad en curvas.

En cuanto a los frenos, ambas motos están equipadas con frenos delanteros de doble disco. Sin embargo, la Yamaha MT-10 SP tiene discos de mayor diámetro (320 mm) en comparación con la KTM 790 Duke (300 mm). Esto proporciona una mayor capacidad de frenado en la Yamaha MT-10 SP.

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

En términos de sistemas de asistencia, ambas motos cuentan con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción y control de tracción. Sin embargo, la Yamaha MT-10 SP ofrece características adicionales como suspensión ajustable electrónicamente y control de tracción Ride by Wire. Estas características permiten una mayor personalización de la configuración de la moto y una respuesta del acelerador más precisa.

En cuanto a las dimensiones y el peso, ambas motos tienen una anchura de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas. Sin embargo, la Yamaha MT-10 SP tiene una anchura de neumático trasero de 190 mm, mientras que la KTM 790 Duke tiene una anchura de neumático trasero de 180 mm. En términos de distancia entre ejes, la KTM 790 Duke tiene una distancia entre ejes de 1475 mm, mientras que la Yamaha MT-10 SP tiene una distancia entre ejes de 1400 mm. La altura del asiento es la misma para ambas motos, con 825 mm. En cuanto a la capacidad del depósito, la KTM 790 Duke tiene una capacidad de 14 litros, mientras que la Yamaha MT-10 SP tiene una capacidad de 17 litros.

En resumen, la KTM 790 Duke del año 2018 y la Yamaha MT-10 SP del año 2019 son dos motocicletas naked de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional en carreteras y circuitos. Ambas motos tienen motores potentes y sistemas de transmisión avanzados. Sin embargo, la Yamaha MT-10 SP ofrece una potencia significativamente mayor y características adicionales como suspensión ajustable electrónicamente y control de tracción Ride by Wire. Ambas motos tienen un diseño atractivo y ofrecen una experiencia de conducción emocionante.

Especificaciones técnicas KTM 790 Duke 2018 en comparación con Yamaha MT-10 SP 2019

KTM 790 Duke 2018
Yamaha MT-10 SP 2019

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros88 mmDiámetro de cilindros79 mm
CarreraCarrera65.7 mmCarrera50.9 mm
PotenciaPotencia105 cvPotencia160 cv
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada799 ccmCilindrada998 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaÖhlins
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido120 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaWPMarcaÖhlins
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido120 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisDeltabox
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66 gradosLanzamiento de dirección66 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro300 mmDiámetro320 mm

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro220 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,475 mmDistancia entre ejes1,400 mm
Altura de asientoAltura de asiento825 mmAltura de asiento825 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito17 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

La KTM 790 Duke L es una naked absolutamente deportiva con un alto factor de diversión. Que un piloto novel pueda con ella depende mucho de su personalidad y comportamiento de conducción. Sin duda hay motos más adecuadas para el aprendizaje, pero los cazadores de motos deportivas difícilmente quedarán satisfechos con otra cosa. La 790 Duke L tampoco es muy entusiasta en los paseos diarios por la ciudad. En el campo, sin embargo, es una pasada, incluso con sólo 48 CV. Simplemente una moto divertida como está escrito en el libro.

Motor vivo y de altas revoluciones con una potente aceleración

suspensión optimizada para una conducción deportiva

sonido impresionante incluso con el silenciador de serie

muchos trucos y funciones electrónicas

cambio rápido extremadamente preciso que facilita aún más la conducción rápida

cómoda posición de conducción

Manejo tosco a bajas revoluciones

incómodo en el tráfico urbano

interruptores a veces complicados en el manillar

fuga de aceite en el bloque motor en muchas 790 Duke.

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

La Yamaha MT-10 SP impresiona por su alto grado de perfección combinado con un camión de emoción. Pocas veces los fabricantes japoneses consiguen penetrar tan profundamente en el dominio de los europeos. La motocicleta se puede conducir con mucha fiereza cuando es necesario, pero también se puede utilizar de forma muy civilizada en el tráfico urbano. Además, la suspensión Öhlins regulable electrónicamente proporciona un gran confort de marcha. En resumen, una moto polivalente que puede hacer mucho más que parecer una bestia.

Sonido poco convencional

suspensión y chasis de alta calidad

agradable protección contra el viento

posición de asiento sorprendentemente cómoda

gran comportamiento de respuesta del motor.

Sin control de tracción con sensor giroscópico - sería la guinda del pastel para un uso serio en circuito

asistente de cambio no impecable

precio elevado.

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 790 Duke vs Yamaha MT-10 SP

Hay diferencias importantes entre la KTM 790 Duke 2018 y la Yamaha MT-10 SP 2019. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 24. It takes less time to sell a KTM 790 Duke with 58 días compared to 92 días for a Yamaha MT-10 SP. Desde el modelo del años 2018 hemos escrito 35 artículos pruebas de motos KTM 790 Duke y 18 de Yamaha MT-10 SP desde el año 2017. La primera prueba de la KTM 790 Duke se publicó en 09/11/2016 y tiene ya 160.600 visitas. Esto significa un total de 28.600 visitas más que en la primera prueba de la Yamaha MT-10 SP publicada en 04/10/2016.

Precio KTM 790 Duke

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Yamaha MT-10 SP

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH