Triumph Street Triple 765 R 2017 vs. Triumph Trident 660 2021

Triumph Street Triple 765 R 2017

Triumph Street Triple 765 R 2017

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

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Visión general - Triumph Street Triple 765 R 2017 vs Triumph Trident 660 2021

La Triumph Street Triple 765 R del año 2017 y la Triumph Trident 660 del año 2021 son dos motocicletas naked de la reconocida marca británica Triumph. Ambas comparten algunas características similares, como su motor en línea de tres cilindros y su sistema de transmisión por inyección. Sin embargo, también presentan diferencias significativas en términos de potencia, diseño y tecnología.

Comenzando por la Triumph Street Triple 765 R del año 2017, esta motocicleta destaca por su potente motor de 118 cv y 77 Nm de par motor. Su transmisión es suave y eficiente, lo que le permite alcanzar altas velocidades con facilidad. Además, su sonido es impresionante y característico de las motos Triumph, lo que añade un toque de emoción a la experiencia de conducción.

Triumph Street Triple 765 R 2017

Triumph Street Triple 765 R 2017

En cuanto a su rendimiento en carretera, la Street Triple 765 R cuenta con frenos estupendos que proporcionan una excelente capacidad de frenado. Su suspensión, compuesta por una horquilla telescópica invertida Showa en la parte delantera y un basculante doble brazo con mono amortiguador Showa en la parte trasera, ofrece una conducción suave y cómoda. Además, cuenta con regulaciones de compresión, precarga del muelle y rebote, lo que permite ajustar la suspensión según las preferencias del piloto.

En cuanto a su diseño, la Street Triple 765 R destaca por su aspecto único y agresivo. Su chasis de aluminio y su sistema de frenos Brembo le dan un toque de deportividad y calidad. Además, cuenta con una pantalla TFT en color que proporciona información clara y fácil de leer durante la conducción. También cuenta con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción, control de tracción y ride by wire, que mejoran la seguridad y la experiencia de conducción.

Por otro lado, la Triumph Trident 660 del año 2021 ofrece un enfoque más accesible y fácil de manejar. Su motor tricilíndrico de 81 cv y 64 Nm de par motor ofrece un equilibrio perfecto entre rendimiento y eficiencia. Aunque su potencia es menor que la de la Street Triple 765 R, su chasis de acero y sus frenos Nissin ofrecen un rendimiento sorprendentemente bueno para esta clase de motocicletas.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

En términos de tecnología, la Trident 660 cuenta con un amplio equipamiento electrónico, que incluye sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción y control de tracción. Además, ofrece la opción de un cambio rápido con blipper, que permite realizar cambios de marcha suaves y precisos sin necesidad de utilizar el embrague. Esto facilita el manejo y mejora la experiencia de conducción, especialmente en situaciones de conducción deportiva.

En resumen, la Triumph Street Triple 765 R del año 2017 y la Triumph Trident 660 del año 2021 son dos motocicletas naked de la marca Triumph que ofrecen diferentes características y prestaciones. Mientras que la Street Triple 765 R destaca por su potencia, sonido y aspecto único, la Trident 660 se enfoca en ofrecer un manejo sencillo y accesible, junto con un amplio equipamiento electrónico. Ambas motocicletas son excelentes opciones para aquellos que buscan una experiencia de conducción emocionante y de alta calidad.

Especificaciones técnicas Triumph Street Triple 765 R 2017 en comparación con Triumph Trident 660 2021

Triumph Street Triple 765 R 2017
Triumph Trident 660 2021
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Diferencias
Triumph Street Triple 765 R 2017
Triumph Street Triple 765 R 2017
Triumph Trident 660 2021
Triumph Trident 660 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros74 mm
CarreraCarrera53.4 mmCarrera51.1 mm
PotenciaPotencia118 cvPotencia81 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a12,000 rpmPotencia máxima a10,250 rpm
ParPar77 NmPar64 Nm
Par máximo aPar máximo a9,400 rpmPar máximo a6,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.65 Relación de compresión11.95
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada765 ccmCilindrada660 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro41 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAcero

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisPerímetro
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66.1 gradosLanzamiento de dirección24.6 grados
AvanceAvance100 mmAvance107.3 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesDos pistones
MarcaMarcaBremboMarcaNissin

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro220 mmDiámetro255 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón
MarcaMarcaBremboMarcaNissin

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
AlturaAltura1,085 mmAltura1,089 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,410 mmDistancia entre ejes1,401 mm
Altura de asientoAltura de asiento825 mmAltura de asiento805 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17.4 lCapacidad del depósito14 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA2, A

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Street Triple 765 R 2017

Triumph Street Triple 765 R 2017

La media de oro de las tres hermanas Street Triple S, R y RS inspira con unas prestaciones equilibradas - no demasiado cómodas pero lo suficientemente lejos del modelo superior RS. Las características del motor apuntan a un centro bulboso en la gama de revoluciones y desprenden mucho carisma - en parte debido a su sonido único. En términos de maniobrabilidad, apenas hay nada mejor; la Street Triple es la más ligera de su clase. Existe una versión con una altura de asiento baja para los pilotos más pequeños y una versión con 95 CV para los titulares del carné A2, que puede reducirse fácilmente a 48 CV.

potente transmisión

par motor decente

gran sonido

frenos estupendos

suficientemente confortable

pantalla TFT en color

ABS desconectable

control de tracción de serie

muy ligero

aspecto único

Respuesta del acelerador ligeramente más áspera

distancia notable con el modelo RS superior.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Se nota que la Trident es una moto nueva. Triumph ha desarrollado los ingredientes necesarios para 2021 con una precisión milimétrica. Un sonido descarado pero no intrusivo, un motor vivo y un completo paquete electrónico que incluye cambio rápido son sencillamente divertidos. Una moto desenfadada que incluso los motoristas experimentados se divertirán mucho conduciendo.

Potente motor tricilíndrico

chasis y frenos sorprendentemente buenos para esta clase

amplio equipamiento electrónico

cambio rápido opcional con blipper

manejo sencillo y accesible.

Control de tracción muy defensivo en general

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Street Triple 765 R vs Triumph Trident 660

Hay diferencias importantes entre la Triumph Street Triple 765 R 2017 y la Triumph Trident 660 2021. It takes less time to sell a Triumph Trident 660 with 85 días compared to 86 días for the Triumph Street Triple 765 R. Desde el modelo del años 2017 hemos escrito 15 artículos pruebas de motos Triumph Street Triple 765 R y 20 de Triumph Trident 660 desde el año 2021. La primera prueba de la Triumph Street Triple 765 R se publicó en 10/01/2017 y tiene ya 58.400 visitas. Esto significa un total de 76.700 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Trident 660 publicada en 30/10/2020.

Precio Triumph Street Triple 765 R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Trident 660

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISSchuberthContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH