KTM 890 Duke 2021 vs. KTM 690 Duke 2012

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

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Visión general - KTM 890 Duke 2021 vs KTM 690 Duke 2012

La KTM 890 Duke del año 2021 y la KTM 690 Duke del año 2012 son dos motocicletas naked de la reconocida marca austriaca KTM. Aunque pertenecen a diferentes generaciones, ambas ofrecen un rendimiento excepcional y son muy populares entre los amantes de las motos.

Comenzando por la KTM 890 Duke del año 2021, esta motocicleta cuenta con un motor de 2 cilindros y una cilindrada de 889 cc. Con una potencia de 115 cv y un par de 92 Nm, esta moto ofrece una experiencia de conducción emocionante y potente. Además, su refrigeración líquida garantiza un rendimiento óptimo en todo momento.

En cuanto a la suspensión, la KTM 890 Duke del año 2021 cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca WP, que proporciona una excelente estabilidad y absorción de impactos. La suspensión trasera también es de la marca WP, lo que garantiza un manejo suave y cómodo en todo tipo de terrenos.

El chasis de la KTM 890 Duke del año 2021 está hecho de aleación de acero y tiene un diseño tubular que le confiere una gran resistencia y rigidez. Esto se traduce en una mayor estabilidad y precisión en la conducción.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

En cuanto al sistema de frenado, la KTM 890 Duke del año 2021 cuenta con frenos delanteros de cuatro pistones con tecnología radial, lo que garantiza una frenada potente y precisa. Además, esta motocicleta cuenta con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción, ABS en curvas, control de tracción y control anti-wheelie, que brindan una mayor seguridad y control al piloto.

En cuanto a las medidas y peso, la KTM 890 Duke del año 2021 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. El diámetro de las llantas es de 17 pulgadas tanto en la rueda delantera como en la trasera. La distancia entre ejes es de 1476 mm, lo que proporciona una excelente estabilidad en la conducción. La altura del asiento es de 820 mm y la capacidad del depósito de combustible es de 14 litros.

Por otro lado, la KTM 690 Duke del año 2012 también es una motocicleta naked muy popular. Cuenta con un motor de 1 cilindro y una cilindrada de 690 cc. Aunque su potencia es de 70 cv y su par de 70 Nm, esta moto ofrece un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante.

En cuanto a la suspensión, la KTM 690 Duke del año 2012 cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca WP, al igual que su sucesora. Esto garantiza una excelente estabilidad y absorción de impactos en todo momento. La suspensión trasera también es de la marca WP, lo que proporciona un manejo suave y cómodo en todo tipo de terrenos.

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

El chasis de la KTM 690 Duke del año 2012 también está hecho de aleación de acero y tiene un diseño tubular, al igual que la KTM 890 Duke del año 2021. Esto le confiere una gran resistencia y rigidez, lo que se traduce en una mayor estabilidad y precisión en la conducción.

En cuanto al sistema de frenado, la KTM 690 Duke del año 2012 cuenta con frenos delanteros de cuatro pistones con tecnología radial, al igual que su sucesora. Esto garantiza una frenada potente y precisa. Además, esta motocicleta cuenta con el sistema de asistencia Ride by Wire, que brinda una mayor respuesta y control al piloto.

En cuanto a las medidas y peso, la KTM 690 Duke del año 2012 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 160 mm. El diámetro de las llantas es de 17 pulgadas tanto en la rueda delantera como en la trasera. La distancia entre ejes es de 1466 mm, lo que proporciona una excelente estabilidad en la conducción. La altura del asiento es de 835 mm y la capacidad del depósito de combustible es de 14 litros, al igual que su sucesora.

En resumen, tanto la KTM 890 Duke del año 2021 como la KTM 690 Duke del año 2012 son motocicletas naked de alto rendimiento y gran popularidad. Ambas ofrecen una experiencia de conducción emocionante y potente, con sistemas de suspensión y frenado de alta calidad. Sin embargo, la KTM 890 Duke del año 2021 cuenta con una mayor potencia y un paquete electrónico más avanzado, lo que la convierte en una opción más atractiva para aquellos que buscan un rendimiento excepcional y una mayor seguridad en la conducción. Por otro lado, la KTM 690 Duke del año 2012 destaca por su extrema rapidez y suavidad, así como por su chasis preciso y maniobrable. En definitiva, ambas motocicletas son excelentes opciones para aquellos que buscan una experiencia de conducción emocionante y potente.

Especificaciones técnicas KTM 890 Duke 2021 en comparación con KTM 690 Duke 2012

KTM 890 Duke 2021
KTM 690 Duke 2012

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros90.7 mmDiámetro de cilindros102 mm
CarreraCarrera68.8 mmCarrera84.5 mm
PotenciaPotencia115 cvPotencia70 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,000 rpmPotencia máxima a7,500 rpm
ParPar92 NmPar70 Nm
Par máximo aPar máximo a8,000 rpmPar máximo a5,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.5 Relación de compresión12.6
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueAnti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
CilindrosCilindros2Cilindros1
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasBalancín, OHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada889 ccmCilindrada690 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaWP

Suspensión trasera

MarcaMarcaWPMarcaWP

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular

Freno delantero

PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaRide by Wire

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero160 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,476 mmDistancia entre ejes1,466 mm
Altura de asientoAltura de asiento820 mmAltura de asiento835 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito14 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

La predecesora 790 Duke ya demostró que KTM sabe cómo construir una moto naked de gama media para carretera. La nueva 890 lleva la antorcha con el pecho hinchado y una vez más hace honor a su apodo de bisturí. Se arremolina en las curvas con un cierto nerviosismo que puede interpretarse como un carácter salvaje. El equipamiento es casi completo, pero sólo casi. ¿Por qué hay que pagar un suplemento por el cambio rápido cuando en el modelo anterior se montaba de serie? Esto hace aún más molesto que la función de cambio ascendente y descendente sin embrague sea tan suave como la mantequilla y realmente no quieras prescindir de ella.

motor vivo

manejo vivo

cambio rápido suave como la mantequilla

paquete electrónico

no te hace añorar la versión R en carretera.

Quickshifter con coste adicional

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Más de una década después de su lanzamiento, la KTM 690 Duke sigue siendo una moto fascinante con su propio carácter único. El intento de convertir la rebelde Duke en una moto más apta para las masas ha demostrado ser una estrategia acertada. La combinación de un sobresaliente motor LC4, una conducción directa y una buena relación calidad-precio sigue convirtiéndola en una opción atractiva para los motoristas que buscan algo especial. Aunque los modelos bicilíndricos más recientes son superiores en términos de suavidad de marcha y confort, la 690 Duke ofrece una inmediatez y un carácter que sólo un gran monocilíndrico puede ofrecer. Como moto de ocasión, ha demostrado ser sorprendentemente estable en valor y duradera, siempre que se preste atención al mantenimiento regular.

Sobresaliente motor monocilíndrico LC4 con un carácter único

Extraordinaria relación peso/potencia (2,29 kg/CV)

Manejo directo y preciso en todas las situaciones de conducción

Estabilidad a buen precio y sorprendente longevidad

ABS desconectable y eficaz embrague antirrebote

Bajo consumo de combustible (3,5-4 litros/100 km)

Suspensión sin opciones de ajuste con reservas limitadas

Precisión de cambio media, especialmente en kilometrajes altos

Alternador como potencial punto débil en kilometrajes altos

El juego del embrague necesita ser ajustado con más frecuencia

Cadena "batiente" a velocidades muy bajas en el rango de carga parcial

Ligeras vibraciones a velocidades altas (especialmente antes de 2016).

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 890 Duke vs KTM 690 Duke

Hay diferencias importantes entre la KTM 890 Duke 2021 y la KTM 690 Duke 2012. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 890 Duke 2021 es un 79% más alto. La KTM 890 Duke 2021 experimenta una pérdida del 420 EUR tras un año, y del 1.230 EUR tras dos. Supone una pérdida del 220 EUR y del 800 EUR en caso de la KTM 690 Duke 2012. En comparación con la KTM 690 Duke 2012 hay más KTM 890 Duke 2021 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 22 por de la 16. It takes less time to sell a KTM 690 Duke with 50 días compared to 78 días for the KTM 890 Duke. Desde el modelo del años 2021 hemos escrito 11 artículos pruebas de motos KTM 890 Duke y 29 de KTM 690 Duke desde el año 2008. La primera prueba de la KTM 890 Duke se publicó en 19/01/2021 y tiene ya 37.800 visitas. Esto significa un total de 14.800 visitas más que en la primera prueba de la KTM 690 Duke publicada en 28/09/2007.

Precio KTM 890 Duke

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 690 Duke

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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