Yamaha XSR700 2015 vs. BMW F 900 R 2020
Yamaha XSR700 2015
BMW F 900 R 2020
Visión general - Yamaha XSR700 2015 vs BMW F 900 R 2020
La Yamaha XSR700 del año 2015 y la BMW F 900 R del año 2020 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional en su categoría. Ambas motos tienen un diseño atractivo y moderno, pero cada una tiene sus propias características distintivas que las hacen únicas.
En cuanto al motor y la transmisión, ambas motos tienen un motor en línea de 2 cilindros refrigerado por líquido. Sin embargo, la BMW F 900 R tiene una mayor potencia de 105 cv en comparación con los 75 cv de la Yamaha XSR700. Además, la BMW tiene un mayor par motor de 92 Nm en comparación con los 68 Nm de la Yamaha. Ambas motos cuentan con sistemas de alimentación por inyección.
En cuanto a la suspensión, ambas motos tienen una horquilla telescópica convencional en la parte delantera y un basculante doble brazo en la parte trasera. Sin embargo, la BMW F 900 R cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida, lo que le brinda una mayor estabilidad y un mejor manejo en curvas.
Yamaha XSR700 2015
En cuanto al chasis, ambas motos tienen un chasis de acero que proporciona una buena rigidez y estabilidad. En cuanto a los frenos, ambas motos cuentan con un sistema de frenado de doble disco en la parte delantera. Sin embargo, la BMW F 900 R tiene discos de mayor diámetro de 320 mm en comparación con los 282 mm de la Yamaha XSR700. Ambas motos cuentan con sistemas de asistencia de ABS.
En cuanto a las medidas y el peso, ambas motos tienen una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. Ambas motos tienen un diámetro de llanta de 17 pulgadas tanto en la parte delantera como en la trasera. La distancia entre ejes de la Yamaha XSR700 es de 1405 mm, mientras que la BMW F 900 R tiene una distancia entre ejes de 1518 mm. Ambas motos tienen una altura de asiento de 815 mm. En cuanto al peso en orden de marcha, la Yamaha XSR700 tiene un peso de 186 kg, mientras que la BMW F 900 R tiene un peso de 211 kg. En cuanto a la capacidad del depósito, la Yamaha XSR700 tiene una capacidad de 14 litros, mientras que la BMW F 900 R tiene una capacidad de 13 litros.
En cuanto a las ventajas de la Yamaha XSR700, destaca su motor ágil, su chasis cómodo y deportivo a la vez, su posición de conducción erguida y cómoda, su aspecto retro chulo, su equipamiento completo, sus buenos frenos y la disponibilidad de muchos accesorios.
BMW F 900 R 2020
Por otro lado, las ventajas de la BMW F 900 R incluyen su fácil manejo, su gran estabilidad, su chasis con un comportamiento de respuesta fino, su motor con buen comportamiento, sus frenos sin culpa, su posición de asiento activa y a la vez soportable, y una lista de accesorios infinitamente larga.
En cuanto a las desventajas, la Yamaha XSR700 no presenta ninguna desventaja mencionada en la ficha técnica. Por otro lado, la BMW F 900 R tampoco presenta ninguna desventaja mencionada en la ficha técnica.
En resumen, tanto la Yamaha XSR700 del año 2015 como la BMW F 900 R del año 2020 son motos naked que ofrecen un rendimiento excepcional en su categoría. Cada una tiene sus propias características distintivas, como la potencia del motor, la suspensión y el peso. Ambas motos tienen ventajas significativas, como un buen rendimiento en carretera, una posición de conducción cómoda y una amplia gama de accesorios disponibles. Sin embargo, la elección entre ambas dependerá de las preferencias personales del conductor y de las necesidades específicas de cada uno.
Especificaciones técnicas Yamaha XSR700 2015 en comparación con BMW F 900 R 2020
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Yamaha XSR700 2015
Para mí, la XSR es la moto perfecta para el día a día. Es visualmente una fiesta para los ojos, tiene una increíble cantidad de potencia, pero sigue siendo ligera y ágil. La posición de conducción permite La posición de conducción permite trayectos más largos, ya que el equipaje se puede llevar a la espalda sin problemas. La XSR no sabe exactamente lo que quiere ser. Pero Pero encuentro la mezcla resultante bastante excitante. Así que si no quieres (o no puedes) tener diferentes motos en el garaje, la XSR es una muy buena elección. muy bien servida. Tiene todo lo que se puede esperar de una moto. En un hotel, se diría que es una oferta con todo incluido. Es perfecta para el trayecto diario a la oficina, para excursiones de fin de semana y pequeños recorridos por el sur. La moto también es muy fácil de conducir con pasajero. Como era de esperar de Yamaha, la moto causa una impresión muy sólida. Todo funciona a la perfección. El escape es agradablemente silencioso, pero por encima de 5000 rpm produce un sonido muy atractivo y gutural. La parte trasera es una cuestión de gusto. Personalmente, reconstruiría la parte trasera y eliminaría los elementos de plástico. Los retrovisores de serie también me parecen un poco grandes. El aspecto retro no se ha realizado plenamente aquí. Sin embargo, gracias a los muchos gracias a los numerosos accesorios. En general, el cuadro de instrumentos es fácil de leer. Sin embargo, hay mucho espacio. El diseño y la funcionalidad están algo reñidos aquí. Resumido en una frase: La moto perfecta para cualquier reto.
BMW F 900 R 2020
La BMW F 900 R es una moto hecha y derecha. 895 cc, 105 CV y 92 Nm huelen a versatilidad. La F 900 R cumple plenamente esta promesa. La moto, incluyendo su electrónica y componentes, hace un gran trabajo en cualquier situación. Sin embargo, la pieza central de todas las cosas, la unidad de motor y caja de cambios, no brilla con esplendor premium.
Comparación de precios Precio medio de mercado Yamaha XSR700 vs BMW F 900 R
Hay diferencias importantes entre la Yamaha XSR700 2015 y la BMW F 900 R 2020. It takes less time to sell a BMW F 900 R with 82 días compared to 155 días for the Yamaha XSR700. Desde el modelo del años 2015 hemos escrito 26 artículos pruebas de motos Yamaha XSR700 y 24 de BMW F 900 R desde el año 2020. La primera prueba de la Yamaha XSR700 se publicó en 22/07/2015 y tiene ya 13.700 visitas. Esto significa un total de 154.700 visitas más que en la primera prueba de la BMW F 900 R publicada en 05/11/2019.
