Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Loading...

Overview - Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

La Triumph Tiger 1200 Rally Explorer del año 2022 y la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT del año 2020 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional tanto en carretera como en terrenos todoterreno. Ambas motos cuentan con características técnicas impresionantes que las convierten en opciones atractivas para los entusiastas de las aventuras en dos ruedas.

Comenzando con la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022, esta moto está equipada con un motor en línea de 3 cilindros y una cilindrada de 1160 cc. Con una potencia de 150 cv y un par de 130 Nm, ofrece una aceleración y una velocidad máxima impresionantes. Su transmisión de cardán proporciona una conducción suave y sin problemas. Además, cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa con un diámetro de 49 mm y un recorrido de 220 mm, lo que garantiza una excelente absorción de impactos en terrenos difíciles. En cuanto a la suspensión trasera, también utiliza un sistema de basculante doble brazo con un amortiguador mono amortiguador de la marca Showa. El chasis de acero y el tipo de chasis tubular brindan una gran estabilidad y resistencia. En términos de frenado, la Tiger 1200 Rally Explorer cuenta con un sistema de doble disco en la rueda delantera. En cuanto a los sistemas de asistencia, esta moto está equipada con una amplia gama de características, como asistencia al arranque en pendiente, suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, aviso de colisión, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, control de crucero, asistente de ángulo muerto y control de tracción. En cuanto al peso y las medidas, tiene una distancia entre ejes de 1560 mm, una altura de asiento de 875 mm y un peso en orden de marcha de 261 kg. Además, cuenta con un equipamiento de lujo que incluye características como Bluetooth, conectividad, puños calefactables, sistema sin llave, alumbrado en curva, luces diurnas LED, faros LED, asiento calefactable, pantalla TFT y pantalla ajustable.

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Por otro lado, la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 también es una moto de enduro impresionante. Está equipada con un motor en línea de 2 cilindros y una cilindrada de 1084 cc. Con una potencia de 102 cv y un par de 105 Nm, ofrece un rendimiento sólido en diferentes condiciones de conducción. Su transmisión de cadena proporciona una transferencia de potencia eficiente. En cuanto a la suspensión, utiliza una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa con un diámetro de 45 mm y un recorrido de 230 mm, lo que garantiza una excelente absorción de impactos en terrenos difíciles. La suspensión trasera también utiliza un sistema de basculante doble brazo con un amortiguador mono amortiguador de la marca Showa. El chasis de acero y el tipo de chasis de doble viga brindan una gran estabilidad y resistencia. En términos de frenado, la Africa Twin Adventure Sports DCT cuenta con un sistema de doble disco en la rueda delantera. En cuanto a los sistemas de asistencia, esta moto está equipada con características como ABS, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, control de tracción y control anti-wheelie. En cuanto al peso y las medidas, tiene una distancia entre ejes de 1575 mm, una altura de asiento de 850 mm y un peso en orden de marcha de 248 kg. Además, cuenta con un equipamiento que incluye faros LED.

Ambas motos tienen ventajas y desventajas que vale la pena mencionar. La Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 destaca por su motor de alto par, su paquete electrónico de alta calidad y sus controles de chasis semiactivos finos. Además, su lujoso equipamiento de serie, su confort para largas distancias y su excelente protección contra el viento y la intemperie la convierten en una opción atractiva. También ofrece una agilidad impresionante y un mejor reparto de modelos entre carretera y todoterreno en comparación con su modelo predecesor.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Por otro lado, la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 también tiene sus propias ventajas. Su motor de alto par, su chasis semiactivo maravillosamente funcional y sus sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción la convierten en una moto impresionante. Además, su pantalla táctil en color, su buena ergonomía y su adecuación para largas distancias son características destacadas. También ofrece una protección contra el viento casi "demasiado buena".

En resumen, tanto la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 como la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 son motos de enduro excepcionales que ofrecen un rendimiento impresionante y una amplia gama de características técnicas avanzadas. Cada una tiene sus propias ventajas y desventajas, por lo que la elección final dependerá de las preferencias individuales del motociclista.

Technical Specifications Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 compared to Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros90 mmDiámetro de cilindros92 mm
CarreraCarrera60.7 mmCarrera81.5 mm
PotenciaPotencia150 cvPotencia102 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,000 rpmPotencia máxima a7,500 rpm
ParPar130 NmPar105 Nm
Par máximo aPar máximo a7,000 rpmPar máximo a6,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.2 Relación de compresión10.1
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónDoble embrague
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,160 ccmCilindrada1,084 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
DiámetroDiámetro49 mmDiámetro45 mm
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido230 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido220 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisDoble viga
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66.3 gradosLanzamiento de dirección62.5 grados
AvanceAvance112 mmAvance113 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Ondulado

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro282 mmDiámetro256 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaAsistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Aviso de colisión, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Asistente de ángulo muerto, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
LargoLargo2,296 mmLargo2,330 mm
AnchoAncho982 mmAncho960 mm
AlturaAltura1,547 mmAltura1,395 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,560 mmDistancia entre ejes1,575 mm
Altura de asientoAltura de asiento875 mmAltura de asiento850 mm
Altura del asientoAltura del asiento895 mmAltura del asiento870 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)261 kgPeso en orden de marcha (con ABS)248 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito30 lCapacidad del depósito24.8 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoBluetooth, Conectividad, Puños calefactables, Sistema sin llave, Alumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Asiento calefactable, Pantalla TFT, Pantalla ajustableEquipamientoFaros LED

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Con la esbelta Tiger 1200, Triumph se ha puesto por fin a la altura de las mejores en la máxima categoría enduro touring después de los modelos de gama media. Los modelos Rally también impresionan en la práctica con una auténtica pericia todoterreno, los modelos GT con una agilidad ejemplar, ambos con potencia y confianza en cualquier situación gracias al motor tricilíndrico lleno de carácter. La BMW R1250 GS no será desbancada del trono de la moto más vendida, pero ya no tiene por qué esconderse de éste u otros contendientes. Nuestras pruebas comparativas revelarán si tiene lo que hay que tener para ser la mejor "moto de gran aventura" en 2022, pero yo ni siquiera consideraría tan malas las posibilidades basándome en las impresiones iniciales. Sobre todo porque la gran felina maneja realmente bien el equilibrio entre la larga distancia y la aptitud todoterreno, que una enduro touring siempre tiene que dominar, más en un sentido o en otro según el modelo elegido.

Motor de alto par

paquete electrónico de alta calidad

controles de chasis semiactivos finos

lujoso equipamiento de serie

confort para largas distancias

excelente protección contra el viento y la intemperie

agilidad

mejor reparto de modelos entre carretera y todoterreno que el modelo predecesor.

Reacciones de cambio de carga menores en los modelos Explorer

El asistente de ángulo muerto no está disponible para los modelos Pro

El asiento alto del pasajero restringe la libertad de movimiento durante la conducción deportiva todoterreno.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

¿Quién dijo que hacen falta 150 CV y más para ser de "primera clase"? La Adventure Sports ofrece todo lo que necesita una cómoda enduro de turismo y, con su chasis electrónico y todas las características de seguridad imaginables, no tiene por qué rechazar comparaciones. Preparada para el gran recorrido y, gracias a una autonomía de más de 400 kilómetros, etapas realmente largas, no tendrás que detenerte en carreteras sin asfaltar gracias al generoso recorrido de la suspensión y podrás llegar más lejos de lo que muchos podrían pensar.

Motor de alto par

chasis semiactivo maravillosamente funcional

sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción

pantalla táctil en color

buena ergonomía

adecuado para largas distancias

protección contra el viento casi "demasiado buena".

confusa avalancha de botones en el manillar izquierdo

el peso

el precio, aunque pueda estar justificado

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Tiger 1200 Rally Explorer vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Hay diferencias importantes entre la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 y la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 9. It takes less time to sell a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT with 127 días compared to 172 días for the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer. Desde el modelo del años 2022 hemos escrito 5 artículos pruebas de motos Triumph Tiger 1200 Rally Explorer y 25 de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT desde el año 2020. La primera prueba de la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer se publicó en 07/12/2021 y tiene ya 62.100 visitas. Esto significa un total de 109.400 visitas más que en la primera prueba de la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT publicada en 23/09/2019.

Price Triumph Tiger 1200 Rally Explorer

Model year
Current average market prices

Price Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons