Ducati Scrambler 1100 2018 vs. Yamaha XSR900 2016

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

Loading...

Visión general - Ducati Scrambler 1100 2018 vs Yamaha XSR900 2016

La Ducati Scrambler 1100 del año 2018 y la Yamaha XSR900 del año 2016 son dos motocicletas naked que compiten en el mercado de las motos de estilo retro. Ambas ofrecen un rendimiento potente y emocionante, pero también presentan diferencias significativas en términos de diseño, características y rendimiento.

Comenzando con la ficha técnica de la Ducati Scrambler 1100, esta motocicleta está equipada con un motor en V de 2 cilindros con una cilindrada de 1079 cc. Produce una potencia de 86 cv y un par motor de 88 Nm. Su sistema de refrigeración es por aire y cuenta con una transmisión de 6 velocidades. En cuanto a la suspensión, tiene una horquilla telescópica invertida en la parte delantera y un basculante doble brazo con mono amortiguador en la parte trasera. El chasis es de acero y cuenta con un sistema de frenado de doble disco en la rueda delantera con un diámetro de 320 mm. Además, cuenta con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción, Ride by Wire y control de tracción. El peso en orden de marcha de la Scrambler 1100 es de 206 kg y tiene una capacidad de depósito de 15 litros.

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

Por otro lado, la Yamaha XSR900 del año 2016 está equipada con un motor en línea de 3 cilindros con una cilindrada de 847 cc. Produce una potencia de 115 cv y un par motor de 87.5 Nm. Su sistema de refrigeración es por líquido y también cuenta con una transmisión de 6 velocidades. En cuanto a la suspensión, tiene una horquilla telescópica invertida en la parte delantera y un basculante doble brazo con mono amortiguador en la parte trasera. El chasis es de aluminio y cuenta con un sistema de frenado de doble disco en la rueda delantera con un diámetro de 298 mm. Además, cuenta con sistemas de asistencia como ABS. El peso en orden de marcha de la XSR900 es de 191 kg y tiene una capacidad de depósito de 14 litros.

Una de las ventajas de la Ducati Scrambler 1100 es su potente motor V2 de alto par, que le brinda mucho carácter y una experiencia de conducción emocionante. Además, su posición de conducción es muy cómoda, lo que la hace ideal para viajes largos. También cuenta con un sistema de frenado superior con ABS en curvas, lo que proporciona una mayor seguridad al frenar en situaciones de emergencia. Su chasis de alta calidad garantiza una conducción estable y ágil, y su fácil manejo la hace adecuada para conductores de todos los niveles de experiencia. Además, sus relaciones de cambio son armoniosas, lo que permite una conducción suave y sin esfuerzo.

Por otro lado, la Yamaha XSR900 también tiene sus propias ventajas. Su motor en línea de 3 cilindros es conocido por su rendimiento glotón, lo que significa que ofrece una aceleración rápida y emocionante. Además, cuenta con modos de conducción bien afinados, que permiten al conductor adaptar la respuesta del acelerador y otros parámetros según sus preferencias. También cuenta con ABS y TC de serie, lo que proporciona una mayor seguridad y control en diferentes condiciones de conducción. En cuanto al diseño, la XSR900 tiene un aspecto moderno y auténtico, que combina elementos retro con detalles contemporáneos. Además, su mano de obra es limpia y de alta calidad, lo que garantiza una motocicleta duradera y confiable.

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

Sin embargo, también hay algunas desventajas que deben tenerse en cuenta. En el caso de la Ducati Scrambler 1100, su potente motor V2 puede resultar demasiado agresivo para algunos conductores, especialmente aquellos que buscan una experiencia de conducción más suave y relajada. Además, aunque su posición de conducción es cómoda, puede resultar un poco alta para conductores más bajos. En cuanto a la Yamaha XSR900, su motor glotón puede resultar un poco excesivo para algunos conductores, especialmente en situaciones de tráfico urbano o en viajes largos donde se busca una conducción más económica. Además, aunque cuenta con ABS y TC de serie, no ofrece otros sistemas de asistencia avanzados como modos de conducción adicionales o control de tracción ajustable.

En resumen, tanto la Ducati Scrambler 1100 del año 2018 como la Yamaha XSR900 del año 2016 son motocicletas naked que ofrecen un rendimiento potente y emocionante. Cada una tiene sus propias ventajas y desventajas, por lo que la elección entre ambas dependerá de las preferencias y necesidades individuales de cada conductor. La Scrambler 1100 destaca por su potente motor V2, su posición de conducción cómoda y su sistema de frenado superior, mientras que la XSR900 se destaca por su motor glotón, sus modos de conducción bien afinados y su diseño moderno y auténtico. En última instancia, ambas motocicletas ofrecen una experiencia de conducción emocionante y satisfactoria para aquellos que buscan una moto naked con estilo retro.

Especificaciones técnicas Ducati Scrambler 1100 2018 en comparación con Yamaha XSR900 2016

Ducati Scrambler 1100 2018
Yamaha XSR900 2016
Mostrar todo
Sólo lo mismo
Diferencias
Ducati Scrambler 1100 2018
Ducati Scrambler 1100 2018
Yamaha XSR900 2016
Yamaha XSR900 2016

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros98 mmDiámetro de cilindros78 mm
CarreraCarrera71 mmCarrera59.1 mm
PotenciaPotencia86 cvPotencia115 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,500 rpmPotencia máxima a10,000 rpm
ParPar88 NmPar87.5 Nm
Par máximo aPar máximo a4,750 rpmPar máximo a8,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11 Relación de compresión11.5
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro2Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDemosdronicVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónaireRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,079 ccmCilindrada847 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido137 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido130 mm

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.5 gradosLanzamiento de dirección65 grados
AvanceAvance111 mmAvance103 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro298 mm

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro245 mmDiámetro245 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero80 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera18 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,190 mmLargo2,075 mm
AnchoAncho895 mmAncho815 mm
AlturaAltura1,330 mmAltura1,135 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,514 mmDistancia entre ejes1,440 mm
Altura de asientoAltura de asiento810 mmAltura de asiento815 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)206 kgPeso en orden de marcha (con ABS)191 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito15 lCapacidad del depósito14 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

Lo que funciona para los modelos "pequeños" Scrambler 800 se ha perfeccionado ahora para la Scrambler 1100: Un potente motor "de la vieja escuela" de alto par que encaja maravillosamente con el concepto, unido a un gran sistema de frenos y componentes de chasis de alta calidad. Esto hace que la Scrambler 1100 sea extremadamente cómoda, pero también muy deportiva y superior a cualquier cafe racer en curvas cerradas. Los modelos 1100 han sido diseñados con mucha más atención al detalle que los modelos 800. Como era de esperar, el precio es por tanto mucho más elevado.

Potente motor V2 de alto par con mucho carácter

posición de conducción muy cómoda

sistema de frenado superior con ABS en curvas

chasis de alta calidad

fácil manejo

relaciones de cambio armoniosas

no es favorable

los accesorios podrían ser más fáciles de leer

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

La XSR900 combina las prestaciones de una streetfighter deportiva con el aspecto de una agradable naked retro de limpios acabados. Para ello, la empresa japonesa se inspira en su propia historia, que se encuentra en los archivos de la agencia de diseño que lleva 60 años trabajando para Yamaha. Adopta las virtudes de la MT-09 y ha mejorado algunos de sus puntos débiles. Se conduce de forma más armoniosa, más controlada y, si se desea, más relajada. Sólo el confort, y por tanto el piloto, se resiente del chasis tenso en carreteras en mal estado. Hay que saber sufrir un poco con una neoclásica.

motor glotón

modos de conducción bien afinados

ABS y TC de serie

diseño moderno y auténtico

mano de obra limpia

Chasis duro

el asiento debería ser más cómodo

el diseño Speedblock ya está en muchos otros modelos

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Scrambler 1100 vs Yamaha XSR900

Hay diferencias importantes entre la Ducati Scrambler 1100 2018 y la Yamaha XSR900 2016. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati Scrambler 1100 2018 es un 59% más alto. La Ducati Scrambler 1100 2018 experimenta una pérdida del 1.030 EUR tras un año, y del 1.760 EUR tras dos. Supone una pérdida del 1.980 EUR y del 2.000 EUR en caso de la Yamaha XSR900 2016. En comparación con la Yamaha XSR900 2016 hay más Ducati Scrambler 1100 2018 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 10 por de la 5. It takes less time to sell a Yamaha XSR900 with 77 días compared to 177 días for the Ducati Scrambler 1100. Desde el modelo del años 2018 hemos escrito 5 artículos pruebas de motos Ducati Scrambler 1100 y 30 de Yamaha XSR900 desde el año 2016. La primera prueba de la Ducati Scrambler 1100 se publicó en 05/11/2017 y tiene ya 100.000 visitas. Esto significa un total de 17.600 visitas más que en la primera prueba de la Yamaha XSR900 publicada en 25/11/2015.

Precio Ducati Scrambler 1100

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Yamaha XSR900

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISSchuberthcalimoto GmbHContinental MotorradreifenMotorex AG