BMW R 1250 GS Adventure 2019 vs. Suzuki V-Strom 1050DE 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

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Visión general - BMW R 1250 GS Adventure 2019 vs Suzuki V-Strom 1050DE 2023

La BMW R 1250 GS Adventure del año 2019 y la Suzuki V-Strom 1050DE del año 2023 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones interesantes para aquellos amantes de la aventura sobre dos ruedas. A continuación, se realizará una comparativa detallada de ambas motos, teniendo en cuenta su ficha técnica y sus ventajas y desventajas.

En cuanto a su ficha técnica, la BMW R 1250 GS Adventure cuenta con un motor tipo Boxer de 2 cilindros y una cilindrada de 1254 ccm, mientras que la Suzuki V-Strom 1050DE cuenta con un motor tipo V de 2 cilindros y una cilindrada de 1037 ccm. En términos de potencia, la BMW ofrece 136 cv, mientras que la Suzuki ofrece 107 cv. En cuanto al par motor, la BMW ofrece 143 Nm, mientras que la Suzuki ofrece 100 Nm. Ambas motos cuentan con un sistema de arranque eléctrico y una transmisión, aunque la BMW utiliza un sistema de transmisión por cardán, mientras que la Suzuki utiliza una transmisión por cadena.

En cuanto a la suspensión, la BMW R 1250 GS Adventure cuenta con una suspensión delantera tipo Telelever con un diámetro de 37 mm y un recorrido de 210 mm, mientras que la suspensión trasera es un basculante monobrazo con un recorrido de 220 mm. Por otro lado, la Suzuki V-Strom 1050DE cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida con un diámetro de 43 mm y un recorrido de 170 mm, y una suspensión trasera basculante doble brazo con un recorrido de 169 mm. Ambas motos cuentan con ajustes de precarga y regulación en la suspensión.

En cuanto al chasis, la BMW R 1250 GS Adventure cuenta con un chasis de acero y un tipo de chasis denominado "Motor portante", con un lanzamiento de dirección de 65.1 grados y un avance de 95.4 mm. Por otro lado, la Suzuki V-Strom 1050DE cuenta con un chasis de aluminio y un tipo de chasis denominado "Puentes", con un lanzamiento de dirección de 62.5 grados y un avance de 126 mm.

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

En cuanto al sistema de frenado, ambas motos cuentan con un sistema de freno delantero de doble disco. En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos cuentan con sistemas de ABS, control de tracción y modos de conducción. Sin embargo, la Suzuki V-Strom 1050DE cuenta con sistemas adicionales como asistencia al arranque en pendiente, ABS en curvas, quickshifter, control de crucero y control de tracción.

En cuanto al peso y las medidas, la BMW R 1250 GS Adventure tiene un peso en orden de marcha (con ABS) de 268 kg, una distancia entre ejes de 1504 mm, una altura de asiento de 890 mm y una capacidad de depósito de 30 litros. Por otro lado, la Suzuki V-Strom 1050DE tiene un peso en orden de marcha (con ABS) de 252 kg, una distancia entre ejes de 1595 mm, una altura de asiento de 880 mm y una capacidad de depósito de 20 litros.

En cuanto al equipamiento, ambas motos cuentan con faros LED y una pantalla ajustable. Sin embargo, la Suzuki V-Strom 1050DE cuenta con una pantalla TFT, lo que le brinda una mayor calidad y versatilidad en la visualización de la información.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

En cuanto a las ventajas de la BMW R 1250 GS Adventure, se destaca su gran confort de marcha, su autonomía extrema, su buena ergonomía, su excelente protección contra la intemperie, su par bulboso y su respuesta limpia. Además, su facilidad de conducción en general gracias al bajo centro de gravedad y sus opciones de personalización la convierten en una moto muy versátil y adaptable a diferentes estilos de conducción y preferencias del piloto.

Por otro lado, las ventajas de la Suzuki V-Strom 1050DE incluyen su potente motor, su paquete electrónico sencillo pero de alta calidad y manejo intuitivo, su buena ergonomía tanto sentado como de pie, su gran modo gravilla y su sistema de ABS off-road. Además, su confort equilibrado en largas distancias, su robustez, resistencia y fiabilidad, su acertado aspecto retro y su precio razonable hacen de esta moto una opción atractiva para aquellos que buscan una moto versátil y confiable.

En cuanto a las desventajas de la BMW R 1250 GS Adventure, no se encontraron desventajas específicas en la información proporcionada. Por otro lado, las desventajas de la Suzuki V-Strom 1050DE tampoco fueron mencionadas en la información proporcionada.

En resumen, tanto la BMW R 1250 GS Adventure del año 2019 como la Suzuki V-Strom 1050DE del año 2023 son motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones interesantes para aquellos amantes de la aventura sobre dos ruedas. Ambas motos cuentan con ventajas y desventajas específicas, por lo que la elección entre una u otra dependerá de las preferencias y necesidades individuales de cada piloto.

Especificaciones técnicas BMW R 1250 GS Adventure 2019 en comparación con Suzuki V-Strom 1050DE 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2019
Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros102.5 mmDiámetro de cilindros100 mm
CarreraCarrera76 mmCarrera66 mm
PotenciaPotencia136 cvPotencia107 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,750 rpmPotencia máxima a8,500 rpm
ParPar143 NmPar100 Nm
Par máximo aPar máximo a6,250 rpmPar máximo a6,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.5 Relación de compresión11.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquido-aireRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,254 ccmCilindrada1,037 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónTeleleverSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro37 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido210 mmRecorrido170 mm
Ajustes Ajustes PrecargaAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido169 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisMotor portnteTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.1 gradosLanzamiento de dirección62.5 grados
AvanceAvance95.4 mmAvance126 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro305 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro276 mmDiámetro260 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Modos de conducción, Ride by WireSistemas de asistenciaABS, Asistencia al arranque en pendiente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,270 mmLargo2,390 mm
AnchoAncho952 mmAncho960 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,504 mmDistancia entre ejes1,595 mm
Altura de asientoAltura de asiento890 mmAltura de asiento880 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)268 kgPeso en orden de marcha (con ABS)252 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito30 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LED, Pantalla ajustableEquipamientoFaros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

El arma polivalente de Bavaria, que también puede enfrentarse con facilidad a ambiciosos recorridos todoterreno. Gracias a los 2 centímetros extra de recorrido de la suspensión y a los 10 litros más de combustible en el depósito, ningún recorrido es demasiado lejos ni ningún reto demasiado grande para ella. El centro de gravedad comparativamente bajo ayuda a la maniobrabilidad y el motor más potente la acerca mucho más a la R 1250 GS normal en términos de dinámica de conducción. En la nueva generación del modelo 1250, además del motor revisado, que proporciona una manejabilidad aún mejor, también ofrece equipamiento de serie y seguridad adicionales. Sin embargo, la competidora más feroz de la Adventure sigue acechando en su propio patio trasero, ya que la GS convencional, más asequible, ya es una excelente todoterreno.

gran confort de marcha

autonomía extrema

buena ergonomía

excelente protección contra la intemperie

par bulboso

respuesta limpia

facilidad de conducción en general gracias al bajo centro de gravedad

opciones de personalización

Peso elevado que se nota en la zona de frenado

precio elevado

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Con la revisión y ampliación de los modelos 1050, Suzuki tiene ahora la V-Strom grande adecuada para todos. Aquellos que saben desde el principio que van a permanecer casi exclusivamente en carretera encontrarán en el modelo estándar una fiable compañera de viaje o incluso una colega para todos los días, mientras que aquellos que están menos restringidos en su elección de rutas y también quieren rodar regularmente por terrenos no asfaltados encontrarán ahora una buena opción en la DE. Sin embargo, el principal argumento de venta sigue siendo el motor, que con sus 107 CV y sobre todo su amplio par motor deja poco que desear.

Motor de alto par

paquete electrónico de alta calidad excelente ergonomía muy buen modo gravilla ABS todoterreno

manejo intuitivo de la electrónica confort en largas distancias

acertado aspecto retro

peso elevado

El recorrido de la suspensión podría ser mayor

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW R 1250 GS Adventure vs Suzuki V-Strom 1050DE

Hay diferencias importantes entre la BMW R 1250 GS Adventure 2019 y la Suzuki V-Strom 1050DE 2023. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R 1250 GS Adventure 2019 es un 47% más alto. Compared to Suzuki V-Strom 1050DE 2023 there are less BMW R 1250 GS Adventure 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 24 compared to 107. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS Adventure with 51 días compared to 95 días for a Suzuki V-Strom 1050DE. Desde el modelo del años 2019 hemos escrito 30 artículos pruebas de motos BMW R 1250 GS Adventure y 13 de Suzuki V-Strom 1050DE desde el año 2023. La primera prueba de la BMW R 1250 GS Adventure se publicó en 06/11/2018 y tiene ya 43.300 visitas. Esto significa un total de 23.300 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki V-Strom 1050DE publicada en 05/09/2022.

Precio BMW R 1250 GS Adventure

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki V-Strom 1050DE

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH