Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2017 vs. Triumph Tiger Explorer 2014

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2017

Triumph Tiger Explorer 2014

Visión general - Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2017 vs Triumph Tiger Explorer 2014

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2017

Triumph Tiger Explorer 2014

Especificaciones técnicas Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2017 en comparación con Triumph Tiger Explorer 2014

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2017

Triumph Tiger Explorer 2014

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2017

Triumph Tiger Explorer 2014

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea	Tipo de motor	En línea
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	92 mm	Diámetro de cilindros	85 mm
Carrera	Carrera	75.1 mm	Carrera	71.4 mm
Potencia	Potencia	95 cv	Potencia	137 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	7,500 rpm	Potencia máxima a	9,000 rpm
Par	Par	98 Nm	Par	121 Nm
Par máximo a	Par máximo a	6,000 rpm	Par máximo a	6,400 rpm
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cardán
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	3
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	998 ccm	Cilindrada	1,215 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	Horquilla telescópica convencional
Marca	Marca	Showa	Marca	Kayaba
Ajustes	Ajustes	Umbral de presión, Precarga, Extensión	Ajustes	Precarga

Suspensión trasera

Marca	Marca	Showa	Marca	Kayaba
Regulación	Regulación	Compresión, Precarga del muelle, Rebote	Regulación	Precarga del muelle

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones
Marca	Marca	Nissin	Marca	Nissin

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Dos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Control de tracción	Sistemas de asistencia	Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	90 mm	Anchura neumático delantero	110 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	90 %	Altura neumático delantero	80 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	21 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	150 mm	Anchura neumático trasero	150 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	70 %	Altura neumático trasero	70 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	18 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,335 mm	Largo	2,248 mm
Ancho	Ancho	875 mm	Ancho	885 mm
Altura	Altura	1,475 mm	Altura	1,410 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,575 mm	Distancia entre ejes	1,530 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	850 mm	Altura de asiento	840 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	242 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	259 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	18.8 l	Capacidad del depósito	20 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2017

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Triumph Tiger Explorer 2014

Al motor tricilíndrico le falta un poco de presión en la gama de revoluciones, pero revoluciona y chilla como un sabueso infernal de tres cabezas en la parte superior. La versión XC en particular es una auténtica moto para hombres con mucha potencia y masa.

Motor potente y vivo

chasis confortable

Peso elevado

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda CRF1000L Africa Twin DCT vs Triumph Tiger Explorer

Precio Honda CRF1000L Africa Twin DCT

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Tiger Explorer

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales

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